西班牙乘用車和卡車制造商協(xié)會還公布了商用車和工業(yè)車輛的產(chǎn)量，4月份同比下降26.9%至29,280輛。這也意味著今年累計產(chǎn)量同比下降了12.1%，至163,597輛。產(chǎn)量的下降也意味著商用車和工業(yè)車輛出口量的下降，4月份同比下降31.9%，至26,133輛，今年累計出口量同比下降15%，至149,046輛。

此外，重新復(fù)活的西班牙品牌Ebro計劃在巴塞羅那的前日產(chǎn)工廠制造車輛，公司已確認(rèn)，在與奇瑞簽署最終協(xié)議后，將在工廠生產(chǎn)更多的產(chǎn)品。兩家汽車制造商上周在工廠舉行的簽約儀式，正式達成合作。Ebro在一份聲明中表示：“這一協(xié)議將把奇瑞的經(jīng)驗和技術(shù)與我們在汽車制造方面的悠久歷史和傳統(tǒng)相結(jié)合，從而對我們的運營帶來決定性的推動作用?！惫具€表示，巴塞羅那工廠將成為“一個創(chuàng)新和研發(fā)中心，我們將致力于提供滿足客戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，并為汽車行業(yè)的進步做出貢獻?！?/p>

除了一款純電動皮卡將采用此前在該工廠生產(chǎn)的日產(chǎn)Navara的部分技術(shù)外，Ebro現(xiàn)已確認(rèn)，它還將銷售S700和S800兩款運動型多用途車（SUV）。

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S700基于奇瑞全新瑞虎7系列Plus EV插電式混動車型打造。根據(jù)其官網(wǎng)上的規(guī)格清單，該車型將搭載一臺峰值扭矩達215牛·米的1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機，以及一臺峰值扭矩達310?！っ椎碾姍C，兩者結(jié)合起來的最大功率可達350馬力。該車車長4,513毫米，寬1,862毫米，高1,696毫米，公司補充道，這款車配有一個大尺寸進氣格柵，整體外觀設(shè)計時尚動感。在內(nèi)飾方面，儀表板使用24.6英寸的雙聯(lián)屏，可訪問車載信息娛樂系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。另外，該車還將搭載眾多高級駕駛輔助系統(tǒng)功能，如自適應(yīng)巡航控制、盲點檢測、集成巡航輔助、后方交叉交通警報、車道偏離警告、交通擁堵輔助、車道保持輔助、交通擁堵識別和前方碰撞警告等。

S800則基于尺寸更大的奇瑞瑞虎8 Pro打造。這款車搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為275?！っ祝撥嚥⑽赐瞥鲭妱影孳囆?。該車車長4,725毫米，寬1,860毫米，高1,705毫米。

分析觀點深度解析

在經(jīng)歷了2023年的表現(xiàn)改善后，西班牙汽車產(chǎn)量在2024年初呈現(xiàn)積極增長態(tài)勢，不過在3月份有所回落。盡管4月份恢復(fù)了強勁增長趨勢，但西班牙乘用車和卡車制造商協(xié)會主席José López-Tafall在一份聲明中表示：“在上一個月產(chǎn)量大幅下降之后，4月份產(chǎn)量恢復(fù)是一個積極的事實，但從根本上說，這是因為復(fù)活節(jié)帶來的季節(jié)性效應(yīng)推動的?！贝送?，該行業(yè)協(xié)會表示，4月份的產(chǎn)量恢復(fù)一定程度上也是因為與紅海局勢有關(guān)的供應(yīng)問題。López-Tafall補充道：“無論如何，我們都不應(yīng)該滿足現(xiàn)狀或感到放松。盡管本月的數(shù)據(jù)不錯，但我們離疫情前的生產(chǎn)水平仍有很大差距。”

盡管López-Tafall對插電式電動汽車今年累計產(chǎn)量表示了一些擔(dān)憂，但這類汽車的產(chǎn)量仍在不斷提高，短期內(nèi)市場對其普及情況仍存在不確定性。事實上，4月份插電式電動乘用車產(chǎn)量同比增長79.2%，至29,744輛，其中純電動乘用車產(chǎn)量同比增長129.5%，至16,213輛。從今年累計來看，插電式電動乘用車注冊量增長較為溫和，同比增長8.2%，至91,375輛，其中44,160輛搭載了純電動動力系統(tǒng)，同比增長23.9%。López-Tafall表示：“如果我們想要達到西班牙政府和歐盟制定的減排目標(biāo)，目前這個增長進度是不夠的。如果購買需求不足，生產(chǎn)汽車就毫無用處，在電動汽車方面，國內(nèi)需求的比重仍然很低。我們需要政府與制造商攜手合作，積極推動消費者選擇新技術(shù)?！?/p>

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Ebro的最新產(chǎn)品與奇瑞在全球其他地方銷售的車型有著密切聯(lián)系。雙方已經(jīng)達成協(xié)議，奇瑞將使用位于巴塞羅那自由貿(mào)易區(qū)的工廠組裝部分產(chǎn)品用于出口，其中包括Omoda 5（也是奇瑞瑞虎7的另一個名字）。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，Ebro將使用奇瑞產(chǎn)品來豐富其車型陣容，包括一款皮卡和一款廂式貨車。目前尚不清楚由西班牙車企EV Motors復(fù)活的Ebro品牌將如何進入市場，但根據(jù)coches.net的一篇報道，最近在西班牙舉行的馬德里汽車體驗展上，Ebro宣布將在西班牙建立一個由30家經(jīng)銷商組成的網(wǎng)絡(luò)，并將于2024年晚些時候投入生產(chǎn)。Ebro尚未確認(rèn)其產(chǎn)品定價，但報道援引其在一篇新聞稿中的說法報道稱：“產(chǎn)品定價將保持市場競爭力。”不過，Ebro的產(chǎn)品是否會在西班牙與奇瑞展開競爭，或者如果兩家公司的產(chǎn)品重疊，奇瑞是否會將重點放在其他市場，目前仍有待觀察。S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]預(yù)測，奇瑞在巴塞羅那工廠產(chǎn)品組裝的重點將放在Omoda 5以及另一款名為Omoda 3的緊湊型跨界車上。這兩款車預(yù)計將于2025年開始生產(chǎn)，隨后在2026年還將生產(chǎn)另一款緊湊型跨界車Jaecoo J7。我們預(yù)測，到2027年，巴塞羅那工廠將生產(chǎn)約45,400輛汽車。其中只有2%是Ebro計劃生產(chǎn)的皮卡和輕型商用車。

至于在西班牙更廣泛層面的生產(chǎn)足跡，S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]預(yù)測，未來幾年西班牙輕型汽車產(chǎn)量仍將下降。其中，乘用車產(chǎn)量將同比下滑1%，至184萬輛，2025年將進一步大幅下滑10.3%。我們還預(yù)計，2024年輕型商用車產(chǎn)量將同比下降14.8%，至47.64萬輛，并且未來幾年還將繼續(xù)下降。

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