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續(xù)航偏短 新能源客車紅火背后存隱憂
- 如果說2014年是我國新能源汽車產業(yè)開始普及的元年，那么今年或將成為新能源汽車產業(yè)的加速突破年。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，1-2月份新能源汽車產銷同比分別增長2.8倍和2.9倍。其中純電動汽車產銷同比分別增長3.4倍和4.2倍。 盡管新能源汽車市場火爆，但新能源作為新興產業(yè)在一定程度上存在著電池續(xù)航里程不足、充電設施短缺、故障率多發(fā)等問題，仍需引起行業(yè)的重視。近期，針對新能源汽車，尤其是純電動客車在公交領域的應用，中國交通新聞網記者采訪了多家公交企業(yè)負責人，傾聽他們對新能源客車使用的看法
- 關鍵字： 新能源汽車
中國的動力電池究竟與國際差距究竟有多大？
- 中國的動力電池與國際先進水平差距究竟有多大?這是今天在電動汽車百人會上官員與從業(yè)者熱烈討論的問題。 據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會、國聯(lián)汽車動力電池研究院相關數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池產業(yè)整體上不能滿足整車要求，與美、德、日、韓等國相比存在“系統(tǒng)性”差距。 我國動力電池領域目前面臨的問題主要有：一、比能量低：目前主要采用的鋰電池比能量約為50-1000Wh/kg，不及2020年規(guī)劃目標的三分之一，電動汽車行駛里程一般不超過200km，和傳統(tǒng)汽車幾乎沒有競爭力。二、成本高：我國磷酸鐵鋰例
- 關鍵字： 動力電池 新能源汽車
2015年汽車電子行業(yè)展望：互聯(lián)+智能
- 2015年轉眼及至，那么在新的一年中汽車及周邊產品又將何去何從呢?很明顯互聯(lián)和智能是未來產品發(fā)展的唯一出路，今天我們就一起展望一下在新的一年以及未來的生活中，汽車和汽車周邊將會怎樣為我們服務。 車聯(lián)網 這個詞印象中從2010年就已經耳熟能詳了，從最早的互聯(lián)PND到具備3G上網的前裝后傳車機開始，車聯(lián)網的概念已經被國內汽車電子市場炒作的熱度甚高。但是概念上的車聯(lián)網應用始終是沒能在某款車載終端上得以實現(xiàn)，然而這個在國外已經慢慢普及的汽車互聯(lián)服務技術卻被國內急切的產品弄得名聲掃地，我們?yōu)槭裁磿@
- 關鍵字： 車聯(lián)網 新能源汽車 自動駕駛
2014年10月新能源汽車銷量報告 產銷大幅下滑
- 一、綜述 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，10月全國汽車產銷分別為204.42萬輛和198.72萬輛，產銷同比分別增長6.7%和2.8%;生產環(huán)比分別增長1.9%，銷售環(huán)比分別增長0.2%。其中新能源汽車生產5685輛，環(huán)比下降43.8%，同比增長近24倍;銷售5804輛，環(huán)比下降6.5%。 1～10月，我國汽車產銷分別為1927.01萬輛和1898.81萬輛，同比累計增長7.9%和6.6%，產銷增幅較去年同期分別下降5.68和6.87個百分點。今年前10個月，我國新能源汽車累計生產4.70萬輛，
- 關鍵字： 新能源汽車 充電站
我國積極推進新能源汽車充電設施建設政策盤點
- 新能源汽車的推廣應用，能有效緩解能源和環(huán)境壓力，促進汽車產業(yè)轉型升級，而完善的充電設施是發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要保障。在加快新能源汽車發(fā)展的相關政策中，"充電設施的建設"均是其中闡述的重點。以下科易網對相關政策進行了匯編。 四部門聯(lián)合下發(fā)通知 建設新能源汽車充電設施有獎勵 日前，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部門聯(lián)合下發(fā)了《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》。為加快新能源汽車充電設施建設，推進新能源汽車產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給
- 關鍵字： 新能源汽車
中德合作發(fā)展新能源是雙贏
- 核心提示：中德新能源汽車合作，可以節(jié)省中國的科研開發(fā)費用，并減少中國對美系和日系新能源汽車的依賴。 過去幾年，德國可再生能源特別是風能和太陽能迅猛發(fā)展，2013年可再生能源發(fā)電在德國電力總消耗中占了幾乎四分之一。德國的可再生能源的利用在全球都具有示范作用。 德國大力扶持可再生能源開發(fā)與利用的最重要政策工具，是2000年開始實施的《可再生能源法》，其核心內容是規(guī)定可再生能源電力具有優(yōu)先上網權，以及對可再生能源電力采取固定價格收購，且保持20年不變。這種強制收購補貼體系對德國可再生能源的發(fā)展做出了重
- 關鍵字： 新能源汽車 風能 太陽能
工信部：前三季度工業(yè)通信業(yè)總體保持平穩(wěn)運行
- 據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長鄭立新今天(31日)在2014年前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會上表示，全國工業(yè)通信業(yè)總體保持平穩(wěn)運行，產業(yè)結構調整呈現(xiàn)積極變化，信息消費拉動作用進一步凸顯。前三季度，信息消費規(guī)模達到1.9萬億元，同比增長18%。 面對持續(xù)不散的世界經濟陰霾狀態(tài)，中國今年前九個月工業(yè)增速比上半年略有放緩，但工信部運行監(jiān)測協(xié)調局局長鄭立新指出，工業(yè)運行質量和效益都有所提高，運行態(tài)勢基本良好，產業(yè)結構調整呈現(xiàn)積極變化，新能源汽車的發(fā)展表現(xiàn)突出：
- 關鍵字： 工信部 通信 新能源汽車
賽迪顧問:五大路徑開啟新能源汽車營銷模式創(chuàng)新
- 近來，我國政府不斷出臺利好政策，支持并鼓勵新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車產業(yè)前景被看好。但目前新能源汽車領域普遍存在的技術待突破、用車成本高等問題，使得市場表現(xiàn)并不是很樂觀，2013年我國電動汽車銷量僅1.76萬輛。 賽迪顧問汽車產業(yè)研究中心分析師汪家紅表示，新能源汽車企業(yè)營銷模式創(chuàng)新將成為未來國內新能源汽車發(fā)展的關鍵因素。同時，他還對目前國內外已形成的網絡營銷、品牌直銷、融資租賃、產品本地化、新型租賃模式等做出了詳細的分析，并建議通過營銷模式創(chuàng)新來解決新能源汽車市場推廣速度緩慢問題。 網絡
- 關鍵字： 賽迪顧問 新能源汽車
賽迪顧問：我國新能源汽車發(fā)展面臨三大問題
- 數(shù)據(jù)顯示，2013年全球電動汽車銷量22.6萬輛，同比增長74%，其中美國銷量14.4萬輛，同比增長173%，而中國銷量僅1.76萬輛，同比增長38%，低于全球平均增速。針對這一現(xiàn)狀，賽迪顧問汽車產業(yè)研究中心分析師汪家紅認為，造成我國新能源汽車發(fā)展滯后的主要原因在于地方保護嚴重、消費習慣培養(yǎng)不足、購置成本高等三個方面。 新能源汽車推廣地方保護嚴重，亟待破除 據(jù)悉，北京、上海兩地在國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》基礎上，又分別出臺了《北京市示范應用新能源小客車生產企業(yè)及產
- 關鍵字： 賽迪顧問 新能源汽車
新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]
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