從1973年美國貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明了移動電話到1987年我國移動電話業(yè)務(wù)正式起步，再到如今2G網(wǎng)絡(luò)的廣泛商用。經(jīng)過多年的發(fā)展，雖然移動通信技術(shù)不斷演進(jìn)，移動用戶數(shù)持續(xù)增加，但是真正稱得上是“殺手級”應(yīng)用的，依然是傳統(tǒng)的移動電話和短信息。然而，移動寬帶的發(fā)展有可能改變這一局面。

　　帶寬不足是阻礙移動“殺手級”應(yīng)用推出的最大障礙。截至今年8月，我國移動電話用戶數(shù)達(dá)到6.16億戶，且仍在持續(xù)增長，這說明我國移動市場十分巨大。然而，大部分用戶使用的仍是語音、短信等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，因?yàn)槠渌囊苿訕I(yè)務(wù)很難真正抓住用戶的心。并不是運(yùn)營商不想推出個性化、吸引人的“殺手級”應(yīng)用，只是移動網(wǎng)絡(luò)帶寬的不足限制了移動業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　帶寬又叫頻寬，是指在固定的時間可傳輸?shù)馁Y料數(shù)量，即在傳輸管道中可以傳輸數(shù)據(jù)的能力。從固網(wǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看，視頻應(yīng)用是其中一種很好的“殺手級”應(yīng)用。然而，標(biāo)清電視需要2.5M的帶寬，高清電視需要8M的帶寬，目前GSM網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率小于10kbps,GPRS/EDGE的傳輸速率也小于200kbps，這樣的移動網(wǎng)絡(luò)顯然無法帶給用戶良好的使用體驗(yàn)。移動的寬帶化發(fā)展將使這些問題迎刃而解。

　　具有更大帶寬的移動網(wǎng)絡(luò)將提供給運(yùn)營商一個更廣闊的舞臺，向用戶提供更豐富的寬帶業(yè)務(wù)。愛立信大中華區(qū)執(zhí)行副總裁馮映奪認(rèn)為，移動寬帶本身就是一種“殺手級”應(yīng)用,從全球移動寬帶的迅猛發(fā)展中可以看出,移動寬帶即將像移動電話用戶數(shù)超過固定電話用戶數(shù)那樣迅速地成為寬帶發(fā)展中的主流。這就要求移動寬帶的數(shù)據(jù)速率要趕上甚至超過固定寬帶。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，全球的運(yùn)營商都在努力建設(shè)新一代的移動通信網(wǎng)絡(luò)，目前3G在全球已成普及之勢，截至今年6月，全球84個國家和地區(qū)已經(jīng)發(fā)放了249張有效的3G許可證。當(dāng)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到HSPA+階段后，數(shù)據(jù)速率最高可達(dá)50Mbps，到LTE階段后數(shù)據(jù)速率最高可達(dá)幾百M(fèi)bps。

　　移動寬帶除了需要先進(jìn)的移動技術(shù)的支持以外，還需要運(yùn)營商為其尋找到可盈利的商業(yè)模式。

　　不管移動技術(shù)如何演進(jìn)，用戶數(shù)如何增長，歸根結(jié)底，運(yùn)營商的最終目的是要增加收入，實(shí)現(xiàn)自身的良性發(fā)展。因此，尋找創(chuàng)新的商業(yè)模式十分重要而且迫切。以固定寬帶的視頻分享為例，盡管表面上互聯(lián)網(wǎng)上的視頻分享網(wǎng)站眾多，部分網(wǎng)站也擁有良好的用戶點(diǎn)擊率，然而據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利的視頻分享網(wǎng)站只有2%，且同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏有效的盈利手段；奧運(yùn)會是通過創(chuàng)新商業(yè)模式盈利的經(jīng)典案例，1984年以前奧運(yùn)會的舉辦依靠發(fā)行郵票支持，奧運(yùn)會成為舉辦國的一種負(fù)擔(dān)。1984年美國的尤伯羅斯創(chuàng)新地拍賣了奧運(yùn)會的轉(zhuǎn)播權(quán)，從此奧運(yùn)會走上了盈利的道路?？梢?，成功的商業(yè)模式有多么的重要。

　　固定寬帶的發(fā)展較早，其對于移動寬帶的發(fā)展具有一定的借鑒意義。但是運(yùn)營商不能照搬固定寬帶的商業(yè)模式，應(yīng)取其精華、去其糟粕，并與自身的特點(diǎn)相結(jié)合，發(fā)揮移動網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，尋找創(chuàng)新的商業(yè)模式。北京郵電大學(xué)教授呂廷杰認(rèn)為，與固定網(wǎng)絡(luò)相比移動網(wǎng)絡(luò)更可控，運(yùn)營商應(yīng)該成為渠道商而非透明管道提供商。什么是渠道，什么是透明管道呢？高速公路就是一個透明管道，空車、垃圾車和運(yùn)鈔車等通過都收取同樣的費(fèi)用。如果把高速公路做成渠道，那么空車通過不收費(fèi)，垃圾車通過收少許的費(fèi)用，運(yùn)鈔車通過可以收取更高的費(fèi)用。這樣運(yùn)營商就可以充分滲透到移動寬帶業(yè)務(wù)的內(nèi)容中，與內(nèi)容及服務(wù)提供商共享移動寬帶所帶來的收益。

　　總之，運(yùn)營商應(yīng)和設(shè)備制造商、解決方案提供商等移動通信產(chǎn)業(yè)各界密切配合，不斷提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，同時積極尋找可盈利的商業(yè)模式，移動寬帶的繁榮將指日可待。