英偉達(dá)在3月18日至21日于加州舉行的2024全球技術(shù)大會(huì)（GTC）上宣布，領(lǐng)先的交通運(yùn)輸公司將使用其DRIVE Thor集中式車載計(jì)算平臺(tái)為其下一代車隊(duì)提供助力。DRIVE Thor是一款專為生成式人工智能（AI）應(yīng)用而設(shè)計(jì)的車載計(jì)算平臺(tái)，可提供豐富的座艙功能并實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛汽車（AV）操作。在大會(huì)上，英偉達(dá)宣布，該系統(tǒng)現(xiàn)已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構(gòu)，用于支持生成式人工智能工作負(fù)載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車等領(lǐng)先的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺(tái)。比亞迪正擴(kuò)大與英偉達(dá)的持續(xù)合作，并基于DRIVE Thor平臺(tái)構(gòu)建其下一代電動(dòng)汽車車隊(duì)。比亞迪還將使用英偉達(dá)的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行基于云的人工智能開(kāi)發(fā)和培訓(xùn)。廣汽埃安旗下高端汽車品牌昊鉑將在2025年開(kāi)始生產(chǎn)的下一代新車型中采用DRIVE Thor平臺(tái)，小鵬汽車則將DRIVE Thor平臺(tái)作為其下一代電動(dòng)汽車的人工智能大腦。英偉達(dá)汽車事業(yè)部副總裁吳新宙表示：“加速計(jì)算為生成式人工智能等領(lǐng)域帶來(lái)了變革性突破，生成式人工智能則正在重新定義自動(dòng)駕駛和全球交通運(yùn)輸行業(yè)。Drive Orin仍然是當(dāng)今智能車隊(duì)首選的人工智能車載計(jì)算機(jī)，不過(guò)我們正看到移動(dòng)出行領(lǐng)導(dǎo)者期待將英偉達(dá)Drive Thor引入他們下一代人工智能車輛路線圖。”

Source: NVIDIA

除了乘用車廠商外，DRIVE Thor還將被卡車、機(jī)器人出租車和貨物運(yùn)輸行業(yè)的公司使用。Nuro將使用DRIVE Thor為其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Nuro Driver提供助力，Plus則將在DRIVE Thor上運(yùn)行其未來(lái)發(fā)布的SuperDrive解決方案。Waabi將利用DRIVE Thor為其自動(dòng)駕駛卡車解決方案提供支持。此外，文遠(yuǎn)知行正在與聯(lián)想車計(jì)算合作開(kāi)發(fā)基于DRIVE Thor的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。元戎啟行還計(jì)劃在明年推出基于DRIVE Thor的全新智能駕駛架構(gòu)。在GTC上，英偉達(dá)還宣布了Omniverse Cloud應(yīng)用程序接口，可通過(guò)實(shí)現(xiàn)高保真?zhèn)鞲衅鞣抡鎭?lái)加速自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)和驗(yàn)證。此外，賽輪思、吉利、理想汽車、蔚來(lái)汽車、SoundHound、塔塔咨詢服務(wù)和Wayve等生成式人工智能開(kāi)發(fā)商宣布，計(jì)劃利用英偉達(dá)的云到邊緣技術(shù)開(kāi)發(fā)智能人工智能助手和其他車載體驗(yàn)。

隨著車輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)微芯片的需求正在增加。英偉達(dá)正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英特爾Mobileye展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。英偉達(dá)Drive是一個(gè)基于人工智能的平臺(tái)，可支持L2+級(jí)至L5級(jí)全自動(dòng)駕駛，其全新的Drive Thor系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）可提供每秒2,000萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算性能（TOPS），超過(guò)現(xiàn)有英偉達(dá)Drive Orin每秒400萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算性能。理想汽車和極氪汽車等中國(guó)電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)宣布將英偉達(dá)DRIVE Thor集成到下一代車型中，這突顯了他們?cè)谔嵘放迫蛘J(rèn)知度方面所做的努力。

由于電動(dòng)汽車配備最新數(shù)字技術(shù)的趨勢(shì)加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)，為了從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，中國(guó)汽車制造商正積極引入這一先進(jìn)技術(shù)。在中國(guó)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及語(yǔ)音激活控制、人臉識(shí)別、無(wú)線升級(jí)軟件、手機(jī)兼容性和自動(dòng)泊車等功能，正成為吸引消費(fèi)者的重要賣(mài)點(diǎn)。比亞迪在2023年第四季度超越特斯拉成為全球銷量最大的電動(dòng)汽車制造商，為了在自動(dòng)駕駛和語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，目前正專注于智能車輛的研發(fā)。比亞迪首席執(zhí)行官王傳福早些時(shí)候宣布，公司計(jì)劃投資1,000億元人民幣（約合140億美元）開(kāi)發(fā)智能汽車功能。小鵬汽車在中國(guó)電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)部署方面一直處于領(lǐng)先地位。這家汽車制造商聲稱其覆蓋全國(guó)243座城市的XNGP軟件是中國(guó)首個(gè)用于城市駕駛環(huán)境的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），允許汽車變道、加速或減速、超車以及進(jìn)出匝道。昊鉑是廣汽旗下的高端電動(dòng)汽車品牌，目前已在中國(guó)市場(chǎng)推出了三款車型。