新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
LG 新能源將向福特供應(yīng)更多汽車電池，追趕寧德時(shí)代
- IT之家 7 月 22 日消息，據(jù)韓聯(lián)社，LG Energy Solution 今日宣布，基于市場對福特純電汽車和商用車的需求，公司將逐步擴(kuò)大對其動力電池的供應(yīng)。LG 新能源從 2020 年下半年起生產(chǎn)裝載于上述兩款電動汽車的電池，而福特曾于去年底宣布爭取到 2023 年將“Mustang Mach-E”產(chǎn)量增加三倍以上。在此情況下，LG 新能源計(jì)劃到明年為止將波蘭電池廠的生產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大兩倍，此后還將繼續(xù)增設(shè)生產(chǎn)線。LG 聲明稱，該協(xié)議是福特計(jì)劃的一部分，福特計(jì)劃在 2026 年前投資 500
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TrendForce：預(yù)估 2025 年電動車充電業(yè)銷量將逾全球新車銷量 25%
- 據(jù) TrendForce 研究顯示，電動車中能夠采用外部充電或補(bǔ)充燃料的 BEV、PHEV、FCV，預(yù)估其銷售量至 2025 年合計(jì)將超過全球新車銷售量的 25%。主要的市場推動力來自于全球加速脫碳，各國與各企業(yè)在碳中和的大目標(biāo)下，淘汰高度依賴石化燃料同時(shí)又是碳排大戶的燃油車將是重中之重。根據(jù) TrendForce 觀察，各國的預(yù)算將加速轉(zhuǎn)向扶植建設(shè)充電設(shè)施、建立制度與標(biāo)準(zhǔn)上。此外，對于車與充電設(shè)施的比重，也已經(jīng)脫離僅以數(shù)量作為建設(shè)的評估基準(zhǔn)，而是因地而異、因規(guī)格而異的進(jìn)行適地規(guī)劃，這使得充電設(shè)施除了建設(shè)
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車聞｜比亞迪與巴西打車軟件99簽署協(xié)議 將為其開發(fā)專屬電動汽車
- 據(jù)路透社報(bào)道，7月12日，巴西打車軟件99已與中國電動汽車制造商比亞迪簽署合作協(xié)議，比亞迪將為其開發(fā)一款專為打車軟件而生的電動汽車。該款電動汽車由比亞迪和滴滴出行共同開發(fā)，并將于本周開始在圣保羅進(jìn)行測試，雙方共同的目標(biāo)是幫助99車隊(duì)更快的大規(guī)模采用電動汽車。據(jù)了解，99是知名打車軟件優(yōu)步在巴西的競爭對手，也是滴滴的子公司之一。該公司計(jì)劃在今年年底前擁有超過300輛電動汽車。目前，巴西地區(qū)的網(wǎng)約車司機(jī)超過75萬，用戶超過2000萬，99公司承諾將于2025年前在其平臺上完成1萬輛電動汽車的注冊。比亞迪是全球
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蔚小理敢于叫板BBA百萬豪車的底氣：中國已重塑全球汽車供應(yīng)鏈
- 上周，在理想L9的發(fā)布會上，公司創(chuàng)始人李想喊出了一個(gè)口號，稱這款車型是“500萬元內(nèi)最好的家用SUV”。這句話固然有廣告吹噓的成份，但是李想之所以如此自信，確實(shí)是因?yàn)楸澈笥幸还闪α吭诮o他的“豪言”撐腰，這股力量就是中國制造。在全球新能源電動車的制造業(yè)版圖上，從美日韓到德法意乃至于到印度墨西哥，除了馬斯克以外，還有哪個(gè)國家的哪個(gè)品牌敢于如此大膽叫囂？事實(shí)上就是沒有，因?yàn)榇蟛糠謬沂菦]有自己的電動車品牌的，既然連品牌都沒有，自然也就沒有了“說大話”的基礎(chǔ)。1997年，吉利創(chuàng)始人李書福在央視說了一句“汽車不就是
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理想只是個(gè)堆料狂魔嗎？
- ? 理想只是個(gè)堆料狂魔嗎？近期看到也有人討論說理想沒有核心技術(shù)，沒有獨(dú)家技術(shù)，沒有重大科技研發(fā)投入，居然定價(jià)接近50萬。我也說說對此的看法。? 理想有沒有核心技術(shù)？理想的護(hù)城河是對家庭用戶需求的越級理解，目前沒有第二家公司能有如此深刻的認(rèn)識，理想L9是在理想ONE上加強(qiáng)再加強(qiáng)，所以為什么稱理想ONE是Pro，理想L9是Max，因?yàn)樗麄兤鋵?shí)同時(shí)同一個(gè)系列產(chǎn)品，就是為家庭設(shè)計(jì)的家用智能SUV，只不過Max配置頂配，Pro配置中高配置。理想ONE是0-1的驗(yàn)證階段，因此只能以供應(yīng)商產(chǎn)品模塊進(jìn)行組合，但是供應(yīng)商一
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對話李想：理想L9和蘋果的產(chǎn)品邏輯有什么關(guān)系？
