新能源汽車文章進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

數(shù)據(jù)變現(xiàn)：新能源汽車的“新玩法”

很多汽車天天跑在路上，是一個(gè)個(gè)信息的孤島，而通過聯(lián)盟將這些數(shù)據(jù)結(jié)合起來，就能夠產(chǎn)生價(jià)值，并惠及消費(fèi)者。
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新能源車正介于“跟跑者”和“并跑者”之間

當(dāng)前，我國的新能源汽車很難說是“領(lǐng)跑者”，在核心領(lǐng)域與國外最先進(jìn)的企業(yè)還是有一定差距的，但也不能說是“跟跑者”，我國的新能源汽車在電子、電池方面還是有獨(dú)特的優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ?。?zhǔn)確地說，應(yīng)該是介于“跟跑者”和“并跑者”之間，目前只是稍微落后，但能夠追得上。
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2020年成新能源汽車發(fā)展節(jié)點(diǎn) 補(bǔ)貼將終止

在時(shí)下新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵階段，自主車企在新能源汽車領(lǐng)域是否已建立起核心競爭力、能否抵御跨國車企集體發(fā)力新能源汽車的“沖擊波”，在國內(nèi)新能源補(bǔ)貼取消后，我國自主車企在新能源汽車方面的技術(shù)積累是否足以應(yīng)對(duì)跨國車企新一輪的競爭，越來越多的跨國車企開始發(fā)力新能源汽車，隱憂逐漸浮現(xiàn)。
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大干新能源汽車大眾如此“突變”原由幾何

作為汽車行業(yè)巨頭，以及歷來對(duì)汽車銷量的追求，大眾汽車在排放方面自然會(huì)為汽車排放量“添磚加瓦”，此番德國在本國的政策，大眾別無他法，硬著頭皮上馬新能源汽車。
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296億投資中國，Tesla選定上海建生產(chǎn)基地

　　據(jù)Bloomberg援引知情人士消息，電動(dòng)車制造商Tesla已經(jīng)選定上海建設(shè)Tesla 中國生產(chǎn)基地，總投資額高達(dá) 90 億美元，約合人民幣591億元。　　據(jù)悉Tesla 已經(jīng)與上海市政府控股的金橋集團(tuán)簽署不具備約束力的諒解備忘錄，Tesla 將在上海建設(shè)生產(chǎn)基地，Tesla 中國生產(chǎn)基地由金橋集團(tuán)和Tesla 公司共同出資建設(shè)，總投資額為90 億美元，其中金橋集團(tuán)的投資以提供土地的方式投入，Tesla 投資45 億美元，約合人民幣296億元。　　Tesla 選擇在中國投資建設(shè)生產(chǎn)基地，有望實(shí)
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泛華測控走進(jìn)“北汽新能源” 分享新能源汽車測試解決方案

　　2016年6月14日，泛華測控受AI《汽車制造業(yè)》雜志之邀，與主辦方一起走進(jìn)北京新能源汽車技術(shù)有限公司(簡稱：北汽新能源)，參加了北汽新能源“面對(duì)面”技術(shù)服務(wù)活動(dòng)。北汽新能源公司總工程師、工程研究院副院長陳平、AI《汽車制造業(yè)》執(zhí)行主編陳永光、北汽新能源各技術(shù)部部長以及泛華測控、三菱、羅森博格、R&S等企業(yè)代表共同出席了活動(dòng)。　　活動(dòng)由AI《汽車制造業(yè)》-汽車及零部件主編陳永光主持，北汽新能源總工程師、工程研究院副院長陳平致歡迎辭，就北汽新能源的發(fā)展規(guī)劃及技術(shù)路
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比亞迪新能源汽車成功的原因

在北上廣這些大城市里，新能源汽車已經(jīng)屢見不鮮，在這場變革中，比亞迪無疑是站在了時(shí)代的最前沿。雖然很多人吐槽比亞迪的外觀設(shè)計(jì)，還有很多人就是認(rèn)為比亞迪就靠著國家補(bǔ)貼，但是沒有實(shí)力怎么可能取得現(xiàn)有成績。
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新能源汽車怎么充電電動(dòng)汽車日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)

