杰克遜還表示：“傳統(tǒng)的通用汽車會(huì)使勁利用自己的資源，直到資源耗盡為止。”他還表示，全新的通用汽車公司正顯示出一種跡象，即該公司愿意從長(zhǎng)計(jì)宜。杰克遜預(yù)計(jì)在今后5年之內(nèi)，電動(dòng)汽車將占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)約2%的份額。杰克遜認(rèn)為，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)都會(huì)虧損。事實(shí)上，通用汽車的電動(dòng)汽車銷售記錄仍缺乏亮點(diǎn)。1999年，通用汽車公司關(guān)閉了EV1生產(chǎn)線，啟動(dòng)了價(jià)值10億美元的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，但最終未能奏效。幾年之后，通用汽車公司又開(kāi)啟了Volt項(xiàng)目。盡管得到了諸位公司前首席執(zhí)行官以及傳奇式產(chǎn)品研發(fā)主管鮑勃·盧茲(BobLutz)的支持，但是，通用汽車價(jià)值3.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車仍一直令市場(chǎng)失望。

　　自從2010年底開(kāi)始銷售以來(lái)，Volt目前為止在全球的銷量仍不足9萬(wàn)輛，去年12月的銷量只有1500輛。相比較而言，一些純電動(dòng)汽車，例如尼桑公司的Leaf(充電一次可行駛75英里)和特斯拉公司相對(duì)昂貴但功能強(qiáng)大的ModelS等，表現(xiàn)都超過(guò)了通用汽車的Volt。

　　隨著2015年的到來(lái)，通用汽車公司將對(duì)Volt進(jìn)行重組和設(shè)計(jì)，但是，這在通用汽車公司戰(zhàn)略中的規(guī)模卻小于當(dāng)初。

　　對(duì)芭拉和其他高管而言，Bolt汽車的電池續(xù)航時(shí)間將會(huì)非常重要，因?yàn)殡姵匦旭偫锍桃恢笔请妱?dòng)汽車的重要元素。特斯拉已經(jīng)表示，擬于2017年推出的Model3汽車一次充電后的行駛里程將達(dá)到200英里(321公里)左右。

　　在Bolt和Model3推向市場(chǎng)之后，一些來(lái)自歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將會(huì)推出電池續(xù)航里程更長(zhǎng)的電動(dòng)汽車。但是，那些汽車盡管電池續(xù)航里程也較長(zhǎng)，但價(jià)格卻要更加昂貴。盡管通用汽車公司擬打造的電動(dòng)汽車要比經(jīng)濟(jì)型汽車更大，但是，Bolt仍要比特斯拉的Model3小得多。LG使用的袋電池將便于通用汽車更加靈活地將電池組裝入汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)之中。

　　據(jù)稱，通用汽車公司最新汽車的電池組正由LGChem位于荷蘭的工廠生產(chǎn)，也是在這座工廠，Volt電池也正在生產(chǎn)。這家電池工廠能夠生產(chǎn)約6萬(wàn)個(gè)Volt電池包，或者是兩萬(wàn)個(gè)用于新電動(dòng)汽車的更大的電池包。

　　LGChems的電池在改進(jìn)之后，通用汽車公司就可能打造更低價(jià)格的電動(dòng)汽車，而且電池也更加耐用，電力也更便于控制。另外，LG還將在電池中增加比在Volt當(dāng)中更多的可用存儲(chǔ)容量。內(nèi)置的混合電池能夠使用更少的存儲(chǔ)容量，因?yàn)槠淠軌蛲ㄟ^(guò)汽油引擎進(jìn)行持續(xù)充電。