- 在“500萬內(nèi)最好的家用SUV”理想L9上市后，我們和李想聊了聊，也了解了他從蘋果那里學(xué)來的產(chǎn)品觀。導(dǎo)語理想L9上市了，帶著“500萬內(nèi)最好的家用SUV”的標(biāo)簽、無數(shù)的開箱視頻、無數(shù)的曬單、無數(shù)的觀點(diǎn)碰撞刷屏了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界。在理想L9上市后的第二天，我們來到理想北京研發(fā)總部和李想聊了聊，在本次溝通中，李想首次闡釋了理想汽車對于產(chǎn)品和配置的核心理念，并表示，“理想的核心理念是真正的發(fā)自內(nèi)心的致敬蘋果的選擇?！敝戮刺O果的產(chǎn)品邏輯，打造越級的產(chǎn)品10年前，在我考慮換筆記本電腦的時(shí)候，朋友安利我考慮一下MacB
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深度解讀：關(guān)于理想L9，我有4點(diǎn)不同看法
- 花不到50萬的價(jià)格，買一臺500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV，究竟是智商稅還是真實(shí)惠？理想L9的上市，應(yīng)該是最近汽車圈最熱的話題了。45.98萬元的價(jià)格，只推出一款車型，對標(biāo)奔馳GLS、寶馬X7甚至勞斯萊斯庫里南，這些都讓Ta成為輿論的焦點(diǎn)。網(wǎng)友們的態(tài)度可謂眾說紛紜，有人抨擊、有人鼓吹，也有人早早交了定金。關(guān)于這臺車，我也有幾點(diǎn)不同的看法想分享一下，歡迎一起探討。l 理想L9的定價(jià)是否合理？首先，我們聊聊大家最關(guān)心的價(jià)格。這次理想L9只發(fā)布了一款車型，售價(jià)45.98萬元，有人說太貴了，也有人說太值了，那它的
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理想L9上市后的30000個(gè)訂單說明了什么？
- 很多人認(rèn)識理想汽車，應(yīng)該是通過理想汽車經(jīng)歷的幾次重大輿情開始的。其中包括增程路線是否屬于過渡技術(shù)路線的論戰(zhàn)、二手車商與抖音網(wǎng)紅對線、理想ONE前懸設(shè)計(jì)缺陷等。但經(jīng)歷了這么多次輿情后，理想汽車不僅沒有倒閉，反而生龍活虎，屢屢占據(jù)中大型SUV銷量排行榜第一的位置，讓很多人都不明所以。昨天，理想汽車還自信的公布，理想L9上市72小時(shí)，訂單就超過30000了。早在3月份，理想汽車半推半就地逐步透露L9的信息，采用了連續(xù)劇形式發(fā)布新車的營銷新玩法。在經(jīng)歷了幾個(gè)月的疫情動蕩之后，終于借助微博的流量以及高效的媒體合作方
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羅蘭貝格發(fā)布最新《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》： 85%的潛在購車者考慮購買電動車
- 近日，羅蘭貝格發(fā)布最新《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》。該報(bào)告每半年發(fā)布一期，針對23個(gè)國家的五大維度共計(jì)26項(xiàng)行業(yè)指標(biāo)持續(xù)進(jìn)行追蹤并評分，對全球汽車行業(yè)顛覆性變革相關(guān)的市場趨勢深入分析。最新一期報(bào)告顯示，盡管經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻且全球供應(yīng)鏈緊張，電動車行業(yè)依然蓬勃發(fā)展，純電和插電混動汽車銷量占全球新車總銷量的比例從2020年的4.6%上升至2021年的9.5%。中國市場表現(xiàn)不俗，奪得桂冠，荷蘭位列第二，新加坡位列第三，挪威和瑞典并列第四。 中國重奪桂冠——電氣化快速發(fā)展使其領(lǐng)先西方市場 時(shí)隔兩年多
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45.98 萬元，理想 L9 旗艦 SUV 正式發(fā)布：1315km 綜合續(xù)航，零百加速 5.3s
- IT之家 6 月 21 日消息，今日晚間，理想汽車 2022 夏季發(fā)布會召開，理想汽車 CEO 李想正式發(fā)布了旗艦 SUV—— 理想 L9。IT之家了解到，理想 L9 售價(jià) 45.98 萬元，新車將于 6 月 21 日-7 月 15 日開啟用戶預(yù)訂，7 月 16 日開啟用戶試駕及訂單鎖定，8 月底前開啟用戶交付。根據(jù)此前信息，通過全自研高效增程電動系統(tǒng)配合 44.5kWh 電池組，理想 L9 可實(shí)現(xiàn) 1315km 續(xù)航（CLTC 工況），其中電池續(xù)航為 215km。自研自產(chǎn)的增程器熱效
