轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 文章 進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
詳解如何設(shè)計(jì)汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能直接影響著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。早期的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒有助力，轉(zhuǎn)向動(dòng)力完全由駕駛員提
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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)
- 一、EPS系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)及工作原理電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS，ElectricPowerSteering）是未來轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該...
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汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與方案
- 現(xiàn)代汽車技術(shù)追求高效節(jié)能，高舒適性和高安全性三大目標(biāo)。作為汽車最重要的子系統(tǒng)之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展也一...
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TRW節(jié)能技術(shù)助自主品牌車企技術(shù)升級
- 近日，記者專訪TRW高管時(shí)獲悉，國產(chǎn)汽車對EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))的需求即將迎來快速增長。在自主品牌車型EPS配套市場爭奪戰(zhàn)中，TRW已獲得先發(fā)優(yōu)勢，有望成為最大的贏家。 綠色技術(shù)前景好 TRW中國區(qū)銷售及業(yè)務(wù)拓展副總裁郭惠俊表示，包括自主品牌汽車在內(nèi)，國內(nèi)汽車技術(shù)水平提升非?？?，而且車主更樂于接受新技術(shù)，這便大大加速了諸如節(jié)能減排等汽車電子產(chǎn)品在國內(nèi)的推廣普及，EPS便是其中的代表產(chǎn)品之一。 在記者印象中，2-3年前，國內(nèi)汽車業(yè)界對EPS的可靠性、安全性還存有置疑，但是，如今EP
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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)探討
- 一、前言汽車轉(zhuǎn)向性能是汽車的主要性能之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響到汽車的操縱穩(wěn)定性，它對于確保車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。如何合理地設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)
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汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)分析
- 1 前言汽車助力轉(zhuǎn)向依次經(jīng)歷了機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等階段，國際上已有一些大的汽車公司在探討開發(fā)的下一代線控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在國外，各大汽車公司對汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric
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角位置檢測系統(tǒng)及其在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
- 角位置檢測系統(tǒng)及其在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用,1 引 言基于電磁感應(yīng)原理的旋轉(zhuǎn)變壓器（Resolver），有時(shí)又稱為解算器，是一種精密控制電機(jī)，在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，完成軸角位移信息的檢測功能。由于它是模擬機(jī)電元件，所以，當(dāng)其用于數(shù)字系統(tǒng)中，就需要一定的接口
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基于DSP的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 基于DSP的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì),摘要：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)是一種新型的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)。設(shè)計(jì)了一種基于TMS320LF2407A DSP控制的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，介紹了其硬件組成及軟件結(jié)構(gòu)，采用PID控制策略對電機(jī)電流進(jìn)行閉環(huán)控制，利用PWM技術(shù)控制電機(jī)的
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基于模糊控制的智能競速車舵機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 目前，汽車正向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)尋線行駛、自實(shí)現(xiàn)路徑變化功能，并在可靠性基礎(chǔ)上快速行駛，在工程及物流等實(shí)際生產(chǎn)中得到越來越多的應(yīng)用。競速車模的設(shè)計(jì)開發(fā)，為車輛尋線行駛功能的實(shí)現(xiàn)提供了可借
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汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究
- 1 引言 隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展及其在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用, 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering, 簡稱EPS)越來越成為目前汽車電子技術(shù)研究的熱點(diǎn)之一。與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，靈活性大
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采用PIC16F877單片機(jī)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 設(shè)計(jì)了一款采用PIC16F877單片機(jī)為電子控制單元核心的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),全文詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的工作原理和硬件組成,重點(diǎn)對各傳感器信號的采集處理電路、電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路、離合器和繼電器的控制電路、電機(jī)電流的采樣電路等進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)表明, 該系統(tǒng)具有輸出扭矩平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向控制靈敏、抗干擾性強(qiáng)、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。
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汽車電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU的設(shè)計(jì)與開發(fā)
- 系統(tǒng)介紹
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）主要由以下幾部分組成,它們是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)、助力轉(zhuǎn)向傳感器、帶電動(dòng)泵的齒輪泵、儲油罐、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、CAN 總線系統(tǒng)。我們的主要工作是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)的軟硬 - 關(guān)鍵字： ECU 汽車電液 助力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
基于XC2300系列MCU的電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 如今電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)已經(jīng)成為減少二氧化碳排放的關(guān)鍵要素之一。因此各種不同類型的汽車都裝備有機(jī)電 ...
- 關(guān)鍵字： XC2300 MCU 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介紹
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