新能源汽車文章進入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

中信證券：2021年汽車AI芯片行業(yè)專題報告

特斯拉引領(lǐng)行業(yè)生態(tài)革命，消費者對輔助駕駛接受度提升，對汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度關(guān)注度空前提升。 2019 年 4 月特斯拉 FSD 計算平臺橫空出世，以 144 TOPS 算力的全自動駕駛雙冗余（單芯片算力為 72 TOPS）引領(lǐng)車載芯片市場，重新定義智能汽車時代核心技術(shù)，也標(biāo)志著特斯拉正式步入 HW3.0 時代，而在底層算力大幅升級同時，伴隨 AutoPilot 平臺升級的還有新增的輔助駕駛功能，如自動輔助變道、自動輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚、識別交通信號燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)以及城市街道自動
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小鵬汽車下周起至少漲價1萬元？回應(yīng)：暫無相關(guān)信息

小鵬汽車回應(yīng)網(wǎng)絡(luò)漲價傳聞。近日，網(wǎng)絡(luò)流傳消息稱小鵬汽車將于3月21日進行提價，其中P7漲價近2萬元，P5漲價1萬元，并稱小鵬汽車正在沖擊近4天的業(yè)績，以實現(xiàn)漲價前獲得更多訂單。3月17日，小鵬汽車方面就此傳聞回應(yīng)澎湃新聞表示“暫無相關(guān)信息”。就在此前的1月11日，小鵬汽車剛剛完成一輪提價。據(jù)小鵬汽車官網(wǎng)，小鵬全系車型平均提價5000元左右。其中，小鵬P7補貼后售價為22.42-40.99萬元，漲4300-5900元；P5補貼后售價為16.27-22.93萬元，漲4800-5400元不等；G3i補貼后售價為
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哪吒汽車今日起上調(diào)在售車型價格3000-5000元不等

“哪吒汽車”微信公眾號消息，哪吒汽車3月17日發(fā)布車型價格調(diào)整說明，受上游原材料價格上漲，且供應(yīng)鏈供貨緊張等諸多因素影響，哪吒汽車將對在售車型價格進行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-5000元不等，詳情可咨詢哪吒汽車當(dāng)?shù)爻鞘泻匣锶思爸睜I店。此次價格調(diào)整將于3月18日0時起生效，在此之前通過哪吒汽車APP、官網(wǎng)等官方指定渠道購買的用戶不受此次價格調(diào)整影響。
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盤點不斷漲價的新能源車企

自從俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)，油價一直升升升，新能源汽車就開始了它的漲價之路。近期宣布漲價的車企據(jù)說就有20家了，今天我們就來盤點下幾家主流企業(yè)：1.國產(chǎn)特斯拉三連漲 Model Y起售價調(diào)至31.69萬元3月17日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，后輪驅(qū)動Model Y售價提高至31.69萬元，漲幅15060元。Model Y長續(xù)航、高性能版售價維持不變。此前的3月15日，特斯拉中國剛完成一波漲價，Model 3后輪驅(qū)動版、高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版漲價，漲幅為1.4萬-2萬元不等。更早的3月10日，Model
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2021年新能源汽車銷售總量達647萬輛創(chuàng)下最高成長幅度

根據(jù)TrendForce研究顯示，2021年新能源汽車（含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車）銷售總量達647.3萬輛，年成長高達122%，創(chuàng)下汽車電動化發(fā)展以來最高成長幅度。其中，純電動車（BEV）約占71.6%，插電混合式電動車（PHEV）約占28.1%，燃料電池車規(guī)模則仍小。據(jù)純電動車品牌排名，Tesla全球銷售總量突破93萬輛，市占率20.2%，位居第一名。排名第二的是上汽通用五菱，其低價微型電動車在2021年銷售依舊強勁，其他如歐拉和奇瑞也同樣因微型車而大幅提升銷量，該細分市場對新能源車市場
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印度尼西亞計劃停止鎳礦出口恐加劇全球新能源汽車電池材料荒

