“充電樁” 文章 進入“充電樁”技術(shù)社區(qū)
CANScope充電樁行業(yè)應用方案
- 一、充電樁結(jié)構(gòu) 充電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程?！ D1?充電樁內(nèi)部架構(gòu) 二、充電樁行業(yè)CAN總線測試要求 1、協(xié)議一致性 充電機控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的協(xié)議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常?！ ∪绻麤]有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現(xiàn)充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問題
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未來我國充電樁市場前景依然廣闊
- 盡管今年以來國內(nèi)公共充電設施總量、增速均有顯著提升，然而在新能源車爆發(fā)式增長的大環(huán)境下，當前較高的車樁比仍然無法充分滿足市場需求，未來我國充電樁市場前景依然廣闊。
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國家能源局規(guī)劃2018年建成充電樁60萬個
- 3月7日，國家能源局出臺了《2018年能源工作指導意見》，其中關(guān)于充電設施領(lǐng)域的指導意見為：統(tǒng)一電動汽車充電設施標準，優(yōu)化電動汽車充電設施建設布局，建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。 充電基礎設施是電動汽車推廣的重要保障，根據(jù)國家的整體規(guī)劃，2018年我國將積極推進充電樁建設，年內(nèi)計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。 值得一
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北京1.2萬個公用汽車充電樁完成新國標改造
- 記者從北京市城市管理委員會了解到，目前已有1.2萬個社會公用的汽車充電設施完成新國標升級改造，新建充電站也都滿足新國標標準，改造后提升了充電樁的通用性。 據(jù)了解，北京已累計建成約11.26萬個汽車充電樁。其中，私人自用領(lǐng)域約8.08萬個，社會公用領(lǐng)域2070處、約1.88萬個，公共專用及單位內(nèi)部公用領(lǐng)域建成充換電場站1500余處、汽車充電樁1.3萬個。 由于車、樁的兼容性不一致，設備接口、通信協(xié)議的標準不統(tǒng)一，用戶在實際充電使用過程中，頻繁發(fā)生車輛充電口被卡住等問題。 2017年5月
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中國投千億人民幣發(fā)展充電樁：數(shù)量已遠超歐美
- 12月9日報道 德媒稱，到2020年為止，中國將新增480萬個電動車充電樁。中國政府上個月再次強調(diào)了這個目標。 據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》網(wǎng)站12月4日報道，這是中國政府向國內(nèi)電動車駕駛者作出的一個重大承諾，而它的代價也不低。 根據(jù)《金融時報》的估算，這樣中國街頭的每輛電動車就都會有充電樁可供使用。到2020年，將有500萬輛新能源車輛(也就是純電動車和混合動力汽車)在中國行駛。 分析師預計，國家計劃實現(xiàn)的充電網(wǎng)的擴充需要大約1240億元人民幣的投資。其中大多數(shù)資金可能會來自于中國政府自身
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交流充電樁的互操作性測試標準
- 交流充電樁的互操作性測試標準-今年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿已經(jīng)發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細的測試標準。
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充電樁后臺通訊模塊離線問題整改方案
- 距離2020年全國建成450萬臺充電樁計劃又邁進了一年，但公共充電樁數(shù)量仍不足25萬且利用率不高，而其中樁通訊故障問題尤為突出?！ ≡?016年的眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型充電樁的大浪潮過去后，有哪些得失值得我們借鑒，我們先來看一個較突出的問題：后臺通信掉線。其實無論是付費結(jié)算還是基礎運維，保持樁與后臺的通信都是基本要求，但在國網(wǎng)充電樁中不滿足這項基本要求的樁占比高達10%： 圖1充電樁掉線問題整改建議 根據(jù)國網(wǎng)發(fā)布的3個月運營數(shù)據(jù)看，充電樁的離線時間不乏超過1000小時的，折合成運營天數(shù)月為1個月?！ D2
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“充電樁”介紹
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