繼不久前剛剛被麻省理工評選為全球最智慧企業(yè)，在福布斯剛剛公布的2015年全球最具創(chuàng)新力企業(yè)榜中，特斯拉又以52%的12個月銷售額增長率和84.82%的創(chuàng)新溢價問鼎榜首。

　　特斯拉今年有望實現(xiàn)55億美元營收，同比增長54%。自2010年上市以來，特斯拉股票已經(jīng)飆升15倍，最近市值達(dá)到330億美元。

　　顛覆式創(chuàng)新者

　　特斯拉一直以來都被認(rèn)為是汽車界和新能源界的“顛覆者”，福布斯在對特斯拉進(jìn)行評估的時候，在充足數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上又為特斯拉貼上了“顛覆式創(chuàng)新”的標(biāo)簽。

　　“顛覆式創(chuàng)新”這個詞語由哈佛商學(xué)院教授克萊頓?克里斯滕森(Clayton Christensen)在上世紀(jì)90年代末提出，所謂創(chuàng)新溢價即指上市公司企業(yè)價值與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)內(nèi)在價值之間的差異。進(jìn)行量化評估后，特斯拉的創(chuàng)新溢價高達(dá)84.82%。

　　哈佛商學(xué)院教授克萊頓·克里斯滕森

　　從產(chǎn)品本身來看，特斯拉全鋁車身結(jié)構(gòu)有更好的金屬延展性從而吸收沖擊力，發(fā)動機和變速箱比內(nèi)燃機傳統(tǒng)系統(tǒng)要緊湊得多，更大的撞擊緩沖區(qū)和更大容量電池空間，使得特斯拉在速度和安全都達(dá)到了極致。事實上，特斯拉不斷升級設(shè)計，頻繁借鑒了兄弟公司SpaceX的做法，包括鋁材在車身和底板的廣泛應(yīng)用。美國權(quán)威消費指南《消費者報告》(Consumer Reports Magazine)在過去兩年都將特斯拉評為市面上綜合表現(xiàn)最好的汽車。

　　不同于小型鋼鐵廠、個人電腦和廉價汽車等“典型的顛覆式創(chuàng)新”，特斯拉被稱為“高端顛覆式創(chuàng)新者”，因為特斯拉并非以便宜、技術(shù)低端的產(chǎn)品來吸引那些對價格敏感的低端客戶，而是先尋找有品位、對價格不敏感的消費者，然后再擴大到主流消費者。這也是為什么繼ModelS和ModelX之后，特斯拉將在2017年推出售價僅為3.5萬美元的Model3。

　　為改變世界而投資

　　對大多數(shù)汽車廠商來說，車間一旦布置完成就不會再有改動，其規(guī)劃的產(chǎn)品線也會好幾年保持不變，因為這樣可以最大程度地減少成本。墨守成規(guī)、故步自封這樣的詞語從來都不能形容特斯拉。新產(chǎn)品研發(fā)、超級電池工廠、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)……特斯拉從來都期待創(chuàng)新和進(jìn)步。甚至特斯拉的產(chǎn)品工程師都會不斷改變工廠布局，以便盡可能學(xué)到更多的東西。

　　特斯拉的創(chuàng)新還體現(xiàn)在汽車擁有體驗上，不同于傳統(tǒng)汽車的一錘子買賣，特斯拉時刻關(guān)注每一位已有的車主，以O(shè)TA空中升級、遠(yuǎn)程診斷、免費超充網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)，為車主打造“顛覆性汽車擁有體驗”。

　　馬斯克曾經(jīng)說過，“若要在一個好產(chǎn)品和好看的財報數(shù)字間做選擇，我們果斷選擇前者。為了塑造長遠(yuǎn)的價值，我們的首要優(yōu)先權(quán)不管是在過去還是將來一直都是出售高品質(zhì)的車。”

　　值得一提的是除了創(chuàng)新力外，特斯拉也得到了其他方面的認(rèn)可。不久之前，特斯拉在麻省理工雜志《科技評論》(MIT Technology Review)評選出的全球最智慧50家企業(yè)中，同樣榮登榜首。