混合動力汽車、電動汽車 文章 進(jìn)入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)
無線感應(yīng)充電新技術(shù)將解決電動汽車充電難題
- 隨著電動汽車的興起,充電樁開始在全國各地陸續(xù)開建,配備有充電設(shè)備的充電站及換電站已經(jīng)開始示范運營,但是相應(yīng)的問題也涌現(xiàn)出來。充電時間長,覆蓋范圍小,蓄電池安全隱患無一不是用戶擔(dān)心的問題。如果電動汽車用戶想在自己家中或者車庫里實現(xiàn)這個過程,卻未免有些麻煩。因此,一種名為無線感應(yīng)充電的新技術(shù)開始受到青睞。
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Mercedes-AMG電動汽車:對每輪一個的4個馬達(dá)進(jìn)行單獨控制
- 德國Mercedes-AMG開發(fā)完成了電動汽車(EV)“SLSAMGE-CELL”(圖1)。雖然此次開發(fā)以市售為前提,但要想上市估...
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電動汽車充電站控制系統(tǒng)
- 電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會異常迅猛,未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,充/換電站作為發(fā)展電
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電池成本5年內(nèi)或降一半
- 中國國內(nèi)的電動車生產(chǎn)很難在近期形成規(guī)模效應(yīng)。目前,只能通過研發(fā)低成本技術(shù)來降低生產(chǎn)成本。據(jù)了解,國內(nèi)能量電池的成本是每千瓦時1000美元,以能量為20千瓦時的電動汽車計算,僅電池的成本就達(dá)到2萬美元。 日本福井大學(xué)教授、前克萊斯勒-三菱汽車研發(fā)指導(dǎo)委員會聯(lián)合主席安東宏光則對電池成本的降低持有信心。他說:根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的分析,如果以2010年的電池成本作為基數(shù),2015年會下降1/3,2020年會下降到現(xiàn)在的1/5,2030年會下降到現(xiàn)在的1/10。而根據(jù)福井大學(xué)的預(yù)測,到2015年,電池的成本就會
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電動汽車的電池管理系統(tǒng)控制
- 純電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正作為新能源車的主力,得到國家的大力推動和財政支持,這包括了“十城...
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電動汽車普及的最大市場障礙將是快速充電站
- 中國目前正在大力推動電動汽車的普及,以改善日益糟糕的中國城市空氣環(huán)境。預(yù)計到2020年,中國新能源汽車的比例將上升到50%,大約有6500萬輛。這么大的新能源汽車市場將促進(jìn)另一個更大的市場出現(xiàn),這就是將遍布中國各主要交通干道的充電站。 而要在全中國范圍內(nèi)部署充電站,不僅需要雄厚的財力,而且還需要能征到地搞到電。這不是一般的單位能做到的,目前只有國家電網(wǎng)及其下屬的南方電網(wǎng)、上海電力公司、北京電力公司,以及傳統(tǒng)加油站經(jīng)營商中石化和普天海油新能源公司在爭食這一市場大餅。 例如,國家電網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示
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我國電動汽車驅(qū)動電機(jī)及其控制器行業(yè)分析
- 驅(qū)動電機(jī)及其控制器1.驅(qū)動電機(jī)類型及其發(fā)展驅(qū)動電機(jī)是電動汽車的關(guān)鍵部件,直接影響整車的動力性...
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CAN總線混合動力汽車電控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
- 混合動力汽車是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)混合驅(qū)動的汽車,其主要特點是節(jié)能、環(huán)保。這種汽車在起步時用電動機(jī)...
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非晶硅薄膜 太陽能技術(shù)新爆破點
- 隨著石化常規(guī)能源的有限性以及環(huán)境問題的日益突出,世界各國加快對新能源的投資。國家能源局規(guī)劃司司長江冰日前表示,《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)形成了成熟的稿件,規(guī)劃期為2011-2020年,目前正準(zhǔn)備上報國務(wù)院。 江冰透露,該規(guī)劃累計增加投資達(dá)5萬億元,每年將增加產(chǎn)值1.5萬億。規(guī)劃實施后,預(yù)計到2015年,中國天然氣利用規(guī)模會達(dá)到2600億立方米,占一次能源消費的比重將從目前的3.9%提高到8.3%;水電利用規(guī)模達(dá)到2.5億千瓦,核電利用規(guī)模達(dá)到3900萬千瓦,水電和核電在一次能源消費中的比重將提
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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