1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何?

　　在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，政府安全標(biāo)準(zhǔn)要求最新、最智能的安全系統(tǒng)，例如美國(guó)的備用攝像頭與歐洲NCAP的自動(dòng)電子剎車系統(tǒng)(AEB)。對(duì)于使用高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的OEM廠商來(lái)說(shuō)，車載攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的差異化因素。

　　例如，包括目標(biāo)檢測(cè)、識(shí)別、分類和跟蹤，可實(shí)現(xiàn)車道偏離報(bào)警和行人探測(cè)等應(yīng)用在內(nèi)的實(shí)時(shí)分析;視頻處理與顯示、智能傳輸?shù)取?/p>

　　ADAS系統(tǒng)架構(gòu)功能的復(fù)雜程度不斷提高，要求：可視系統(tǒng)需要將視頻處理(如圖像增強(qiáng)和失真校正)及圖形信息疊加功能顯示給駕駛員;非可視系統(tǒng)則需要圖像處理分析功能;運(yùn)動(dòng)估算等用來(lái)描述車輛環(huán)境的深層分析功能支持連續(xù)威脅評(píng)估和駕駛應(yīng)對(duì)措施。

　　2. 相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)如何?

　　現(xiàn)在，一輛汽車系統(tǒng)中的軟件代碼可能達(dá)成百上千萬(wàn)行，可編程電子平臺(tái)正經(jīng)歷新一次變革。ADAS和V2X代表的汽車與人，與外界環(huán)境的連接、互動(dòng)、理解與溝通是下一個(gè)前沿，其目標(biāo)是讓車輛使用者更安全，能夠及時(shí)獲得有效的信息，提高效率并身心愉悅。

　　這意味著，系統(tǒng)對(duì)靈活性和處理能力的要求更高，傳統(tǒng)的軟件可編程的嵌入式處理器已經(jīng)變得不能滿足需要了。固定的硬件處理器和特定應(yīng)用設(shè)備正為全可編程設(shè)備和系統(tǒng)讓路，對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)師而言，系統(tǒng)硬件的動(dòng)態(tài)配置和優(yōu)化可以像軟件那樣輕松實(shí)現(xiàn)。

　　性能需求持續(xù)增長(zhǎng)，OEM汽車廠商和終端消費(fèi)者要求的特性和功能也越來(lái)越多。汽車上的攝像頭和傳感器越來(lái)越多，驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和帶寬發(fā)生重大改變，功能安全性和安全特性是另外一個(gè)關(guān)鍵因素，驅(qū)動(dòng)汽車向半自動(dòng)和最終的完全自動(dòng)化演進(jìn)。

　　3. 貴公司的優(yōu)勢(shì)是什么，有哪些創(chuàng)新的技術(shù)或產(chǎn)品方案?

　　賽靈思擁有業(yè)界最全面、完整的FPGA和全可編程SoC產(chǎn)品線。早在2004年，賽靈思就開(kāi)始了XA(賽靈思汽車)項(xiàng)目，現(xiàn)已成為全球領(lǐng)先的汽車級(jí)可編程邏輯器件供應(yīng)商。XA產(chǎn)品線的靈活性和高可擴(kuò)展能力讓客戶能夠開(kāi)發(fā)定制化平臺(tái)，以滿足更高層次的產(chǎn)品差異化和創(chuàng)新需求。隨著Zynq 7000 All Programmable SoC加入XA產(chǎn)品線，賽靈思徹底改變了汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，通過(guò)業(yè)界首款硬件和軟件可編程的器件，應(yīng)對(duì)汽車應(yīng)用市場(chǎng)增長(zhǎng)速度最快的ADAS領(lǐng)域的技術(shù)和業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。

　　通過(guò)高度集成的架構(gòu)，該架構(gòu)利用一個(gè)硬化的雙核ARM處理系統(tǒng)，再加上包括數(shù)字信號(hào)處理模塊在內(nèi)的可編程邏輯用于硬件加速，所有功能皆可在一個(gè)單芯片上集成實(shí)現(xiàn)，從而為這些汽車級(jí)設(shè)備帶來(lái)更高的系統(tǒng)性能。汽車市場(chǎng)現(xiàn)在迎來(lái)了前所未有的帶寬和性能需求，因而可編程也迫在眉睫，賽靈思的XA產(chǎn)品線為此持續(xù)領(lǐng)先。

　　芯片器件系列：

　　Xilinx對(duì)其汽車級(jí)器件進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)當(dāng)前AEC-Q100汽車質(zhì)量要求。此外，Xilinx還通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)完成了針對(duì)ISO-26262功能安全性標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性的設(shè)計(jì)工具認(rèn)證。

　　汽車級(jí)FPGA實(shí)現(xiàn)性能與功耗、成本的最佳平衡;汽車級(jí)Zync-7000 All Programmable SoC是一款集成、靈活、功耗優(yōu)化的解決方案，具有高計(jì)算性能并提供IP和設(shè)計(jì)框架，可縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低風(fēng)險(xiǎn)，為ADAS市場(chǎng)帶來(lái)獨(dú)特價(jià)值。

賽靈思汽車營(yíng)銷及產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)經(jīng)理Kevin Tanaka

　　Smarter視覺(jué)：

　　作為ADAS中主要的處理平臺(tái)，Xilinx All Programmable器件和解決方案能實(shí)現(xiàn)：

　　實(shí)時(shí)圖像分析;視頻幀捕獲、扭曲還原與縫合以及2D/2.5D/3D圖形與疊加功能;面向以太網(wǎng)AVB和CAN 等各種通信標(biāo)準(zhǔn)的可編程I/O模塊與解決方案為整個(gè)車輛的視頻與數(shù)據(jù)分配提供高度靈活的高效方法;差異化產(chǎn)品最快的上市進(jìn)程。

　　XA還可應(yīng)對(duì)快速上市和升級(jí)為最新標(biāo)準(zhǔn)、接口以及IP的各種挑戰(zhàn)，從而可在單個(gè)器件上處理來(lái)自多個(gè)攝像頭的實(shí)時(shí)圖像。 部分重配置不僅可根據(jù)系統(tǒng)或車輛狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)換器件IP，最大限度縮小數(shù)字邏輯芯片尺寸，實(shí)現(xiàn)盡可能最小的器件，同時(shí)還可為各種ADAS特性集提供定制處理功能。憑借使用Xilinx解決方案實(shí)現(xiàn)的高集成度，用戶可在縮小ADAS尺寸，降低其功耗與總體成本的同時(shí)，確保在同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，充分滿足市場(chǎng)需求。