英國政府日前宣布已啟動多項咨詢工作，旨在征求各方意見以實現(xiàn)既定的純電動汽車（BEV）普及目標。在12月24日就“到2030年逐步淘汰汽油和柴油車”事宜啟動咨詢工作的同時，英國運輸部（DfT）同步發(fā)布了一份聲明。聲明表示：“本次咨詢將為汽車制造商和充電行業(yè)帶來明確意見，助力他們有信心在英國進行長期投資，并推動英國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！弊稍兲嶙h對零排放車輛（ZEV）法規(guī)進行更新，該法規(guī)規(guī)定，到2030年汽車制造商每年需銷售的新型零排放汽車和貨車的最低占比。英國運輸部指出，零排放車輛法規(guī)已經(jīng)包含了一系列靈活條款來幫助汽車制造商遵守規(guī)定，其中包括“如果銷售的零排放汽車少于目標要求，可以通過其他方式彌補”，但此次咨詢將深入探討“如何設置這些靈活條款，確保持續(xù)為汽車制造商提供支持”。此次咨詢還將考慮“2030年至2035年期間，哪些混合動力汽車可以與零排放車型并行銷售，以及可以采取哪些額外支持措施以幫助行業(yè)和消費者順利實現(xiàn)轉型。”此外，咨詢工作還涵蓋了其他內容，包括一項關于減少零排放貨運車輛（ZEGV）障礙的單獨咨詢，重點探討車輛性能檢測、司機工作時長、限速裝置及運營許可等方面的規(guī)定，這些規(guī)定會對總重在3.5噸至4.25噸的車輛類別帶來直接影響。同時，還將開展一項關于完善國內充電設施、減少相關障礙的咨詢，其中包括“電動汽車跨人行道充電解決方案”“如何在道路施工后恢復路面”“道路施工準入：電動汽車充電站運營商”等內容，相關提議包括修訂立法，允許安裝人員使用道路施工許可代替執(zhí)照以加快建設速度。此外，還計劃優(yōu)化電動汽車充電基礎設施的電網(wǎng)接入流程，旨在加強“協(xié)同、合作與溝通”。

Source: Getty Images/Andy

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在英國商業(yè)貿易部與能源安全和凈零部的支持下，英國運輸部在2024年11月下旬宣布將就零排放車輛法規(guī)開展咨詢，并于2024年底前啟動了這些咨詢工作。在此之前，英國運輸部與包括汽車制造商和充電基礎設施公司在內的主要利益相關方進行了會晤，而在Stellantis因零排放車輛目標過高而關閉其英國盧頓工廠之后，最終促成了公告的正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，英國2024年零排放汽車目標占比為22%，2025年為28%，到2030年這一比例將提高至80%。交通大臣Heidi Alexander認為，在7月大選中失利的上一屆政府在電動汽車目標設定方面應承擔責任，此前該政府將禁止銷售新汽油和柴油輕型汽車的時間從2030年推遲至2035年實施，導致行業(yè)“缺乏明確的方向”。不過，她也表示：“消費者正以前所未有的速度接納電動汽車，11月銷售的新車中有四分之一是電動汽車。”但值得注意的是，11月電動汽車市場份額及銷量增長是在大量購車激勵措施的推動以及其他動力系統(tǒng)類型乘用車銷售下滑的基礎上實現(xiàn)的。截至目前，英國純電動乘用車的市場份額為18.7%，但即便這個數(shù)據(jù)也因為最近出臺的刺激措施以及持續(xù)開展的薪酬犧牲公司購車計劃而有所偏高。英國政府是否會推出新策略以進一步提振電動汽車需求，尤其是幫助那些沒有私人停車位的消費者購車，還有待觀察。規(guī)劃和實施“跨人行道充電解決方案”或將成為一個重要措施，相較于公共充電，這一方案能顯著降低充電成本。

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