根據(jù)TrendForce調(diào)查表示，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型加速，未來必將持續(xù)增加對動力電池原材料鎳的消費需求，然而印度尼西亞最近陸續(xù)對外宣布計劃停止包括鎳礦、銅礦、錫等大宗原材料出口，無疑將對全球有關(guān)供應(yīng)鏈產(chǎn)生一定影響。印度尼西亞作為鎳資源儲量最大的國家，鎳礦儲量約為2100萬金屬噸，占據(jù)全球鎳礦儲量20%以上（指該地區(qū)鎳資源總儲存量）；鎳產(chǎn)量則占據(jù)全球產(chǎn)量30%以上（實際開采的鎳礦量），成為中國等新能源汽車電池原材料的最主要進口國。TrendForce進一步表示，鎳資源作為電動汽車動力電池制造的上游
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碳化硅在新能源汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀與導(dǎo)入路徑

碳化硅具有高熱導(dǎo)率、高擊穿場強、高飽和電子漂移速率等特點，可以很好地滿足新能源汽車電動化發(fā)展趨勢，引領(lǐng)和加速了汽車電動化進程，對新能源汽車發(fā)展具有重要意義。我國新能源汽車正處于市場導(dǎo)入期到產(chǎn)業(yè)成長期過渡的關(guān)鍵階段，汽車產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)6年居世界首位，在全球產(chǎn)業(yè)體系當(dāng)中占了舉足輕重的地位。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，極大地推動了碳化硅產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新，為碳化硅產(chǎn)品的技術(shù)驗證和更新迭代提供了大量數(shù)據(jù)樣本。
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高溫甲醇燃料電池的應(yīng)用研究

本文對高溫甲醇燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀和不同的技術(shù)路線進行論述。通過對高溫甲醇燃料電池工作原理的分析，指出其技術(shù)的優(yōu)勢及應(yīng)用方式。為了讓甲醇重整器的設(shè)計能真正滿足整車需求，利用QFD技術(shù)將需求轉(zhuǎn)化成設(shè)計特征。提出高溫甲醇燃料電池在車用環(huán)境中的應(yīng)用思路和控制系統(tǒng)的開發(fā)思路。論述車用高溫甲醇燃料電池發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)。
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拜登試駕全電動皮卡，力挺汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動車

　　5月18日周二，美國總統(tǒng)拜登參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動汽車中心，親自試駕了明日發(fā)布的純電動版F-150皮卡車型，并趁機宣傳2萬億美元基建投資計劃中的電動車扶持環(huán)節(jié)。　　有分析稱，出于安全和安?？紤]，美國總統(tǒng)在職期間很少有機會自己開車，拜登此次試駕看似是臨時起意的安排，可以突顯他對發(fā)展電動車的熱忱。而選擇皮卡是因為這款車型在支持共和黨的州分銷量最高，有助于消除較為保守人士對電動汽車“只屬于沿海精英”的誤解。拜登：汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動汽車，美國將為EV翻開新篇章　　拜登在講話中稱，汽車產(chǎn)業(yè)的
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蔚來與中國科大進行戰(zhàn)略合作，推進技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化

　　5月12日訊，蔚來汽車與中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)日前在合肥簽署框架協(xié)議，達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方提出，依托中國科大信息與智能學(xué)科的基礎(chǔ)研究優(yōu)勢，在聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)、人才培養(yǎng)與互動等方面開展務(wù)實合作，共同推進技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，致力引領(lǐng)行業(yè)未來發(fā)展。
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蔚來一季度營收79.8億元超出預(yù)期，凈虧48.8億

