自動駕駛 文章 進入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
蘋果公司首度發(fā)表自動駕駛汽車研究報告
- 據(jù)外媒報道，蘋果公司計算機科研人員在網(wǎng)上發(fā)表了一篇研究論文。該論文的主題是關(guān)于蘋果公司研發(fā)的自動駕駛技術(shù)能更精準(zhǔn)的識別騎自行車的人及行人，并且使用的傳感設(shè)備更少。 2017年11月17號蘋果公司的兩位科研人員在獨立在線雜志arXiv發(fā)表了一篇研究論文，此文具有重要意義。蘋果公司科研人員提出了一種新軟件檢測方法—VoxelNet，可幫助計算機檢測三維物體。但蘋果公司拒絕對此事置評。 學(xué)者們習(xí)慣與其它機構(gòu)的同行自由分享彼此工作。為跟隨這一趨勢，蘋果公司在今年7月為其研究人員創(chuàng)辦了蘋
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自動駕駛技術(shù)架構(gòu)
- 概述 隨著自動駕駛汽車時代的來臨,我們發(fā)現(xiàn)恩智浦正處于許多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、方法論和設(shè)計方案討論的關(guān)鍵位置。人們會問：“你們會如何構(gòu)建一輛自動駕駛汽車?”本文就是我們的回答。我們將介紹恩智浦基于五大域的系統(tǒng)架構(gòu)方案，還將說明這一全新架構(gòu)如何幫助汽車制造商掌控自動駕駛的復(fù)雜性?！ ∧夸洝 ??為什么要問我們? 2?基于五大域的汽車架構(gòu) 3?深入了解基于域的汽車架構(gòu) 4?架構(gòu)粘合劑：網(wǎng)關(guān)和車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)5?基于域的汽車架構(gòu)的基本概念 6?不僅僅是
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IC Insights：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最大成長動能將來自汽車
- PC不再是半導(dǎo)體的殺手級應(yīng)用，取而代之的是許多新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)。其中包括汽車半導(dǎo)體市場——多年來穩(wěn)居半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的強勁市場。 個人計算機(PC)市場多年來一直是半導(dǎo)體銷售的單一最大驅(qū)動力，但在最近已經(jīng)連續(xù)第六年下滑了。同時，2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)預(yù)計將迎來銷售表現(xiàn)最佳的一年，其中，最強勁的成長動能就來自于車用市場，這一成長力道還將續(xù)至2021年。 PC不再是半導(dǎo)體的殺手級應(yīng)用，取而代之的是許多新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)。其中包括汽車半導(dǎo)體市場——多
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鄧志東教授：自動駕駛技術(shù)路線及未來趨勢分析
- 目前，自動駕駛已經(jīng)成為科技圈中的熱點話題，谷歌、蘋果、Uber、百度等科技公司，都把自動駕駛作為今后的重點來發(fā)展。而我國也在對自動駕駛汽車、自動駕駛大巴、自動駕駛地鐵、自動駕駛高鐵等進行研究。由此可見，自動駕駛已經(jīng)成為未來主流方向。 鄧志東(清華大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)系教授) 11月13至14日，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶、高科會主辦，OFweek人工智能網(wǎng)承辦的“OFweek2017中國人工智能大會”在深圳舉辦。清華大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)系的鄧志東教授在《自
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美光揭曉自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)
- 自動駕駛汽車需要高度安全、可靠、快速響應(yīng)的解決方案，此類解決方案依賴于由海量數(shù)據(jù)驅(qū)動的瞬時決策。為了快速分析未來自動駕駛汽車所需的數(shù)據(jù)，帶寬更高的內(nèi)存和存儲解決方案不可或缺?！ 〉?020 年，在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面的存儲需求可能將達到 1 萬億字節(jié)，要驅(qū)動全自動駕駛需具備每秒300 千兆字節(jié) (GB/s)以上的存儲系統(tǒng)帶寬。作為汽車內(nèi)存和存儲市場的領(lǐng)導(dǎo)者，美光科技有限公司(納斯達克股票代碼：MU)的地位獨一無二，將幫助加速行業(yè)創(chuàng)新的步伐?！ ?nbsp;
