智能汽車 文章 進(jìn)入智能汽車技術(shù)社區(qū)
華為余承東：核心領(lǐng)域不能被卡脖子，世界上沒有后悔藥
- 5月29日消息，5月28日，2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會召開?！ ∪A為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也出席了2022粵港澳車展?！ ∷谘葜v后的問答環(huán)節(jié)表示：“在實現(xiàn)汽車智能化過程中，我們希望大家分工協(xié)作共同發(fā)展，沒有想過一家吃獨食。”華為沒有吃獨食的傳統(tǒng)，否則也不會被制裁，我們以前太相信全球化分工，沒有進(jìn)軍半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，然而現(xiàn)實被打臉了。世界上沒有后悔藥，所以我們在核心領(lǐng)域不能被卡脖子，要構(gòu)建我們的核心競爭力?！ ∮喑袞|認(rèn)
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安富利：推動新一波的智能車輛
- 智慧科技已擴(kuò)大到包含人類日?；拥乃忻嫦唷募彝サ睫k公室、學(xué)校，現(xiàn)在即使是車輛中也包含越來越多的智能裝置。透過手中的控制裝置或智能型手機(jī)，所有事物都能互連，也能輕松地存取使用?！ “哺焕高^Avnet Telematics Box應(yīng)用程序，預(yù)告了新一波智能裝置的到來。此項創(chuàng)新功能可和您車輛的操作系統(tǒng)無縫同步，管理車輛的追蹤能力，將吸引許多企業(yè)的興趣?！ 〈送猓藨?yīng)用程序?qū)④囕v安全性推升到全新境界，許多私人車的車主也會對此感到高度興趣。透過先進(jìn)的防盜系統(tǒng)和內(nèi)建外部車用攝影機(jī)的監(jiān)控功能支持，Telema
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AI將重塑人車交互體驗，加速產(chǎn)業(yè)智能化
- 本來自動避障是智能汽車值得稱道的賣點之一，可誰能想到汽車會為了躲避一個塑料袋而緊急剎車？這個時候，它變得仿佛沒有那么聰明了，還需要進(jìn)化出更高級的智慧。 但如今在信息化的浪潮中，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）和移動互聯(lián)等技術(shù)正在向傳統(tǒng)行業(yè)滲透，汽車的電子化、互聯(lián)化，讓車輛智能化有了新的發(fā)展。發(fā)展智能汽車可以推動新技術(shù)應(yīng)用，有利于促進(jìn)以汽車為載體的芯片、軟件、信息通信和數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！ ≈袊鴮χ悄芷嚨陌l(fā)展也是高度重視。早在2020年，國家發(fā)改委等11個部門聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展
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乘用車前裝視覺DMS搭載率不到3%，3D ToF進(jìn)入量產(chǎn)周期
- 汽車智能化，離不開硬件的迭代。即將亮相的理想L9（理想ONE之后的第二款車）將搭載3D-ToF傳感器，除了駕駛員眼睛注視和頭部跟蹤監(jiān)控，還將作為理想自研的深度學(xué)習(xí)+多模態(tài)三維空間交互技術(shù)的主要硬件載體。而此前，大部分用于檢測駕駛員疲勞的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng) (DMS)均采用成本較低的傳統(tǒng)2D可見光攝像頭（配合IR紅外LED）。當(dāng)應(yīng)用需要高距離精度以及三維成像時，3D ToF具有明顯的優(yōu)勢。一般而言，ToF傳感器的圖像處理深度精度比2D攝像頭（視頻流）要高。例如，在一米距離內(nèi)，ToF利用VCSEL（可選光源的一種
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騰訊、京東投資智道網(wǎng)聯(lián)，后者為智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合服務(wù)提供商
- 企查查APP顯示，近日，智道網(wǎng)聯(lián)科技（深圳）有限公司發(fā)生工商變更，新增林芝騰訊科技有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等為股東，同時公司注冊資本由500萬元人民幣增加至1599.88萬元人民幣，增幅為219.98%?！ ∑蟛椴樾畔@示，該公司成立于2018年，經(jīng)營范圍包含：智能互聯(lián)網(wǎng)汽車、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)軟硬件、應(yīng)用軟件、電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)等。公開資料顯示，智道網(wǎng)聯(lián)是一家智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合服務(wù)提供商。
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百度：Apollo城市道路成功率已達(dá)99.99%
- 消息，在昨日舉辦的AI開放日活動上。百度方面透露，目前Apollo城市道路成功率已達(dá)99.99%。 據(jù)悉，百度在2013年正式啟動了自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，并在2017年發(fā)布了Apollo開放平臺。時至今日，百度Apollo自動駕駛技術(shù)已經(jīng)覆蓋了公共出行、環(huán)衛(wèi)、零售、觀光、物流、農(nóng)業(yè)、教育、礦卡等多個領(lǐng)域，涵蓋運(yùn)人、送貨和專項工作等場景?！ ?jù)百度介紹，截至目前，百度Apollo自動駕駛已經(jīng)獲得全國范圍內(nèi)293張測試上路牌照，其中包含目前為止仍是獨家的最高等級、復(fù)雜度最高的北京市T4等級牌照。百度自動駕
