意義：

根據(jù)全國乘聯(lián)會（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份中國大陸乘用車零售銷量同比增長4.5%，至210.9萬輛。9月份，新能源汽車銷量在中國大陸乘用車零售銷量的份額超過53%，這是新能源汽車銷量連續(xù)第三個(gè)月超過燃油車。

展望：

S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]在9月份的預(yù)測更新中預(yù)測，包括乘用車和輕型商用車在內(nèi)的中國大陸輕型汽車銷量在2024年將同比增長2.2%，達(dá)到2,602萬輛。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2,286萬輛，同比增長2.2%。

根據(jù)全國乘聯(lián)會（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份中國大陸乘用車零售銷量同比增長4.5%，至210.9萬輛。今年1月至9月，中國大陸乘用車?yán)塾?jì)零售銷量達(dá)到1,557.4萬輛，同比增長2.2%。

Source: Getty Images

9月份，燃油車零售銷量持續(xù)下滑，同比下降22%，至99萬輛。今年1月至9月，燃油乘用車零售銷量同比下降16%，至844萬輛。相比之下，市場對新能源汽車（NEV）的需求仍然強(qiáng)勁。9月份，包括插電式混動汽車（PHEV）、純電動汽車（BEV）和增程式電動汽車（REEV）在內(nèi)的新能源乘用車銷量同比增長51%，達(dá)到112.3萬輛。9月份，新能源汽車在乘用車總銷量中的占比達(dá)到53.3%，高于2023年同期的37%。在9月份各品牌銷售表現(xiàn)方面，競爭局面與8月份相比基本保持不變。國內(nèi)品牌繼續(xù)在新能源汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。9月份，中國品牌乘用車的零售市場份額達(dá)到63.5%，較去年同期上升10.1個(gè)百分點(diǎn)。今年1月至9月，中國品牌的市場份額為59%，較去年同期增加了8.1個(gè)百分點(diǎn)。9月份，德國品牌在乘用車零售市場的份額下降3.5個(gè)百分點(diǎn)，至16.6%，日本品牌的市場份額則下降3.6個(gè)百分點(diǎn)，至16.5%，美國品牌的市場份額下降1.7個(gè)百分點(diǎn)，至5.7%。9月份，插電式混動汽車的銷售增速超過純電動汽車，推動了新能源乘用車市場的進(jìn)一步擴(kuò)張。9月份，插電式混動汽車的零售銷量同比增長97%，至36.1萬輛。增程式電動汽車的銷量也大幅增長，同比增長89%，至11.7萬輛?？偟膩碚f，在9月份乘用車零售市場銷量方面，比亞迪以38.7萬輛的銷量居首，吉利汽車（16.3萬輛）和一汽大眾（14.5萬輛）緊隨其后。奇瑞汽車和上汽大眾分別以12.6萬輛和10.7萬輛的零售銷量位列第四和第五位。第六至第十名分別是長安汽車（10.5萬輛）、上汽通用五菱（8.6萬輛）、一汽豐田（7.4萬輛）、特斯拉中國（7.2萬輛）以及廣汽豐田（7.1萬輛）。

分析觀點(diǎn)深度解析

9月份，在國內(nèi)經(jīng)銷商努力降低庫存的背景下，中國乘用車零售市場繼續(xù)擴(kuò)張。然而，由于全球汽車制造商削減了中國市場老舊車型及滯銷車型的產(chǎn)量，產(chǎn)量增長受到限制。據(jù)全國乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，受合資品牌（JV）產(chǎn)量下降的影響，9月份乘用車產(chǎn)量同比下降0.8%。不過在新能汽車市場，產(chǎn)銷量在9月份均迎來強(qiáng)勁增長。9月份，新能源汽車銷量在中國大陸乘用車零售銷量的份額超過53%，這是新能源汽車銷量連續(xù)第三個(gè)月超過燃油車。隨著中央政府在9月底推出了一系列刺激經(jīng)濟(jì)的金融措施，消費(fèi)者需求有望復(fù)蘇，從而帶動中國汽車銷售增長。中國人民銀行在10月1日開始的國慶假期前宣布了一系列支持房地產(chǎn)和股票市場的措施。這一超出預(yù)期的寬松貨幣政策在9月底引發(fā)股市反彈，并在一定程度上減輕家庭財(cái)富持續(xù)縮水的風(fēng)險(xiǎn)。

Source: Getty Images

在第四季度，乘用車銷量將得到中央政府主導(dǎo)的車輛報(bào)廢更新以及地方政府為提振汽車銷量而宣布的地區(qū)性以舊換新補(bǔ)貼的支持。全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截至9月25日，有關(guān)部門已收到汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請超113萬份。該計(jì)劃為符合條件的新能源汽車購車者提供2萬元人民幣（約合2,825美元）的補(bǔ)貼，為符合條件的傳統(tǒng)燃油車購車者提供1.5萬元人民幣的補(bǔ)貼。

中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）發(fā)布的9月份數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)市場乘用車批發(fā)銷量同比有所下降，而出口量則同比增長20%。隨著銷量放緩，9月份新車價(jià)格水平繼續(xù)呈下降趨勢。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，9月份新能源汽車和燃油乘用車的平均價(jià)格分別同比下降了6.9%和6.1%，從而令當(dāng)月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比僅溫和上漲0.4%。

S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]在9月份的預(yù)測更新中預(yù)測，包括乘用車和輕型商用車在內(nèi)的中國大陸輕型汽車銷量在2024年將同比增長2.2%，達(dá)到2,602萬輛。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2,286萬輛，同比增長2.2%。

本文內(nèi)容來自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]收費(fèi)內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]所有