3.朋友圈-開放的模式

　　你可能每天都在刷微信的朋友圈，每個人看朋友圈的目的并不一樣，但是都是懷著開放的心態(tài)在玩轉(zhuǎn)朋友圈。公司也是一樣的，單打獨斗的時代已經(jīng)終結(jié)，沒有永遠(yuǎn)的敵人，哪怕在某方面存在競爭，只要有好機(jī)會，誰也不會拒絕合作。因此“生態(tài)系統(tǒng)”這幾年常常在半導(dǎo)體等科技公司中被提及，其實就是他們的朋友圈，大家互相合作，構(gòu)造一個生機(jī)勃勃的生態(tài)系統(tǒng)。

　　恩智浦

　　就在去年，NXP選擇了與騰訊、阿里巴巴、谷歌、百度、中國移動這類公司掛鉤，推廣其NFC技術(shù)在智能家居(物聯(lián)網(wǎng)的重要一環(huán))中的應(yīng)用，NXP將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴推出全新智能家居套件。此外，NXP MCU的解決方案也嘗試與生態(tài)系統(tǒng)中其他成員合作。例如NXP新MCU配套的開發(fā)板LPCXpresso54102就與博世、Maxim展開合作。

　　飛思卡爾

　　飛思卡爾龐大的圈子，飛思卡爾一位高層曾經(jīng)表示，飛思卡爾每年花大量的錢在標(biāo)準(zhǔn)和生態(tài)圈、不同聯(lián)盟的建設(shè)中，例如，與谷歌一起建立的物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟Thread。光從每年FTF的參會企業(yè)就能看出飛思卡爾朋友圈的龐大了。收購前，飛思卡爾曾打算與云服務(wù)公司開展合作。例如飛思卡爾第一款基于模塊的產(chǎn)品——用于物聯(lián)網(wǎng)的Wi-Fi模塊。這是飛思卡爾與高通一起開發(fā)的，為的就是打破閉塞的模式，提供開放的平臺。

　　恩智浦+飛思卡爾

　　當(dāng)然NXP和飛思卡爾也有一些共同圈子，例如ARM針對物聯(lián)網(wǎng)建立的生態(tài)系統(tǒng)：mbed。在2011年，NXP和飛思卡爾還與博通一起創(chuàng)建了OPEN聯(lián)盟(One-Pair Ether-Net)，以促進(jìn)基于以太網(wǎng)的汽車互連的廣泛采用。

　　以上簡單的介紹也能看出大家共同的目的——物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的一大特點正是開放，而物聯(lián)網(wǎng)競爭的重要一環(huán)是協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)的競爭，在完成合并以后，如何有效地整合“朋友圈”，支持更多的標(biāo)準(zhǔn)和軟件，把它們變?yōu)椤袄鳌?，對于NXP也是一個考驗。

　　4.軟件服務(wù)和解決方案

　　軟件服務(wù)和解決方案這一點與上面提到的“朋友圈-開放的模式”是密不可分的。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)特別是智能器件的一個大問題是，如何從開放軟件和工具價值取得報酬。未來，芯片+軟件服務(wù)以提供差異化是半導(dǎo)體公司提高自身價值的一個不錯選擇。

　　恩智浦

　　目前，NXP的設(shè)計工具、模型和測試數(shù)據(jù)主要針對其模擬器件，例如LED驅(qū)動器設(shè)計工具。不過，NXP也開始提供了總體“一站式”解決方案(基于其MCU)，其多達(dá)400多款MCU都使用同樣的LPC開發(fā)套件。其集成度高，能為設(shè)計人員提供構(gòu)建應(yīng)用所需的一切。此外，能快速完成從評估到實現(xiàn)最終產(chǎn)品設(shè)計，簡化設(shè)計并降低風(fēng)險，客戶不用擔(dān)心復(fù)雜問題，能把精力花在終端產(chǎn)品上。