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華為蘇箐：自動駕駛可能永遠(yuǎn)達(dá)不到L5級別
- 上海自動駕駛路測實現(xiàn)5G全覆蓋 280多條測試道路，560公里道路總長，早在2018年，上海就率先開展道路測試?！ ∧壳?，上海開放了四個重點測試區(qū)域，嘉定區(qū)是以乘用車為主，臨港地區(qū)商用車為主，奉賢以停車場景為主，張江以5G融合測試環(huán)境為主?！ ?jù)悉，上海還在臨港洋山港推進(jìn)智能重卡的商業(yè)化示范應(yīng)用。如今上海所有的測試道路都可以做到5G信號和高精地圖全覆蓋。圖源：2021世界人工智能大會 “我們已經(jīng)向全市測試自動駕駛汽車的28家企業(yè)頒發(fā)了總共184張測試牌照，這184輛車現(xiàn)在一直在開放的道路上進(jìn)行測試
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集度汽車工廠落戶上海？官方回應(yīng)
- 今年1月，百度公司與吉利控股發(fā)布公告，宣布組建一家智能汽車公司，3月2日，百度與吉利合資的集度汽車有限公司正式成立?！ 〗?，網(wǎng)絡(luò)有消息顯示，集度汽車并不會選擇在“現(xiàn)成”的極氪智慧工廠生產(chǎn)，而是會借助吉利旗下上海華普位于上海金山區(qū)楓涇工業(yè)園區(qū)內(nèi)的閑置產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)。集度汽車的工廠，或落戶上海楓涇工業(yè)園。 對此，集度汽車方面也做出了回應(yīng)，該消息不屬實?！ 〈饲?，在集度汽車舉行2021年Q2溝通會上，集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車第一款車將于2022年北京車展時亮相，首款車定價將在20萬元以上?！ 「?/li>
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蔚來+小鵬+理想市值＞奔馳+寶馬！業(yè)內(nèi)人士：未來智能汽車流量超越手機(jī)
- 如今，汽車行業(yè)刮起了一股“跨界造車”的浪潮，在智能汽車的這條賽道上，不僅涌入了阿里、百度、華為、小米這樣的科技巨頭，還有恒大、寶能這樣的傳統(tǒng)企業(yè)。日前，華為與小康汽車深度合作的產(chǎn)品賽力斯華為智選SF5由于預(yù)訂量過大，四月底的訂單有可能要延期到六月份才能交付。華為“造車”點燃市場熱情自從與華為牽手合作賣車后，小康股份受到市場極大的關(guān)注，股價一路飆升，5月7日收盤價更是再創(chuàng)歷史新高。2021年以來小康股份漲幅累計達(dá)到226.05%。賽力斯華為智選版訂單已經(jīng)逼近一萬，首批訂單的新車可在本月下旬交付到車主手中。一
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大廠紛紛造車，工程師不夠用了
- 「核心提示」 下場造車的公司越來越多，對智能汽車人才的爭奪，已經(jīng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)，公司百萬年薪隨便開，汽車獵頭忙不過來。第二波造車?yán)顺毕拢Y金不成問題，人才成了造車成功與否的關(guān)鍵問題?！ 皬脑缟?點到晚上9點，一天花12個小時來面試”，集度汽車CEO夏一平透露，計劃年底團(tuán)隊達(dá)到1000到1500人，而現(xiàn)在集度汽車只有100人的團(tuán)隊?！ 〖扔砂俣群图?lián)合創(chuàng)辦，2021年加入造車行列，接著是小米、易車宣布造車，OPPO也被傳出準(zhǔn)備造車，更早之前還有富士康、華為、蘋果，都準(zhǔn)備切入智能汽車行業(yè)?！ ±总?/li>
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百度宣布造車！組建智能汽車公司 吉利為合作伙伴
- 1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。據(jù)了解，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。據(jù)介紹，百度汽車公司將著眼于智能汽車的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度強(qiáng)大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，利用Apollo領(lǐng)先的自動駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領(lǐng)域長達(dá)8年的經(jīng)驗優(yōu)勢，重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài)，成為智能出行時代的變革者。百度汽車公司獨立于母公司體系，保持自主運(yùn)營。
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華為：智能汽車歸消費者業(yè)務(wù)，誰再建言造車就調(diào)崗
- 11月25日消息，今天華為心聲社區(qū)發(fā)布了華為EMT決議，簽發(fā)人任正非。決議提到了華為智能汽車部的業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務(wù)管理委員會，同時任命汪濤為消費者業(yè)務(wù)管理委員會成員?！ ×硗?，決議強(qiáng)調(diào)華為不造車，以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位?！ ∫韵率菦Q議全文： 華為公司 EMT文件 華為EMT決議【2020】007號 簽發(fā)人: 任正非 關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議 華為董事常委會決議【2018】139號《關(guān)于應(yīng)對宏觀風(fēng)險的相關(guān)策略的決議》明確：
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智能汽車介紹
智能汽車
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng) [ 查看詳細(xì) ]
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