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寧德時(shí)代發(fā)布麒麟電池，整車?yán)m(xù)航達(dá)1000公里，10分鐘快充成可能
- 經(jīng)過數(shù)月的等待，備受市場和投資者關(guān)注的寧德時(shí)代（300750.SZ）新一代電池產(chǎn)品終于揭開神秘面紗。6月23日，寧德時(shí)代正式發(fā)布第三代CTP——麒麟電池，預(yù)計(jì)2023年量產(chǎn)上市。 電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新定義 CTP（Cell To Pack，無模組動力電池包）是一種電池結(jié)構(gòu)和集成技術(shù)。通過去掉動力電池包里的冗余結(jié)構(gòu)件、最大化利用動力電池的內(nèi)部體積，寧德時(shí)代表示，麒麟電池的系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高。公司方面提供的數(shù)據(jù)顯示，麒麟電池體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，可以輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。
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安富利：讓新能源汽車動力十足
- 由于碳足跡低，混合動力和電動汽車迅速成為全球用戶的首選車輛。隨著這類汽車越來越受歡迎，用戶對其性能的期待值更高，特別是要求電池單元能以更高效率提供更高電力，電池單元是混合動力和電動汽車的核心零件，幾乎為汽車各個(gè)部分提供動力。 為了克服這種技術(shù)挑戰(zhàn)，領(lǐng)先的創(chuàng)新者們開始使用安富利的Maxim電池管理解決方案系統(tǒng)。這種出色的解決方案集成了Maxim廣受好評的多個(gè)元件，支持在單個(gè)芯片上的多電池測量和監(jiān)控。此外，它還支持高達(dá)31個(gè)芯片級聯(lián)，從而構(gòu)建成一個(gè)大型的電池監(jiān)控系統(tǒng)。這種系統(tǒng)還具備自我診斷功能，高效且通
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泄漏檢測，新能源汽車安全保障的幕后英雄
- 我國新能源汽車產(chǎn)銷在2021年首次突破300萬輛，連續(xù)7年位居全球首位，如此迅速的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至讓馬斯克在社交媒體上都感嘆到：“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發(fā)電和電動汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無論你怎么看中國，這都是事實(shí)”。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和熱度攀升，越來越多人開始關(guān)注其安全問題。在眾多保障安全的措施中，鮮為人知的是，泄漏檢測是在整個(gè)制造生產(chǎn)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。在整車制造的過程中，各種汽車零部件都需要嚴(yán)格滿足不同等級的防泄漏要求，如稍有不慎，任何微量的氣體或者液體泄漏，都有可能造成嚴(yán)重
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羅克韋爾自動化攜手ZEVx加速構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值鏈
- 近日，羅克韋爾自動化與ZEVx公司宣布達(dá)成一項(xiàng)為期三年的戰(zhàn)略協(xié)議，旨在通過先進(jìn)技術(shù)加速新能源汽車的進(jìn)一步普及。ZEVx是一家專注為中小型車輛提供電氣化技術(shù)與服務(wù)的科技公司。隨著此次戰(zhàn)略協(xié)議的簽訂，羅克韋爾自動化將攜手ZEVx，共同為新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值鏈注入鮮活動力，共樹行業(yè)可持續(xù)發(fā)展新標(biāo)桿?！靶履茉雌嚫锩呀?jīng)到來，羅克韋爾自動化很榮幸能夠參與其中，為眾多像ZEVx這樣的創(chuàng)新型企業(yè)提供先進(jìn)技術(shù)的支持，共同開發(fā)更安全、高效的新能源汽車動力系統(tǒng)?！?羅克韋爾自動化汽車與輪胎行業(yè)副總裁John Kacsur
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]
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