今年二季度，某廠斥資800億元新臺幣，擴建了28納米產品線。

雖然現在正值5nm的時代，但28nm仍然是眾多領域的主戰(zhàn)場，國產芯片的崛起也開始爭奪28nm的芯片市場，國產芯片在28nm工藝下已經趨于穩(wěn)定。

但此時美眾多媒體和業(yè)內人士卻稱：國內只能擁有28nm的芯片技術，且頻率、良品率較低，并不能應對目前的主流市場，話語間帶著嘲諷，甚至評論員在直播時直接嘲笑了起來。

國產芯片真的只能做到28nm？美國人，請別高興太早！

01 嘲笑后的下一秒：美國宣布停止28nm光刻機出口大陸

有趣的是，當美國專家還在笑話中國掌握“老舊”半導體技術的同時，美國商務部宣布停止28nm的光刻機等半導體制造設備。

是心虛嗎？是害怕嗎？是有危機感嗎？？？上一秒的嘲笑和諷刺呢？

其實28nm誕生于2011年，從誕生到現在已經經歷了十年，28nm并沒有因為新工藝被淘汰掉，這種情況在半導體行業(yè)中是比較少見的，之后的22nm、14nm都已經逐漸的淡出市場。主要原因在于28nm開始引入了FinFet工藝，這是半導體行業(yè)承上啟下的重要工藝，而目前很多二級市場有大于5nm的市場需求。

沒錯，28nm正是國產芯片翻身的主戰(zhàn)場，合力發(fā)展28nm芯片也是反擊美國“封鎖”的重要一步棋。

美國此時封殺國產28nm芯片，可能已經晚了！

02 28nm還有市場？至少千萬級的需求！

因為一些新興產業(yè)，對于28nm芯片仍然存在需求。

很多在生產28nm芯片的大廠都宣稱，大量的擴產主要應對目前全球汽車芯片的需求短缺；消息指出在當前電源管理芯片、顯示驅動芯片、車用電子芯片等領域有不小的供需壓力。全球28nm產能不足的情況下，需求量日益增長，擴產是唯一的解決辦法。

而在美國，很多車商只給車主一把鑰匙，原因很簡單：沒有備用鑰匙，因為沒有芯片了！

在國內，目前有千萬級的汽車市場需要28nm芯片，無論是傳統汽車還是新能源汽車，都趨于“智能化”，那么什么才是最直接的“智能化”？多堆Ai芯片和傳感器就是最基本的操作，這其中需要大量的28nm芯片，國內市場的隱藏需求或許已經達到了過億的市場。

而又因為小米、華為等眾多互聯網巨頭紛紛官宣造車……28nm芯片的市場虧空將會越來越大。

03 28nm的火還能燒多久？至少10年！

28nm的誕生，其實得益于十年前PC、手機、平板等智能產品的不斷崛起，2010-2011年間科技數碼領域在飛速發(fā)展，讓很早的一批28nm大廠暴富了起來。

那么28nm的火還能燒多久？從目前的情況來看，十年，只多不少！

需求的不斷增長是一方面，而光刻機等制造設備的短缺成為了最新的問題，半導體市場已經從“買不到”轉變到“買不起”的尷尬現狀，減產、緩產的情況最終只能漲價，但不變的卻是需求！

但美國，別得意太早，國內其實對于光刻機等設備的短缺早已有所準備，而且國產芯片并不只滿足于28nm。