　　飛思卡爾

　　近幾年，飛思卡爾將更多焦點集中在軟件解決方案以及相關(guān)合作伙伴，這些年來已經(jīng)助力該公司取得更多占率率。例如，專門針對中國市場的全新的飛思卡爾專屬MCU開發(fā)平臺——MAPS四色板系列。其實飛思卡爾的成長曾經(jīng)受限了幾年時間，就是因為沒有適當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)從Mertowerks收購的軟件與工具資產(chǎn)。飛思卡爾有眾多的軟件開發(fā)工具、硬件開發(fā)工具，以及針對不同應(yīng)用、不同器件、不同內(nèi)核，甚至不同內(nèi)部模塊外設(shè)的軟件包(如算法)。知名的軟件有Kinetis Design Studio、面向網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的VortiQa軟件、CodeWarrior開發(fā)工具。在飛思卡爾官網(wǎng)上看到，軟件有近4 000種。

　　恩智浦+飛思卡爾

　　恩智浦是否能持續(xù)投資軟件與工具解決方案，能否把飛思卡爾的運(yùn)算專長添加至NXP安全與(無線)通信技術(shù)陣容，以推動物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用,對于未來合并后的公司將會非常關(guān)鍵。有分析師就對此表示擔(dān)心：VDC分析師Rommel認(rèn)為,若恩智浦未能保持飛思卡爾在軟件方面的專注，將會有“潛在不利”。但記者相信恩智浦是有意愿去注重軟件解決方案的。

　　5.在中國的影響

　　恩智浦

　　恩智浦與大唐一起建立汽車半導(dǎo)體公司，與中國國有私募股權(quán)投資公司──北京建廣資產(chǎn)管理有限公司(JAC Capital)設(shè)立合資企業(yè)，持有中國蘇州日月新半導(dǎo)體有限公司40%股份，持有中國上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造有限公司27%股份。在中國廣東、高雄縣、上海、蘇州有封裝測試廠。

　　飛思卡爾

　　飛思卡爾長期堅守對中國的承諾——在中國定義、設(shè)計和生產(chǎn)。飛思卡爾在中國有5個研發(fā)中心，其中4個是針對MCU研發(fā)建立的。此外，在天津建有全球最大的封裝測試工廠，擁有超過3 000名員工。MCU在天津工廠的產(chǎn)能占比最高，飛思卡爾全球90%的MCU產(chǎn)品在天津工廠進(jìn)行封裝和測試。事實上，飛思卡爾低功耗的技術(shù)突破很多都來自中國。目前在中國已設(shè)有16個銷售辦公室。

　　恩智浦+飛思卡爾

　　記者看來，而飛思卡爾在中國更專于“智”，NXP傾向于“造”，合并之后，能否在中國實現(xiàn)“智造”呢?

　　6.大學(xué)計劃

　　恩智浦

　　無官方數(shù)據(jù)。

　　飛思卡爾

　　30多年來，飛思卡爾已與全球650所高校建立合作關(guān)系。飛思卡爾從1994年起便與國內(nèi)大學(xué)在技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)用研究方面有合作。目前已在包括清華、復(fù)旦在內(nèi)的很多高校中建立了實驗中心。飛思卡爾協(xié)辦全國大學(xué)生"飛思卡爾"杯智能汽車競賽，其知名度相當(dāng)高，每次都能給大家?guī)眢@喜，無形中培養(yǎng)了無數(shù)汽車電子人才。每年就有超過一萬名學(xué)生通過學(xué)習(xí)飛思卡爾先進(jìn)的產(chǎn)品及開發(fā)工具獲得專業(yè)培訓(xùn)并且取得實際操作經(jīng)驗。

　　恩智浦+飛思卡爾

　　大學(xué)計劃是費時費錢的，而飛思卡爾的大學(xué)計劃(中國區(qū))在與其他競爭對手相比時規(guī)模并不算小，NXP是接收飛思卡爾大學(xué)計劃的理念，堅持耕耘中國高校和多年的“小車大賽”，還是會出于經(jīng)濟(jì)利益讓其戛然而止?有待正式合并后見分曉。

