據(jù)報(bào)道，近日特斯拉宣布該公司2020年的交付量創(chuàng)下了新紀(jì)錄，該公司在疫情大流行期間生產(chǎn)和交付了接近50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，從目前的情況來(lái)看，美國(guó)公眾似乎已經(jīng)做好了接受與擁抱電動(dòng)汽車革命的準(zhǔn)備。著名出版物《消費(fèi)者報(bào)告》進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查也印證了這一點(diǎn)。
　　《消費(fèi)者報(bào)告》最近進(jìn)行的調(diào)查顯示，美國(guó)公眾對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知正在不斷完善。雖然只有30%的受訪者表示自己對(duì)電動(dòng)汽車非常熟悉，但是幾乎所有受訪者都表示自己聽(tīng)說(shuō)過(guò)電動(dòng)汽車。而且，人們對(duì)電動(dòng)汽車的興趣也非常濃厚，71%的美國(guó)車主表示，他會(huì)在未來(lái)某個(gè)階段考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車。
　　接近三分之一的受訪者稱，在下次購(gòu)車的時(shí)候，他們有可能會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車。超過(guò)70%的受訪者表示，他們相信電動(dòng)汽車對(duì)于環(huán)境更加友好，并且認(rèn)為除了純電動(dòng)汽車外，車企應(yīng)該推出更多類型的電動(dòng)化汽車，例如插電式混合動(dòng)力皮卡和SUV等。
　　總體來(lái)看，《消費(fèi)者報(bào)告》的調(diào)查結(jié)果顯示，目前消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的認(rèn)知正在不斷提升，但是還存有一些擔(dān)憂，例如道路上是否有足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施等?！断M(fèi)者報(bào)告》可持續(xù)發(fā)展政策高級(jí)分析師克里斯·哈托（Chris Harto）指出，對(duì)于大部分電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)，使用公共充電站的次數(shù)其實(shí)并不多。
　　哈托表示：“美國(guó)車主已經(jīng)習(xí)慣了隨時(shí)可以去加油站，他們可能沒(méi)有意識(shí)到，如果他們擁有個(gè)人車庫(kù)或停車位，在大多數(shù)情況下，他們都可以在家中為電動(dòng)汽車充電。我們發(fā)現(xiàn)，通常情況下，車主每年在公共充電站停留的次數(shù)只有6次。但是盡管如此，更健全的快速充電網(wǎng)絡(luò)依然有助于降低買家的擔(dān)憂，有助于電動(dòng)汽車的普及?！?br/>　　在這場(chǎng)變革中，特斯拉等公司的進(jìn)步和發(fā)展對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車革命來(lái)說(shuō)起到了不可估量的作用。特斯拉的Supercharger網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)買該公司電動(dòng)汽車的重要原因之一。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，Supercharger已經(jīng)成為了當(dāng)前市場(chǎng)上最便捷、最可靠的快速充電系統(tǒng)之一。隨著Supercharger站點(diǎn)數(shù)量的不斷提升，未來(lái)特斯拉很有可能會(huì)將其開(kāi)放給其他品牌的電動(dòng)汽車。
　　值得注意的是，當(dāng)前加入這場(chǎng)電動(dòng)汽車革命的企業(yè)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止特斯拉一家。雖然特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上依然扮演著領(lǐng)頭羊的角色，但是其他汽車制造商也相繼發(fā)布了吸引人眼球的電動(dòng)汽車。例如Rivian公司的R1T皮卡和R1S SUV，這兩款車都在豪華越野市場(chǎng)上掀起了波瀾；Lucid Motors的Air以及奔馳電動(dòng)版S級(jí)將在高端純電轎車上挑戰(zhàn)特斯拉Model S。一些傳統(tǒng)車企也提升了對(duì)電動(dòng)汽車的重視，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）此前表示將大力發(fā)展電動(dòng)汽車，2020年內(nèi)，大眾推出了ID3和ID4等純電動(dòng)汽車。
　　隨著電動(dòng)汽車走向主流，類似Model 3和Model Y這樣的車輛將會(huì)越來(lái)越普遍，堅(jiān)持使用內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)汽車的理由將會(huì)大大減少，特斯拉也將會(huì)獲得更多的市場(chǎng)份額。