　　隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車優(yōu)惠政策層出不窮，在政策推動(dòng)和新能源汽車不斷提高自身水平的大背景下，很大一部分消費(fèi)者開始考慮添置一輛純電動(dòng)車，那么，車主們在日常保養(yǎng)中具體要注意哪些事項(xiàng)，采取哪些做法能延長純電動(dòng)車的使用壽命呢? 　　1、正確掌握充電時(shí)間　　　　一般情況蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右，要避免過度充電。準(zhǔn)備出行時(shí)要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足。　　2、保護(hù)好充電器　　　　盡量避免充電器顛簸振動(dòng)。為了降低成本，現(xiàn)在的充電
關(guān)鍵字：新能源汽車電動(dòng)汽車

新能源汽車爆發(fā)增長廢電池回收利用成難題

　　新能源汽車因其排量較低，且對(duì)空氣污染較小，被廣泛地應(yīng)用于城市的交通運(yùn)輸領(lǐng)域。今年以來，國家密集出臺(tái)了一系列配套政策扶持，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)期。　　據(jù)工信部網(wǎng)站顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證數(shù)量統(tǒng)計(jì)，2015年9月份，我國新能源汽車共生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長2倍。中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》采訪時(shí)表示，新能源汽車受到各國推廣的原因主要是，一方面，新能源汽車的使用成本較低，新能源企業(yè)行駛100公里只需要4.3元，而傳統(tǒng)汽車行駛100公里卻需要52元左右，這是由于電力成本
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新能源汽車高增長背后的三大隱憂

目前國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷高速增長完全依賴于政策的推動(dòng)，如果補(bǔ)貼政策包括車牌政策出現(xiàn)退坡，勢必會(huì)引發(fā)消費(fèi)者購買熱情減弱，造成持幣觀望。
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新能源汽車騙補(bǔ) 折射企業(yè)誠信之殤

汽車行業(yè)的新能源汽車騙補(bǔ)事件，這件事的影響遠(yuǎn)不止騙了一些稅費(fèi)那么簡單，事實(shí)上就是讓企業(yè)失去政策的信任，而是更為嚴(yán)格的新能源整個(gè)體系都會(huì)受損其中，劣幣驅(qū)逐良幣，值得我們深思。
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格力為什么要跨界做新能源汽車是無奈？是情懷？

自從格力生產(chǎn)冰箱、電飯煲、手機(jī)后，外界對(duì)于空調(diào)大佬董明珠的跨界已經(jīng)司空見慣，董明珠此番正式回應(yīng)，等于是讓靴子落地，格力要把跨界玩得更大。
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解析鋰市場未來走勢：新能源車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張鋰價(jià)或持續(xù)高位運(yùn)行

　　近日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)副秘書長李冰心表示，2015年鋰價(jià)走出了“一枝獨(dú)秀”的行情。　　回顧2015年的鋰市場行情，工業(yè)級(jí)碳酸鋰年平均價(jià)4.77萬元/噸，同比增長34%;電池級(jí)碳酸鋰年平均價(jià)5.67萬元/噸，同比增長41%;氫氧化鋰年平均價(jià)5萬元/噸，同比增長25%。　　據(jù)分析，其上漲原因主要是從2012年開始新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張，帶動(dòng)了電池產(chǎn)業(yè)和電池材料產(chǎn)業(yè)迅速擴(kuò)張。而近期的關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼力度下降的消息也刺激了市場的恐慌性搶購。　　 &nbs
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松下瞄準(zhǔn)中國新能源汽車市場進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域

　　在三星、LG等動(dòng)力電池巨頭相繼進(jìn)入中國建設(shè)生產(chǎn)工廠之后，作為世界最大的新能源汽車鋰電池生產(chǎn)商的松下終于也忍耐不住，日前其正式對(duì)外公布將與中國合作伙伴在大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元(約4.12億美元)，將生產(chǎn)電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力汽車使用的矩形電池，2017年投入生產(chǎn)。松下的目標(biāo)是讓該業(yè)務(wù)在中國的年?duì)I收達(dá)到1000億元。　　松下已經(jīng)與特斯拉公司在美國投資50億美元興建鋰電池工廠，今年將上線生產(chǎn)。到2020年，工廠生產(chǎn)的電池可供50萬輛電動(dòng)汽車使用。通過向中國轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，松下希望能鞏固
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新能源汽車快速發(fā)展充電市場面臨“三重困境”

新能源汽車要發(fā)展，充電設(shè)施的建設(shè)應(yīng)與智慧城市、智能電網(wǎng)建設(shè)相銜接和互動(dòng)，與區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、行動(dòng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)，不然還是以前一樣。
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]