　　7.分銷商

　　共同代理恩智浦和飛思卡爾的國際授權(quán)代理商有以方案和物流著稱的安富利科技、艾睿電子，還有以小批量、社交推廣聞名的貿(mào)澤電子、歐時和易絡(luò)盟電子，也有國內(nèi)廠商周立功。這六家公司推廣恩智浦和飛思卡爾的汽車電子方案、開發(fā)板和芯片都會有合力了。 以中國的周立功為例，去年飛思卡爾和周立功單片機(jī)合作推出i.MX ARM9 開發(fā)板“零利潤”項目取得空前成功，直接“秒殺”。而周立功長期與恩智浦有很好的合作。

　　合并以后，分銷渠道更廣。但代理商渠道和增值分銷商渠道可能會有大的調(diào)整，最大可能是授權(quán)代理商收購增值分銷商和第三方設(shè)計公司。

　　8.生產(chǎn)基地

　　晶圓制造廠6家:漢堡、吉林、曼徹斯特、奈梅亨(2家晶圓廠)、新加坡。

　　封裝測試廠6家：曼谷、卡布堯、廣東、高雄縣、芙蓉(Seremban)、上海、蘇州。

　　飛思卡爾

　　3個晶圓廠:德克薩斯州--奧斯汀 (兩個)、亞利桑那州--錢德勒。

　　2個組裝測試廠:馬來西亞吉隆坡、中國天津。

　　恩智浦+飛思卡爾

　　合并后，在歐洲和美國的工廠形成了地域互補(bǔ)，相信不會有太多變數(shù)。而他們在東南亞特別是中國的封裝測試廠的命運(yùn)就不一定了，特別是如果新公司放棄一些產(chǎn)品系列。當(dāng)然，考慮產(chǎn)能的問題，目前肯定不會動。

　　9.買賣

　　這樁買賣新聞一出，就有人說“由于飛思卡爾的網(wǎng)絡(luò)處理器以及恩智浦的標(biāo)準(zhǔn)元件產(chǎn)品等部門，似乎并不屬于恩智浦所聚焦的‘更智慧的世界所需的安全性及連結(jié)性’范疇，可能被賣?！辈贿^NXP CEO Clemmer在日前表示：“如果它們的表現(xiàn)一直很好，我們或許還是會妥善保留。但也不排除放棄上述兩個部門的可能性，如果它們能以最合理的價格出售的話?！?/p>

　　2014年，NXP研發(fā)費用為7.63億美元，飛思卡爾則高達(dá)8.46億美元雖然NXP CEO Clemmer公開表示不會裁減任何正在進(jìn)行中的研發(fā)項目，但是在合并的公告中談到兩家公司合并之后能節(jié)省約12億美元的研發(fā)成本，說不裁員也不太可能，目前，恩智浦和飛思卡爾的員工人數(shù)分別為2.3萬和1.7萬。上周完成合并的Cypress Semiconductor與Spansion計劃裁員1600人就是前車之鑒。

　　10.地位

　　以最新的2014年各家公司初步市占率統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算，恩智浦與飛思卡爾合并后的新公司年營收規(guī)模將超過100億美元，將會成為全球第九大半導(dǎo)體供應(yīng)商，超越年營收各約73億美元的意法半導(dǎo)體與瑞薩電子，不過仍會落后德州儀器(TI)與東芝(Toshiba);而回顧過去：“兩家公司在過去兩年(2013~2014)的成長表現(xiàn)都高出整體市場。在那之前，他們的成長表現(xiàn)至少自2008年起都是低于整體市場成長率的?！?/p>

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　　圖5 IC Insights統(tǒng)計的2014年半導(dǎo)體公司排名

　　最終，恩智浦+飛思卡爾后的成長率是否能超越產(chǎn)業(yè)平均表現(xiàn)，還是得賭一把。關(guān)鍵看是否能成功整合彼此廣闊而復(fù)雜的類比、混合信號與數(shù)字產(chǎn)品線，以及各自擁有的區(qū)域市場。即整合那些市場定位和性能類似的產(chǎn)品，以及之前彼此都重視的市場(如物聯(lián)網(wǎng))如何差異化發(fā)展。

　　NXP收購飛思卡爾的新聞應(yīng)該是2015年半導(dǎo)體行業(yè)最震撼的了，如果今年還能有更勁爆的收購案，那半導(dǎo)體行業(yè)今年就太過熱鬧了。當(dāng)然，我們也能看到，在中國官方宣布大力扶持集成電路產(chǎn)業(yè)以來，中國曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的公司都拿到了金額不菲的基金去收購國外IC公司。NXP都能“娶了”飛思卡爾，半導(dǎo)體業(yè)還有什么不可能呢?

