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          FCI為混合動力及電動汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)

          作者: 時間:2009-05-25 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          面對幾乎全球所有汽車原始設(shè)備制造商(OEM)對高性能、高效益、低成本、大功率互連設(shè)備日益增長的需求,機(jī)動車分部(MVL)推出數(shù)項(xiàng)嶄新的大功率解決方案。這些方案將計(jì)劃于2010年11月與電動汽車()項(xiàng)目一起啟動?;?a class="contentlabel" href="http://cafeforensic.com/news/listbylabel/label/FCI">FCI機(jī)動車分部在汽車行業(yè)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù),此次新推出的RCS和APEX大功率系列綜合多項(xiàng)前所未有的功能,體現(xiàn)了電動汽車及電動汽車應(yīng)用所帶來的獨(dú)特挑戰(zhàn)。

          新興的電動汽車及電動汽車市場

          受眾多商業(yè)、環(huán)境和法規(guī)因素的驅(qū)策,電動汽車及電動汽車市場將經(jīng)歷一段高速增長和發(fā)展的時期。幾乎全球所有領(lǐng)先的汽車制造商對于電動汽車和/或混合動力電動汽車都有一個清晰的產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃,商用樣車的數(shù)量穩(wěn)步增長。所采用的技術(shù)范圍廣泛,從小型混合動力(Micro-Hybrids)(它自動關(guān)閉處于停滯狀態(tài)下的傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)并使用一種可通過電池重新起動的特殊交流發(fā)電機(jī))到全電動模式。這些車僅依靠一種可充電/可更換電池行駛,為此,各國將引進(jìn)數(shù)千個“快充”服務(wù)點(diǎn)對其予以支持。雖然對于消費(fèi)者將決定采用哪種速度的電動汽車和/或混合動力電動汽車的預(yù)計(jì)大相徑庭,即便低排量模式僅占當(dāng)今全球汽車市場很少的份額,對低排量車輛和新型解決方案的需求仍舊非常大。僅在中國,政府已設(shè)定最低目標(biāo):到2015年低排量車輛要占到市場份額50%。

          迎接電動汽車及混合動力電動汽車連接器設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)

          混合動力電動汽車系統(tǒng)對連接器提出了新要求,這些要求影響重大,高于或超越傳統(tǒng)汽車環(huán)境的需要,其中首要的是對大功率的要求。在雷諾-日產(chǎn)(Renault-Nissan)的實(shí)際運(yùn)用中,RCS和APEX連接器可用于低電壓和高電壓,同時能夠承受任何等級的操作電流,電流強(qiáng)度可高達(dá)250A或250A以上。

          考慮到技術(shù)員和終端用戶都會接觸引擎室,所以必須提供特殊等級的故障安全防護(hù)措施以防止觸電死亡事故發(fā)生。在將尺寸做到最小、重量減到最輕和成本降到最低的同時,干擾也是另一個需要解決的重要問題。


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          關(guān)鍵詞: FCI 混合動力 電動車 EV HEV 連接器

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