1   智能座艙的技術趨勢及挑戰(zhàn)

智能座艙是最近幾年汽車市場最為火爆的技術之一，新的應用不斷涌現(xiàn)，滿足消費者的座艙舒適性、智能化和數(shù)字化的需求。從硬件上來說，智能座艙系統(tǒng)是由顯示屏、HMI（人機交互）、座艙聲學、視覺追蹤等多個部件共同組成的，這其中包含大量感知與AI 以及光源的運用?！案兄斫馀c表達”是未來智能座艙的重要方向。在各種技術的推動下，智能座艙將向智能移動空間發(fā)展，成為集智能駕駛，人機交互、情緒感知的綜合空間。

我們看到，目前發(fā)展中有一些重要的技術和應用挑戰(zhàn)需要突破，可以舉幾個挑戰(zhàn)。①如何實現(xiàn)比較高效的整體座艙監(jiān)控，譬如通過1 個硬件模組來實現(xiàn)整個座艙的監(jiān)控，那么對于泛光光源就要能覆蓋整個座艙。②消費者希望更浸入式的感受，如何讓氛圍燈和一些控制交互渾然一體。③ HUD 能否實現(xiàn)更小型化和低成本。

艾邁斯歐司朗 大中華區(qū)汽車事業(yè)部 市場應用及業(yè)務發(fā)展總監(jiān) 金安敏

2   艾邁斯歐司朗的解決方案

未來的汽車駕駛艙中，智能助手、多屏互動、座艙監(jiān)控、生物識別等新功能將成為汽車標配。艾邁斯歐司朗可以全面提供未來汽車內部所需的關鍵技術，如用于手勢控制、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測和車內監(jiān)控的IRED、VCSEL 發(fā)射器和傳感器元器件；用于內部智能照明的LED；用于動態(tài)顯示屏亮度調整的環(huán)境光傳感器；用于下一代增強現(xiàn)實型平視顯示器的LED 和EEL。所有這些都旨在改善駕駛員和乘客的體驗。

在車載駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方面，我們推出了用于紅外攝像頭光源的IRLED 和VCSEL 兩種發(fā)射器，作為940 nm 紅外組件中非常具有代表性的一款產品，SFH 4180S A01 IRED 組件的尺寸為1.6 mm×1.6 mm，封裝高度為0.81 mm，非常適用于內部空間狹小的交互式汽車應用。而VCSEL 940 nm 紅外激光器TARA2000，超窄的波長輸出可在DMS 接收端使用窄帶濾波，效率更高，抗陽光干擾更強，散熱性能更好。特別是，我們擁有一款FoV 角度很大的產品，可以將監(jiān)控有效覆蓋整個座艙。另外，針對DMS 系統(tǒng)攝像頭光源可能會被雜物遮擋狀況，艾邁斯歐司朗也擁有距離檢測、1D TOF 以及接近傳感器等產品與解決方案，可以有效保證DMS 系統(tǒng)良好運行。在人機交互方面，針對手勢識別系統(tǒng)，艾邁斯歐司朗也有諸如IR-LED SFH4258、補償發(fā)射器SFH4254 及PD 檢測器SFH2400FA 等多種產品可幫助客戶實現(xiàn)非接觸式手勢識別與控制。

在內飾照明方面，我們也在大力研發(fā)將氛圍燈與座椅以及座艙的表面織物做結合，集成傳感功能。乘客和駕駛員可以有一種很自然很浸入式的方式來實現(xiàn)一些座艙功能的控制。在中控多媒體顯示屏方面，我們的環(huán)境光傳感器（ALS）能夠更好地還原真實色彩，給用戶最佳的視覺感受。此外，我們內置濾波器的顏色傳感器，可以阻擋可見光譜范圍內的無用紅外光，從而實現(xiàn)高度精確的顏色測量。高靈敏度結合寬動態(tài)范圍，使其非常適合顯示管理系統(tǒng)中環(huán)境光的連續(xù)色溫測量，以及攝像頭應用中的自動白平衡輔助。

在HUD 抬頭顯示上，我們也擁有高質量的LED 和激光光源實現(xiàn)下一代的AR-HUD。另外也在研究相關的半導體光學器件來幫助實現(xiàn)HUD 的小型化。

（本文來源于《電子產品世界》雜志2021年8月期）