據(jù)外媒報道，特斯拉正準備推出一款極速版跑車Model S，用于打造該車的核心技術(shù)將被逐步運用到特斯拉旗下的其他系列車型上。

根據(jù)特斯拉公布的一段Model S升級版測速視頻顯示，該款車在美國加州的拉古納塞卡賽道上，錄得1分36秒的最快圈速。其下一個目標將是在德國的紐博格林賽道上，打破由保時捷Taycan保持的最快圈速。在視頻中，特斯拉也對外公布了新款車型的內(nèi)飾。

據(jù)悉，新款車型將取名為Plaid，這是特斯拉CEO 伊隆·馬斯克至少在2015年就開始籌劃的事情。新款車型的動力性能將超越特斯拉現(xiàn)有的加速模式。Plaid這一名字取自于1987年的一部名為《太空炮彈》的科幻喜劇。

在特斯拉公布這款新車的測試視頻后，馬斯克隨后在推特上發(fā)文透露了一些具體細節(jié)。他表示，Plaid可選升級模塊將在一年之后正式推出市場，目前計劃將在Model S、Model X以及即將上市的第二代 Roadster系列車型上采用。

馬斯克表示，新推出的升級模塊將不會應用到Model 3 以及 Model Y系列車型，其升級費用將比特斯拉現(xiàn)有的升級模塊要貴，但會低于保時捷Taycan等競爭對手的同類服務。在這組升級套件中，最便宜的一項渦輪增壓器升級服務至少也要1.5萬美元起。

對于特斯拉來說，要想在現(xiàn)有的加速模式架構(gòu)上提升整體性能的難度很大。目前，搭載有Ludicrous mode組件的Model S能在2.4秒內(nèi)從0起步加速到時速60英里。這使得該款車型成為市面上加速性能最強的一款四門跑車。而Model S Plaid的加速性能則要更強。

當被問及是否會在現(xiàn)有的兩個電動機之上再加裝一個用以聯(lián)動兩軸的電動機時，馬斯克在推特上予以了肯定。他表示，新的傳動系統(tǒng)會需要一套更大的電池組件，這將比現(xiàn)在頂配S系列車型所搭載的100千瓦時還要大。額外的動力不僅能提升車輛的加速性能，同時還可以在不同的駕駛模式下提升車輛續(xù)航能力。

新的硬件升級服務包含剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及流體力學改造在內(nèi)的一整套底盤調(diào)教服務，以確保車輛在高速行駛下的穩(wěn)定性。此前，特斯拉主要依靠自主創(chuàng)新的over-the-air軟件進行車輛系統(tǒng)升級以提升性能，而即將推出的Plaid升級模塊將會是真正意義上的獨立組件單元。

馬斯克總是樂于在推特上討論特斯拉，因此未來數(shù)月內(nèi)他的推特上將會有更多關于Model S Plaid的消息放出。該款產(chǎn)品預計將在2020年開始發(fā)售，車友們可以通過其銷售網(wǎng)站進行預訂。