　　物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安全、便攜和可穿戴式應(yīng)用、互聯(lián)汽車這4大因素正在對NXP產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，相信今后恩智浦會不斷在實現(xiàn)“智慧生活、安全連結(jié)”的目標(biāo)上積極進(jìn)取。

　　附錄：前世今生

　　恩智浦

　　飛利浦實驗室1949年研發(fā)出其首款晶體管，1953年公司管理層決定進(jìn)入半導(dǎo)體領(lǐng)域，首家制造研發(fā)基地位于Nijmegen 荷蘭。

　　Signetics，全球首家專門從事集成電路制造及銷售公司，以及555定時器創(chuàng)始者于1975年被飛利浦收購，當(dāng)時飛利浦是全球第二大半導(dǎo)體供應(yīng)商。1987年飛利浦半導(dǎo)體是歐洲最大，年銷售額13.6億美元。

　　1999年飛利浦收購VLSI，成為全球第六大半導(dǎo)體供應(yīng)商。

　　2006年公司完成分拆，被以KKR為主體的投資方杠桿收購。

　　NXP總共經(jīng)歷兩任CEO Van Houten 以及2009接替其的Rick Clemmer。

　　2007年NXP收購Silicon Labs的AeroFONE手機(jī)新品及PA產(chǎn)品。

　　2008年NXP宣布與ST半導(dǎo)體合資成立手機(jī)芯片公司，2009 STE成立后NXP選擇退出。

　　2010 NXP收購Jennic，之后開發(fā)出給予ZigBee以及JenNet-IP無線技術(shù)為基礎(chǔ)的智能家居及能源產(chǎn)品線。

　　2010年8月6日IPO 發(fā)行3400萬股，價格為14美元。

　　2010年11月宣布出售聲學(xué)單元部門給樓氏電子

　　2012年收購Catena ，瞄準(zhǔn)的是車用市場

　　2012年7月出售高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器部門給IDT

　　2013年1月NXP與Cisco聯(lián)合投資Cohda

　　2013年5月 收購Code Red，嵌入式開發(fā)

　　飛思卡爾

　　飛思卡爾的前身是摩托羅拉半導(dǎo)體事業(yè)部，成立于1948年的Arizona Phonex。

　　1955年摩托羅拉車載收音機(jī)用晶體管是全球首款商用高功率晶體管，也是摩托羅拉量產(chǎn)的首款元件。

　　20世紀(jì)60年代的阿波羅登月計劃中，摩托羅拉為該項目提供了眾多半導(dǎo)體器件，包括地面跟蹤及檢測設(shè)備、機(jī)載跟蹤和通信單元，指令艙和地面系統(tǒng)的信號收發(fā)器，應(yīng)答器，聲音和圖像收發(fā)器等。

　　1969年，摩托羅拉發(fā)布首款以集成電路為基礎(chǔ)的無線電通話機(jī)。

　　1973年設(shè)計出全球第一款模擬移動電話。

　　1974年生產(chǎn)其首款微處理器MC6800

　　32位微處理器MC68000 1984年發(fā)售，客戶涵蓋Apple、Atari、Sun以及HP等

　　90年代Motorola登上了車載電子領(lǐng)域高峰，其ABS系統(tǒng)的重要供應(yīng)商，以及氣囊MEMS傳感器供應(yīng)商，為通用OnStar系統(tǒng)提供MPC5200處理器

　　2011年公司發(fā)售業(yè)界首款多模無線基站處理器，集成了DSP和通芯處理器。