據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，盡管特斯拉的半自動(dòng)駕駛輔助功能被稱為Autopilot，但實(shí)際上這一功能并未像特斯拉車主認(rèn)為的那樣，能夠完全實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”。該系統(tǒng)甚至不能探測(cè)到錐形交通標(biāo)志，一類對(duì)于避開道路施工危險(xiǎn)物體必不可少的標(biāo)志。不過，這一功能正在逐漸完善，特斯拉Autopilot正在推出錐形交通標(biāo)志檢測(cè)功能，雖然司機(jī)仍要時(shí)刻關(guān)注路況。

更新前的特斯拉汽車雖然可以通過傳感器和機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)檢測(cè)高速公路上的大多數(shù)物體，然而其Autopilot系統(tǒng)卻無法檢測(cè)到出于安全或交通管制等因素而使用的關(guān)閉車道的錐形交通標(biāo)志。因而，這意味著Autopilot無法根據(jù)這些信息做出正確的決定。

最新的更新通過兩種方式準(zhǔn)確地解決了這一問題。 首先，Autopilot的可視化系統(tǒng)現(xiàn)在可以正確表示道路上的錐形交通標(biāo)志，前提就是假設(shè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)到這些標(biāo)志。這是一個(gè)很小但很重要的附加功能，令汽車和駕駛員都可以在系統(tǒng)的顯示屏中看到道路上的物體。

更重要的是，特斯拉表示，汽車雖然無法根據(jù)這些錐形交通標(biāo)志所提供的數(shù)據(jù)做出決定，但在Autopilot導(dǎo)航功能開啟的情況下，車輛即可根據(jù)情況提供建議甚至改變車道。

不過，特斯拉車主對(duì)這一新功能的體驗(yàn)似乎喜憂參半。有部分車主抱怨Autopilot未能檢測(cè)到某些類型的錐形交通標(biāo)志，因此把汽車引向了錯(cuò)誤的車道。特斯拉像往常一樣提醒司機(jī)，即使在開啟Autopilot功能的情況下也要關(guān)注路況，并不可脫手駕駛，畢竟Autopilot不是大多數(shù)人想象中的完全自動(dòng)駕駛。