據(jù)彭博社援引知情人士透露，大眾汽車和福特汽車正在推進(jìn)電動汽車和自動駕駛汽車的合作計劃，盡管新型冠狀病毒疫情破壞了其他一些項目。 

上述知情人士稱，該交易預(yù)計將在下個月底前完成，雙方都認(rèn)識到有必要分享開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車所需的巨額投資。由于談判是私下進(jìn)行的，這些知情人士要求不具名。

對此報道，大眾發(fā)言人在電話中稱，與福特的談判進(jìn)展順利，但未透露更多細(xì)節(jié)。

福特旗下自動駕駛部門Argo AI LLC發(fā)言人艾倫·霍爾（Alan Hall）表示，與大眾的合作有望在第二季度完成。

隨著全球汽車行業(yè)陷入困境，大眾和福特比以往任何時候都更迫切地希望超越最初達(dá)成的聯(lián)手生產(chǎn)輕型商用車和中型皮卡的協(xié)議。去年1月，雙方宣布將組建一個業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。新的戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于合作雙方在擁有獨特功能和技術(shù)的車型架構(gòu)方面分?jǐn)偝杀?，從而顯著提升業(yè)務(wù)規(guī)模和運(yùn)營效率。

7月，大眾和福特再次宣布，雙方將進(jìn)一步強(qiáng)化雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，將合作領(lǐng)域擴(kuò)展至電動汽車領(lǐng)域和自動駕駛領(lǐng)域。

在汽車需求下降的情況下，各大制造商被迫控制開支，而分?jǐn)傂录夹g(shù)的費(fèi)用有助于減輕財政負(fù)擔(dān)。

日前，穆迪投資者服務(wù)公司（Moody ‘s Investors Service inc 。）已經(jīng)將2020年全球汽車銷量預(yù)測下調(diào)至20%，高于此前預(yù)測的14%?！拔覀兊谋^看法主要基于全球經(jīng)濟(jì)前景黯淡，”該評級公司稱。汽車行業(yè)“可能會在基數(shù)下降的基礎(chǔ)上，在2021年恢復(fù)增長”。

普華永道（PwC）高級合伙人迪特馬爾?奧斯特曼（Dietmar Ostermann）表示，隨著新車需求萎縮和資本約束加劇，汽車業(yè)未來將被迫整合它們選擇開發(fā)的動力系統(tǒng)類型的數(shù)量。

奧斯特曼周四表示，“向電動汽車的過渡實際上將會加速，因為行業(yè)無法同時負(fù)擔(dān)太多的替代性動力系統(tǒng)?！?/p>

根據(jù)協(xié)議，大眾將向福特旗下自動駕駛子公司Argo AI投資26億美元，包括現(xiàn)金10億美元，以及大眾位于慕尼黑的奧迪自動智能駕駛部門（AID）估值16億美元，將成為Argo AI在歐洲的新總部。

福特在一份聲明中稱，今年上半年大眾對Argo的投資仍在進(jìn)行中。

大眾汽車將在三年內(nèi)從福特手中購買價值5億美元的Argo AI股票。福特將把之前宣布的10億美元現(xiàn)金承諾中的剩余6億美元投資于Argo AI。最終，福特汽車和大眾汽車在Argo AI的股比相同，兩家公司的持股總和將實現(xiàn)對Argo AI的控股。而其余股份則將作為Argo AI員工的激勵股份池。該交易還需要監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)以及滿足其他達(dá)成條件。

福特的自動駕駛戰(zhàn)略因新冠疫情爆發(fā)而受挫，其在美國多座城市的自動駕駛出租車和無人駕駛送貨車的商業(yè)化被推遲到2022年。該公司表示，還需要更多時間來評估新冠疫情大流行對消費(fèi)者對自動駕駛和共享車輛的態(tài)度的影響。

福特還取消了與Rivian Automotive Inc。聯(lián)合開發(fā)首款純電動林肯車型的計劃。

作為雙方擴(kuò)大合作的一部分，福特汽車計劃使用大眾的模塊化電動平臺MEB，為其為歐洲客戶設(shè)計制造至少一款規(guī)模量產(chǎn)的純電動汽車。福特預(yù)計在未來六年中，將向歐洲市場交付超過60萬輛基于MEB架構(gòu)的純電動汽車。

大眾首款基于MEB平臺的ID 3掀背車將于今年夏天推出。另一款名為ID4的SUV將于今年晚些時候上市。