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汽車級FRAM+虛擬儀表+汽車級代工，富士通迎接新能源與自動駕駛汽車市場風(fēng)口
- 據(jù)Global Market Insight的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車的發(fā)展以及自動駕駛技術(shù)的成熟，汽車電子零部件市場規(guī)模將保持高速增長。據(jù)預(yù)測，到2023年亞太地區(qū)市場規(guī)模將達到1450億美元，中國市場作為亞太地區(qū)乃至全球主力，其重要性不言而喻。在近日開幕的中國汽車工程學(xué)會年會(SAECCE2017)上，全球汽車產(chǎn)業(yè)玩家的參展熱情就可見一斑。富士通作為汽車電子技術(shù)的重要推動者，重裝展出系列產(chǎn)品和解決方案吸引眾多觀眾駐足圍觀。首次將汽車級FRAM+虛擬儀表解決方案+汽車級代工的
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先后大手筆投資：福特“瘋狂”追逐自動駕駛
- 近日，福特公司CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)宣布，將于2018年開始對自動駕駛汽車進行市場測試，并希望以此拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在自動駕駛領(lǐng)域，由于Waymo和特斯拉等科技公司已經(jīng)取得領(lǐng)先優(yōu)勢，傳統(tǒng)汽車廠商也紛紛加快自動駕駛布局，如通用、寶馬、福特、奔馳等。 由于傳統(tǒng)車企對于自動駕駛所需的關(guān)鍵部件布局較少，特別是在雷達傳感器方面。因此，傳統(tǒng)車企更多是采用并購形式快速進入自動駕駛領(lǐng)域。 對于福特汽車而言，2015年錯過與谷歌聯(lián)手的“童話故事&rdquo
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CEATAC 2017現(xiàn)場感受東瀛電子革命潮流
- 作者 李健 作為日本電子產(chǎn)業(yè)的年度代表性展會，一年一度的CEATAC成為日本電子信息企業(yè)重點國內(nèi)展示未來科技發(fā)展的最重要舞臺，筆者應(yīng)邀觀摩了此次展會，并在現(xiàn)場感受到日本電子信息企業(yè)應(yīng)對全新的信息技術(shù)革命的發(fā)展策略。 從整個展會的主題來看，2017年的AI和自動駕駛浪潮也席卷了日本企業(yè)，從2016年主打物聯(lián)網(wǎng)為主題，到2017年幾乎是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動駕駛?cè)笾黝}并駕齊驅(qū)，證明日本企業(yè)對整個信息技術(shù)發(fā)展的脈搏同樣在緊緊跟隨。相比于國內(nèi)巨頭們的大開大合，日本企業(yè)在這三大熱點領(lǐng)域的發(fā)展更多體現(xiàn)其循序漸進
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從中心向邊緣的轉(zhuǎn)變以及企業(yè)如何從中獲益
- 通過與Qualcomm和Andreesen?Horowitz等公司技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人的探討，我發(fā)現(xiàn)越來越多的證據(jù)表明，新的變革即將發(fā)生。它帶來的影響將完全不亞于我們熟知的計算技術(shù)的革命性變革。如今，云是進行數(shù)據(jù)處理的主要框架。但是，當(dāng)云計算走向終結(jié)時，會發(fā)生什么呢?您可能認(rèn)為目前云計算尚未發(fā)揮全部潛力。在一定程度上，事實確實如此。但是，我相信物聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展實際上會導(dǎo)致云回歸存儲數(shù)據(jù)以供參考的職能，而不是像目前一樣持續(xù)用于處理數(shù)據(jù)。 目前，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用廣泛依賴于云服務(wù)。無論是進行Google搜索還是使
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自動駕駛介紹
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