通信協(xié)議：控制系統(tǒng) 文章 進入通信協(xié)議：控制系統(tǒng)技術社區(qū)
固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)的設計
- 引言 固定翼飛機水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機身加入的三軸向加速度傳感器來檢測垂直于地面飛行的飛機的姿態(tài)。當檢測到飛機前后搖擺時，控制水平尾翼使飛機保持前后方向的穩(wěn)定性；當檢測到飛機左右搖擺時，控制垂直尾翼使飛機保持左右方向的穩(wěn)定性；當檢測到飛機上下竄動時，控制油門的大?。绰菪龢霓D速）來保持飛機飛行高度的穩(wěn)定性。當這些控制都很精準到位時，固
- 關鍵字： MCU 控制系統(tǒng) I/O口 固定翼飛機
一種智能型衛(wèi)星電源V-T曲線控制系統(tǒng)的設計
- 衛(wèi)星電源分系統(tǒng)為整個衛(wèi)星正常運行提供了穩(wěn)定的電源，它是衛(wèi)星電能產(chǎn)生、儲存、變換、調節(jié)、傳輸分配和管理的重要分系統(tǒng)。其通過物理和化學過程，將太陽的光能、核能或化學能轉化為電能，并根據(jù)需要對電能進行存儲、調節(jié)和變換，然后向衛(wèi)星其他各分系統(tǒng)不間斷供電。我國的衛(wèi)星大都采用太陽能/蓄電池供電系統(tǒng)。蓄電池充電終壓控制采用電壓-溫度補償法，即V-T曲線控制。目前，常用的方法是利用熱電耦或鉑電阻作為蓄電池溫度傳感器，這種溫度補償?shù)挠布刂齐娐肥悄M電路，已經(jīng)在我國各種型號的衛(wèi)星上獲得成功應用。 為加快我國衛(wèi)星電
- 關鍵字： 傳感器 衛(wèi)星電源 控制系統(tǒng) 智能型
基于TMS320VC5509A的語音識別與控制系統(tǒng)
- 設計并實現(xiàn)了一種基于定點數(shù)字信號處理器（DSP）的語音識別與控制系統(tǒng)。由音頻編解碼芯片（TLV320AIC23）負責采集語音信號；以定點DSP（TMS320VC5509A）作為運算處理單元；通過定點運算與浮點運算的有機結合，解決了處理速度與處理精度之間的矛盾；在保證處理速度的前提下，提高了運算精度和識別率。
- 關鍵字： 控制系統(tǒng) 識別 語音 TMS320VC5509A 基于
基于TMS320C6713的磁懸浮動量輪控制系統(tǒng)的硬件設計與應用
- 本文構建了基于TMS320C6713的磁懸浮動量輪控制系統(tǒng)的硬件平臺，并借助該平臺進行了控制軟件的開發(fā)，通過硬件系統(tǒng)優(yōu)良的性能很好地實現(xiàn)了外轉子動量輪原理樣機在高速旋轉下的穩(wěn)定懸浮，基本滿足了各種性能指標，為下一步集中精力進行控制算法的研究改進和提高系統(tǒng)的性能提供了有力保證。
- 關鍵字： 硬件 設計 應用 控制系統(tǒng) 動量 TMS320C6713 磁懸浮 基于
基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設計
- 隨著現(xiàn)代汽車性能的不斷提升，新的控制功能不斷增加，如中央門鎖、燈光控制、玻璃升降、后視鏡調節(jié)、天窗控制、座椅調節(jié)和點火延時控制等。傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)多采用繼電器和獨立模式控制，使得車內線束過多且布線復雜，從而造成了嚴重的電磁干擾，導致系統(tǒng)的可靠性下降。目前，很多汽車采用CAN總線將整個汽車控制系統(tǒng)聯(lián)系起來統(tǒng)一管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和相互之間協(xié)同工作，使車內線束布線方便可靠，提高了汽車整體的安全性和性價比，增強了自身的競爭力。而各個控制單元對系統(tǒng)的響應時間要求不一樣，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、驅動防滑系統(tǒng)（A
- 關鍵字： CAN總線 DSP 控制系統(tǒng) ECU
基于工控機及PLC的蠶種孵化過程實時控制系統(tǒng)
