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在現(xiàn)在的電子信息領域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個領域或一個項目，需要從整個產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)去綜合考慮，而從汽車電子系統(tǒng)來講，正在由分散式架構，逐漸向集中式乃至中央控制系統(tǒng)(......
尋找下一個風口，占據(jù)下一個高點，培育下一個生態(tài)，成為了過去數(shù)年英特爾的轉型重任。在過去的幾年時間，從物聯(lián)網(wǎng)到虛擬現(xiàn)實(英特爾稱之為融合現(xiàn)實MR)再到無人駕駛，英特爾一直在積極探索新技術領域的開拓先機。......
汽車應用對激光雷達需求頗為強大，這吸引了不少新的競爭者進入該新興領域。除了成本高外，減低其產(chǎn)品的重量并縮減其尺寸也是激光雷達供應商們正在設法解決的兩大難題。......
二十多年來，汽車行業(yè)一直努力將無線解決方案集成到車內。在GSM和CDMA時代作為基本無線連接服務的技術現(xiàn)已演化成一套不斷擴展的用例：從緊急通話和禮賓服務等基于語音的連接，到按需導......
在過去的兩年多時間，我有拜訪數(shù)百家企業(yè)，最近一直花時間在做針對性地梳理和總結。在現(xiàn)在的電子信息領域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個領域或一個項目，需要從整個產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)......
隨著新能源市場的高速發(fā)展，自動駕駛技術成為“必爭之地”，無論是谷歌的低谷還是蘋果的二次沖擊，都無法澆滅大廠商的熱情，三星和亞馬遜在近日暗自參與其中。 三星能否在全新領域戰(zhàn)勝蘋果? ......
2017年4月10日，在深圳舉行的“2017恩智浦車聯(lián)網(wǎng)論壇”上，中國信息通信研究院技術與標準研究所副主任湯立波博士介紹了國內外車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展狀況。車聯(lián)網(wǎng)的第一要素是網(wǎng)絡連接，第二要素是智能、自動駕駛，第三要素是服務新業(yè)態(tài)......
汽車本身是一個非常傳統(tǒng)的經(jīng)典產(chǎn)業(yè)，如果要談到時髦的詞語，技術革命、顛覆創(chuàng)新，在汽車產(chǎn)業(yè)里面應該說是為數(shù)不多的。從最早的燃油汽車到100多年前汽車產(chǎn)業(yè)對工業(yè)的貢獻，再到現(xiàn)在各種技術的變化，汽車產(chǎn)業(yè)在不斷升級。到了最近十幾二......
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進而在將來最終實現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機器學習長期積累的駕駛......
5月8日消息，華爾街日報撰稿人克里斯托弗·米姆斯(Christopher Mims)發(fā)布文章稱，全球估值最高的創(chuàng)業(yè)公司Uber正面臨最大的存亡威脅：無人駕駛汽車的興起意味著司機持有的汽車將慢慢消失，它的......
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