雷諾集團(tuán)旗下Ampere將在其純電動(dòng)汽車（BEV）動(dòng)力系統(tǒng)中引入磷酸鐵鋰（LFP）電池技術(shù)。Ampere表示，公司已與供應(yīng)商LG新能源（LGES）和寧德時(shí)代（CATL）攜手合作，在歐洲大陸構(gòu)建一個(gè)整合的電池價(jià)值鏈，以確保在其歐洲制造車輛中所采用的磷酸鐵鋰技術(shù)最具競(jìng)爭(zhēng)力。Ampere補(bǔ)充道，這些電池將搭載于雷諾和阿爾派品牌旗下的多款車型，并將全面覆蓋其至2030年的技術(shù)需求。Ampere還表示，它與合作伙伴L(zhǎng)G新能源正在引領(lǐng)無(wú)模組電池包技術(shù)的發(fā)展，并有望通過(guò)在有限空間內(nèi)集成更多電芯來(lái)提高采用軟包電池的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。Ampere強(qiáng)調(diào)，磷酸鐵鋰技術(shù)和無(wú)模組電池包技術(shù)的集成“將使Ampere從2026年初開始，將其車輛中的電池成本降低約20%”，并且這些技術(shù)集成也將在同一年被應(yīng)用到其產(chǎn)品中。

Source: Getty Images

分析觀點(diǎn)深度解析

雷諾集團(tuán)在目前使用的鎳鈷錳電池的基礎(chǔ)上，新加入了磷酸鐵鋰電池。這家汽車制造商表示：“這一決策是對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)和技術(shù)變革做出的有效且前沿的回應(yīng)。”事實(shí)上，對(duì)于尋求擴(kuò)大純電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容的汽車制造商而言，磷酸鐵鋰電池技術(shù)是成本敏感型車型及市場(chǎng)的理想選擇。Ampere已經(jīng)從LG新能源位于波蘭的工廠采購(gòu)鎳鈷錳電池，該工廠也將為其供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。此外，Ampere還將從寧德時(shí)代位于匈牙利的工廠采購(gòu)磷酸鐵鋰電池，并與遠(yuǎn)景動(dòng)力合作，從遠(yuǎn)景動(dòng)力位于法國(guó)杜埃的工廠以及Ampere ElectriCity中心向Ampere供應(yīng)鎳鈷錳電池，同時(shí)也從Verkor位于法國(guó)敦刻爾克的工廠采購(gòu)鎳鈷錳電池。盡管雷諾尚未確認(rèn)哪些車型將搭載磷酸鐵鋰電池，但雷諾高管此前曾表示，如果新電池技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)，一款雷諾5 E-Tech改款車型或?qū)⒁缘陀诋?dāng)前2.5萬(wàn)歐元的起售價(jià)推出，這似乎正是磷酸鐵鋰電池的理想應(yīng)用場(chǎng)景。如果能夠?qū)崿F(xiàn)，那么即將推出的尺寸與5 E-Tech相近的雷諾4 E-Tech也將從中受益。提到阿爾派也讓人聯(lián)想到，基于雷諾5 E-Tech打造的低配版A290車型最終也可能搭載磷酸鐵鋰電池。在未來(lái)，這種電池技術(shù)還可能被應(yīng)用于正在研發(fā)中的雷諾Twingo換代車型，該車型計(jì)劃以極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)上市銷售。磷酸鐵鋰電池技術(shù)將有力支持Ampere推進(jìn)第二代車型研發(fā)的同時(shí)，顯著降低其純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。

本文內(nèi)容來(lái)自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]收費(fèi)內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺(tái)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]所有