- 1 引言 修水縣是江西省的蠶桑大縣，蠶絲產(chǎn)量是該縣的經(jīng)濟支柱，且關系到千家萬戶農(nóng)民的切身利益，為了提高蠶種的產(chǎn)量和質量，促進蠶桑經(jīng)濟的發(fā)展，該縣蠶桑局委托我們開發(fā)蠶種孵化過程的溫濕度實時控制系統(tǒng)。 2 系統(tǒng)結構及控制流程 修水縣蠶桑局蠶種孵化樓共三層，每層有6個孵化室，根據(jù)技術要求和孵化室的地理位置，我們采用了按層控制的方案，即每一層的6個孵化室為一個獨立的控制系統(tǒng)，使用一個PLC對其溫度和濕度進行控制，各P
- 關鍵字： 工控機 PLC 控制系統(tǒng) 串行接口
信號調理器——專為基于PC的控制
- 在使用基于PC的控制器時，控制系統(tǒng)設計師有必要特別關注信號調理方面的問題。 西門子負責輸入/輸出控制器以及軟件產(chǎn)品的商業(yè)主管Bob Nelson說：“如果你采用的是一套標準的控制解決方案，例如一個可編程自動控制器（PAC），那么你就不必關心控制器的內部操作了，因為控制器生產(chǎn)商會為你解決這些問題。如果你采用的是一套基于PC的開放式控制環(huán)境——毫無疑問，這種開放性會為你帶來巨大的靈活性——但是，這也同時意味著用戶需要擔負起更大的責任，以保證
- 關鍵字： PAC 控制系統(tǒng) 信號調理
嵌入式網(wǎng)絡智能控制系統(tǒng)的研究
- 文中嵌入式網(wǎng)絡智能控制系統(tǒng)將嵌入式操作系統(tǒng)與Internet網(wǎng)絡相結合，首先給出了基于Web服務器的嵌入式網(wǎng)絡智能控制系統(tǒng)的體系結構
- 關鍵字： 研究 控制系統(tǒng) 智能 網(wǎng)絡 嵌入式
浮點DSC使控制系統(tǒng)如虎添翼
- DSC（Digital signal controller，數(shù)字信號控制器）是一種面向高端嵌入式系統(tǒng)的最先進的單片控制處理器?；诟↑c架構的DSC具有更快的處理速度，所需的程序儲存容量更少，支持更高級的有助于節(jié)省功耗的計算算法，同時進一步擴展了系統(tǒng)的性能。浮點編程比定點編程的速度更快，SoC（system-on-a-chip，片上系統(tǒng)）的集成方式能夠有效控制板級空間、元件數(shù)量和整體系統(tǒng)開銷。 隨著嵌入式系統(tǒng)承擔的任務越來越復雜，不論是降低功耗還是實現(xiàn)諸如汽車導航之類的新功能，它們都需要具有更高性
- 關鍵字： DSC 數(shù)字信號控制器 浮點 SoC 控制系統(tǒng)
高性能交流永磁同步電機伺服系統(tǒng)現(xiàn)狀
- 1 .概述 在中小容量高精度傳動領域，廣泛采用永磁式同步電機，可用在轉子上加永磁體的方法來產(chǎn)生磁場。由于永磁材料的固有特性，它經(jīng)過預先磁化（充磁）以后，不再需要外加能量就能在其周圍空間建立磁場。這既可簡化電機結構，又可節(jié)約能量。 由于永磁同步電機閉環(huán)控制當中需要電機轉子位置，因此需要在電機軸上安裝機械位置傳感器。由于機械傳感器的存在，增加了系統(tǒng)復雜程度和成本，降低了系統(tǒng)魯棒性。永磁同步電機的無速度傳感器控制成為現(xiàn)今研究的一個熱點問題。 2.永磁式同步電機的特點及其分類 永磁式同步
- 關鍵字： 同步電機 永磁式 控制系統(tǒng) PMSM
工程設備CAN總線控制系統(tǒng)設計
- 1 引言 工程設備的數(shù)字化、信息化及施工管理一體化是當前工程設備的發(fā)展熱潮，自20世紀90年代始，發(fā)達國家的制造業(yè)就已經(jīng)開始進行相關技術的探索，高新技術大量應用于先進的工程設備設計中。同時,以微計算機為代表的智能控制器被大量采用，智能節(jié)點間的信息流量空前增加。將車載電子設備按照一定的協(xié)議聯(lián)網(wǎng)，并加以有效地信息綜合，使之達到資源和功能的共享已成為發(fā)展趨勢。 現(xiàn)場總線技術是指把單個分散的測量控制設備變成網(wǎng)絡節(jié)點，以現(xiàn)場總線為紐帶，把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務的網(wǎng)絡
- 關鍵字： CAN 工程設備 現(xiàn)場總線技術 智能控制 通信協(xié)議 PLC
基于DSP的新型彈載控制計算機
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡家園
- 關鍵字： DSP 彈載控制 計算機 控制系統(tǒng)
通信協(xié)議：控制系統(tǒng)介紹
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