4月30日消息，在周末短暫訪問(wèn)北京期間，埃隆·馬斯克（Elon Musk）顯著推動(dòng)了特斯拉高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)FSD（Full Self-Driving）在中國(guó)的推廣。

美國(guó)時(shí)間周一，特斯拉股價(jià)飆升至每股194.05美元，上漲超過(guò)15%，公司市值因此增加了900億美元。

這次股價(jià)的大幅上漲反映了華爾街對(duì)這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的堅(jiān)定信任，尤其是在面對(duì)市場(chǎng)需求疲軟和激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)時(shí)。

然而，特斯拉是否能將數(shù)據(jù)傳輸至海外的關(guān)鍵問(wèn)題依舊存在，這對(duì)其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。

據(jù)悉，馬斯克在周日抵達(dá)北京，進(jìn)行了一次意外訪問(wèn)，努力推動(dòng)FSD軟件在中國(guó)的落地和數(shù)據(jù)傳輸權(quán)限。

此次訪問(wèn)，馬斯克取得了包括獲得政府認(rèn)可在內(nèi)的多項(xiàng)成果。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y符合數(shù)據(jù)安全規(guī)定。行業(yè)人士分析認(rèn)為，特斯拉通過(guò)國(guó)家車(chē)輛數(shù)據(jù)安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)和要求，將有利于全面解除各地對(duì)特斯拉汽車(chē)的行駛和停放限制。

據(jù)兩名不愿透露姓名的知情人士透露，特斯拉還與百度達(dá)成了協(xié)議，公司將使用百度的地圖牌照在中國(guó)公共道路上收集數(shù)據(jù)。他們表示，這是特斯拉FSD在中國(guó)落地邁出的重要一步。

馬斯克本月在社交媒體網(wǎng)站X上表示，特斯拉可能“很快”就會(huì)向中國(guó)客戶提供FSD軟件。

FSD是特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的升級(jí)版本。多年來(lái)，特斯拉在中國(guó)提供的高級(jí)駕駛輔助技術(shù)功能有限，僅限于自動(dòng)變道等功能。

盡管FSD軟件的名字叫“完全自動(dòng)駕駛”，但并不是真正意義上的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，需要司機(jī)隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車(chē)控制權(quán)。

特斯拉因在美國(guó)被加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局（DMV）起訴而備受關(guān)注，理由是公司虛假宣傳了Autopilot和FSD系統(tǒng)。

特斯拉回應(yīng)稱，DMV多年來(lái)一直知道公司在使用這些品牌名稱，并選擇不采取行動(dòng)。特斯拉認(rèn)為，美國(guó)加州關(guān)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)廣告的法律違反了言論自由。

對(duì)于特斯拉在中國(guó)推出FSD軟件以及在全球開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的計(jì)劃來(lái)說(shuō)，能否獲批向海外傳輸數(shù)據(jù)至關(guān)重要。

在中國(guó)獲準(zhǔn)銷(xiāo)售FSD軟件等L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)并非難事。但特斯拉認(rèn)為，數(shù)據(jù)傳輸權(quán)限對(duì)于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)至關(guān)重要。

特斯拉和其他汽車(chē)制造商都依靠汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，從而使汽車(chē)能在沒(méi)有駕駛員監(jiān)督的情況下執(zhí)行越來(lái)越復(fù)雜的任務(wù)。如果沒(méi)有獲批將數(shù)據(jù)傳輸至海外，特斯拉將無(wú)法利用在中國(guó)收集的數(shù)據(jù)為全球客戶開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

馬斯克的中國(guó)之行標(biāo)志著特斯拉在戰(zhàn)略調(diào)整中正加速轉(zhuǎn)向。公司戰(zhàn)略在過(guò)去幾周的混亂中急需明確。特斯拉急于將自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)置于首位，同時(shí)將生產(chǎn)廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)以占領(lǐng)普通市場(chǎng)的目標(biāo)推后。

4月初有報(bào)道稱，特斯拉已放棄開(kāi)發(fā)新一代通用經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)Model 2的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而要在同樣的小型車(chē)新平臺(tái)上繼續(xù)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

就在北京之行前一周，馬斯克取消了原定的印度之行，也放棄了與印度總理莫迪的會(huì)晤。他原本打算在印度討論包括建設(shè)一家新工廠生產(chǎn)廉價(jià)特斯拉汽車(chē)在內(nèi)的投資計(jì)劃。

周一，特斯拉創(chuàng)下自2021年3月以來(lái)的單日最大漲幅。此前，隨著投資者對(duì)特斯拉未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的擔(dān)憂日益加劇，公司股價(jià)今年已經(jīng)下跌了約三分之一。上周，特斯拉公布第一季度財(cái)報(bào)，顯示該季度業(yè)績(jī)自2020年以來(lái)首次出現(xiàn)單季營(yíng)收下降。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)

投行韋德布什的分析師表示，如果馬斯克能獲批將數(shù)據(jù)傳輸至海外，那么這次訪問(wèn)“對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)將是一個(gè)重大時(shí)刻”。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，中國(guó)的路況復(fù)雜，行人和騎電動(dòng)自行車(chē)的人較其他許多地方更多，這為更快地訓(xùn)練自動(dòng)駕駛算法提供了更多的場(chǎng)景。

特斯拉在中國(guó)推動(dòng)FSD軟件的落地取得突破，標(biāo)志著公司在中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中取得了重大勝利。近年來(lái)，比亞迪、蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)等中國(guó)本土廠商加大了與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。小鵬汽車(chē)和華為等汽車(chē)制造商和供應(yīng)商一直在尋求推出自家的自動(dòng)駕駛軟件，以獲得對(duì)特斯拉的優(yōu)勢(shì)。

小鵬汽車(chē)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)XNGP與FSD軟件類(lèi)似。小鵬汽車(chē)的首席執(zhí)行官何小鵬在微博上發(fā)文表示，他歡迎特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)。