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雖然Chronocam從來沒把 Mobileye 描述成競爭者，但如果 Chronocam 手上的技術(shù)能在市場鋪開，確實(shí)能打破常規(guī)的 CMOS 圖像傳感器和圖像處理算法，獲得一席之地。 Chronocam 的傳......
在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)(LiDAR)相比，毫米波雷達(dá)(Millimeter-Wave Radar)更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場出貨量相當(dāng)可觀，以中國市場為例，2015年車載毫米波雷達(dá)銷量為180......
美國時(shí)間5月3日，英特爾揭開硅谷最先進(jìn)無人駕駛實(shí)驗(yàn)室神秘面紗，讓人們能夠深入了解英特爾公司正在進(jìn)行的尖端研發(fā)事業(yè)，并致力于突破無人駕駛汽車以及未來交通邊界?！ ∮⑻貭柟綤athy Winter(從左起)，......
剛過去的“五一”假期，與“玩玩玩”相伴的，必定少不了車海中的“堵堵堵”。如何讓出游不再路堵心又堵?無人駕駛就是那把開啟未來的鑰匙?！ ∫苍S你還沒有從小長假的節(jié)奏中緩過神來，有那么一群人卻已經(jīng)在探討和展示無人駕駛的未來......
上周，一輛無人駕駛汽車在硅谷悄然上路。這件事本不奇怪，畢竟在硅谷研究自動駕駛的企業(yè)比比皆是。但與眾不同的地方在于，這輛白色雷克薩斯是從蘋果的工廠駛出。 該車配備了多個(gè)傳感器，包括Velodyne Lidar公司......
三星與蘋果在智能手機(jī)市場上堪稱“瑜亮之爭”，現(xiàn)在它們又將“戰(zhàn)火”蔓延至自動駕駛領(lǐng)域，而這一次，三星似乎有希望“扳回一局”。 5月2日，據(jù)《......
談及無人駕駛技術(shù)的核心，大家首先想到的就是如何賦予無人車一雙靈敏的“眼睛”，只有讓車輛認(rèn)清了路、判斷好了方向，才敢邁開腿，一步一個(gè)腳印的走下去。......
2016年被稱為自動駕駛元年，各路創(chuàng)業(yè)者摩拳擦掌，巨頭們搞了哪些事情呢?跨國主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、一級供應(yīng)商，各自有不同的基因和資源，它們的路徑和戰(zhàn)略有何異同?......
五一勞動節(jié)這天，韓國土地部宣布批準(zhǔn)了三星電子在公開道路測試無人駕駛汽車的申請。 三星電子計(jì)劃使用一系列「頂級」傳感器、計(jì)算機(jī)以及人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷提升自己的無人駕駛技術(shù)，并挑戰(zhàn)各種天氣條件。 雖......
工研院在2016年9月與NVIDIA簽署合作備忘錄，近期已在自動駕駛的深度學(xué)習(xí)上，有了初步成果。為使臺灣落實(shí)技術(shù)自主化，該自動駕駛車的關(guān)鍵技術(shù)皆是由工研院所自行開發(fā)，芯片組方案則采用NVIDIADRIVEPX2，融合......
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