為美國新當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普工作的過渡團(tuán)隊(duì)正在制定一項(xiàng)針對無人駕駛或自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦框架計(jì)劃。彭博社的一篇報(bào)道援引了該團(tuán)隊(duì)成員對此事發(fā)表的看法，不過目前官方尚未發(fā)布聲明?！堵?lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)》（FMVSS）的現(xiàn)行規(guī)定，對那些尋求制造和銷售無方向盤或無踏板量產(chǎn)車輛的汽車制造商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。新當(dāng)選總統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)成員表示，他們正在尋找政策領(lǐng)導(dǎo)者來制定一個(gè)框架。目前，美國交通部通過國家公路交通安全管理局（NHTSA）制定車輛安全相關(guān)規(guī)定，從制定框架的過程來看，這可能是一條相對簡單的途徑。而另一種途徑是通過國會(huì)立法來推動(dòng)框架的建立。彭博社報(bào)道了兩名接受采訪人士的說法稱，兩黨目前正在討論一項(xiàng)立法措施，不過尚處于早期階段。

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分析觀點(diǎn)深度解析

美國國家公路交通安全管理局的現(xiàn)行規(guī)定允許汽車制造商在獲得豁免的情況下每年可部署2,500輛自動(dòng)駕駛汽車。業(yè)內(nèi)曾有人試圖將這一數(shù)字增加至10萬輛，但這一嘗試并未成功。2,500輛的限制以及獲得豁免的難度導(dǎo)致通用汽車（GM）放棄其Cruise Origin自動(dòng)駕駛穿梭巴士項(xiàng)目，并專注于生產(chǎn)帶方向盤和踏板的電動(dòng)汽車（EV）。據(jù)媒體報(bào)道，拜登政府此前提出了一項(xiàng)法案，試圖將這一豁免數(shù)字提高至10萬輛，這項(xiàng)法案雖然獲眾議院通過，但在參議院受阻。未獲通過的原因之一是部分制造商希望在法案中加入防止消費(fèi)者起訴或提起集體訴訟的措辭。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克是當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的顧問，如果出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，特斯拉Cybercab無人駕駛出租車無疑將從中受益。不過，其他汽車制造商也在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)項(xiàng)目，如果出臺(tái)新規(guī)定，他們可能也會(huì)迅速采取行動(dòng)。此外，是否取消方向盤和腳踏板的規(guī)定也將會(huì)影響到車內(nèi)基于此類設(shè)備的其他安全標(biāo)準(zhǔn)。

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