【網(wǎng)易科技3月2日報(bào)道】北京時(shí)間3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式舉行，馬斯克現(xiàn)身解密秘密宏圖第三章。據(jù)公司首席財(cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩介紹，本次活動(dòng)將討論三個(gè)部分，分別為如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)、特斯拉對(duì)全球需求的貢獻(xiàn)以及這一切對(duì)于特斯拉來講的意義。

一、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)

馬斯克率先表示，在地球上有一條通向可持續(xù)能源的明確道路，不需要破壞自然棲息地，不需要我們過于節(jié)儉，也不需要我們陷入寒冷或其他什么環(huán)境中。

馬斯克表示地球當(dāng)前是一個(gè)“骯臟”的星球，未來將成為一顆依靠可再生能源驅(qū)動(dòng)的行星，希望有生之年看到這個(gè)轉(zhuǎn)變。馬斯克還提出了為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計(jì)劃，將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅(qū)動(dòng)火箭。他同時(shí)提議使用氫氣來完全替代煤炭。

馬斯克還介紹了“宏圖計(jì)劃”：儲(chǔ)能240 TWH，可再生電力30 TWH，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

據(jù)悉，特斯拉將發(fā)布一份白皮書，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。其中包括為飛機(jī)和船只提供可持續(xù)燃料、高溫?zé)彷斔秃蜌錃狻⒃诩彝?、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵等。

資源與材料方面，特斯拉CEO馬斯克和CFO強(qiáng)調(diào)，與目前消耗的化石燃料相比，向可持續(xù)經(jīng)濟(jì)過渡實(shí)際上需要更少的化石燃料。馬斯克還重申了他之前關(guān)于鋰的立場，新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。馬斯克指出，特斯拉希望在可持續(xù)能源制造業(yè)投資10萬億美元，據(jù)介紹，特斯拉的下一代平臺(tái)將減少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材。

二、特斯拉對(duì)全球需求的貢獻(xiàn)

特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy在討論到自動(dòng)駕駛話題時(shí)強(qiáng)調(diào)，特斯拉對(duì)人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同。公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此特斯拉正在采用自動(dòng)貼標(biāo)系統(tǒng)。

至于大眾關(guān)心的充電方面，特斯拉稱，公司的超級(jí)充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動(dòng)汽車。特斯拉充電高級(jí)總監(jiān)Rebecca Tinucci表示，特斯拉使用Trip Planner作為空中交通管制員，以實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動(dòng)汽車充電。每千瓦時(shí)的成本下降了40%，從19美分降至12美分，幫助車主實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動(dòng)汽車充電。

特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen則提及Cybertruck卡車將于今年問世，現(xiàn)場連連叫好。此前馬斯克曾表示特斯拉的半掛式Cybertruck在2024年以前都不會(huì)量產(chǎn)。Holzhausen在演講結(jié)束時(shí)表示特斯拉在晚些時(shí)候才會(huì)真正展示其下一代汽車，這意味著此次活動(dòng)并不會(huì)宣布Cybertruck的發(fā)布。值得一提的是，Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。

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