4月30日，蔚來汽車公布2021年第一季度財報，其營收為79.8億元，市場預(yù)期66.45億元，同比增長481.8%，環(huán)比增長20.2%。第一季度凈利潤虧損48.75億元，市場預(yù)期虧損11.98億元，去年同期虧損17.23億元。在毛利率方面，蔚來汽車整車銷售毛利率達21.2%，綜合毛利率達19.5%；現(xiàn)金儲備475.5億元；經(jīng)營性虧損2.96億元，環(huán)比收窄68.2%。交付量方面，蔚來2021年第一季度交付20060臺，首次達成單季2萬臺交付，同比增長422.7%，環(huán)比增長15.6%。
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業(yè)內(nèi)專家：固態(tài)電池5年內(nèi)不可能商用

　　聽完這句話，最焦慮的不是蔚來的新能源汽車同行，而是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈個股的廣大投資者。本周前兩個交易日，新宙邦、恩捷股份等電解液和隔膜企業(yè)股價大幅下跌，一些企業(yè)股價累計跌幅在15%左右?！　⊙霃V網(wǎng)北京1月12日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，“蔚來汽車2022年裝配固態(tài)電池，能量密度大幅提升，新車?yán)m(xù)航里程將超過1千公里”，這個消息近日在市場引發(fā)持續(xù)震動，多家鋰電池電解液和隔膜企業(yè)股價連續(xù)兩個交易日大幅下跌。固態(tài)電池是什么？它真的快要取代傳統(tǒng)鋰電池了嗎？　　蔚來汽車董事長李斌近日
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功率半導(dǎo)體行業(yè)專題報告：新能源汽車重塑功率半導(dǎo)體價值

汽車“四化”趨勢明確，對半導(dǎo)體需求價值量倍增汽車行業(yè)向電動化、智能化、數(shù)字化及聯(lián)網(wǎng)化方向發(fā)展，直接帶動汽車含硅量提升。新能源電動汽車的出現(xiàn)意味著傳統(tǒng)汽車的核心競爭要素將被取代，產(chǎn)品價值鏈被重塑。新能源車中對于電力控制的需求大幅增加，功率器件中特別是 IGBT 是工業(yè)控制及自動化領(lǐng)域的核心元器件，其通過信號指令來調(diào)節(jié)電路中的電壓、電流等以實現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控的目的，保障電子產(chǎn)品、電力設(shè)備正常運行，同時降低電壓損耗，使設(shè)備節(jié)能高效。汽車半導(dǎo)體作為汽車電動化關(guān)鍵載體之一，需求價值成倍增長，據(jù)估算純電
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SiC在電動汽車的功率轉(zhuǎn)換中扮演越來越重要的角色

1? ?中國新能源汽車市場的需求特點首先，中國的電動化發(fā)展速度很快，中國企業(yè)的創(chuàng)新力旺盛，而且直接從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車過渡，沒有美國或歐洲企業(yè)所面臨的復(fù)雜的“技術(shù)遺產(chǎn)”問題。相比歐美，新興的中國車企更期待新能源汽車。在中國，功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用非常廣泛，這就是為什么ST專注于與中國客戶合作開發(fā)電源管理系統(tǒng)。ST汽車和分立器件產(chǎn)品部大眾市場業(yè)務(wù)拓展負責(zé)人公司戰(zhàn)略辦公室成員Giovanni Luca SARICA2? ?SiC在成本上有優(yōu)勢嗎SiC解決方案的成本
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鋰電及新能源汽車行業(yè)分析

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的背景下，2019年全球共售出220萬輛電動汽車，同比增長14.5％，占汽車總銷量的2.5％。同時，在新能源汽車銷量方面，比亞迪被特斯拉反超位居次席。19年，特斯拉共出售367820輛電動汽車，位居全球第一，占全球總量的16.6％。中國是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售國，2019年中國調(diào)低新能源汽車的補貼，新能源汽車銷量為120.6萬，同比下降4％，占全球總量的4.68％。其中約有97.2萬輛電動汽車和23.2萬輛插電式混合動力汽車。全球新能源汽車的蓬勃發(fā)展推動了鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展，
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]