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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 鋰電池

          車用鋰電池市場:松下穩(wěn)坐冠軍寶座 LG被打臉

          •   隨著特斯拉的風(fēng)光入局,電動(dòng)汽車市場開始越來越成熟,也更加收到消費(fèi)者的關(guān)注。   電動(dòng)汽車最為關(guān)鍵的技術(shù)要素就是電池,那么在全球車用鋰電市場中,各家的位次又是怎樣呢?   近日,韓國市調(diào)機(jī)構(gòu)SNE Research剛剛給出了全球車用鋰電池份額報(bào)告。   在2014年,松下穩(wěn)坐冠軍寶座,達(dá)30.5%,AESC(汽車能源供應(yīng)公司Automotive Energy Supply Corporation,日產(chǎn)與NEC、NEC東金的合資公司)居次,占17.7%、PEVE(Primearth EV Energ
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          鎳氫電池和鋰電池的區(qū)別

          •   導(dǎo)讀:鋰電池和鎳氫電池相比大家都很熟悉了,下面小編為大家簡單介紹一下鎳氫電池和鋰電池的區(qū)別,有興趣的童鞋們快來看一下吧~~~對你深入了解這兩種電池很有幫助的哦~~~ 1.鎳氫電池和鋰電池的區(qū)別--簡介   鎳氫電池   鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成,電量儲(chǔ)備比鎳鎘電池多30%,比鎳鎘電池更輕,使用壽命也更長,并且對環(huán)境無污染,無記憶效應(yīng)。鎳氫電池的缺點(diǎn)是價(jià)格鎳鎘電池要貴好多,性能比鋰電池要差。   鋰電池   鋰電池是由愛迪生發(fā)明的一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電
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          從一分鐘充滿電鋁離子電池談鋰電池發(fā)展前景

          • 最新的電池技術(shù)可以使手機(jī)一分鐘充滿電,此外它還可以隨意彎曲。
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          鋰電池充電方法誤區(qū)解析

          •   導(dǎo)讀:鋰電池目前在手機(jī)等產(chǎn)品中具有廣泛的應(yīng)用,但是對于其充電方法存在幾個(gè)誤區(qū),尤其是“前三次充電要12小時(shí)以上”的說法更是深入人心,但是這種流傳是不是正確的呢?接下來小編就告訴你答案~~ 一、鋰電池充電方法- -如何為新電池充電   對于新電池的充電方法,民間流傳最多的是“前三次要充電12小時(shí)以上以激活電池”,但是這種說法是正確?還是錯(cuò)誤的呢?~~答案是錯(cuò)誤的~~   原因一:這種說法是從鎳電池延續(xù)下來的,但鋰電池和鎳電池的充放電特性有很大區(qū)別,對
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          LG將擴(kuò)大電動(dòng)車用鋰電池等材料業(yè)務(wù)

          •   綜合外電報(bào)道,LG化學(xué)副會(huì)長兼CEO樸鎮(zhèn)洙(Park Jin-soo)近日表示,該公司將投入更多資源擴(kuò)大其材料業(yè)務(wù),希望到2018年特殊材料和電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營業(yè)收入可實(shí)現(xiàn)翻倍。   樸鎮(zhèn)洙表示,目前石油化工產(chǎn)品在LG化學(xué)的整體營收中占了75%的份額,公司希望到2020年將這一比例降至60%,其余部分將由價(jià)值更高的材料貢獻(xiàn)。   為了尋求新的增長點(diǎn),LG化學(xué)已經(jīng)在工程塑料(engineering plastics)、高吸水性高分子(super absorbent polymers)以及電動(dòng)車用鋰電池
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          政策利好下鋰電池市場將持續(xù)向好

          •   成飛集成(33.60, 0.60, 1.82%)(002190)在近日披露的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中表示,公司目前鋰電池主要是磷酸鐵鋰電池,鋰電池業(yè)務(wù)屬于新興產(chǎn)業(yè),其發(fā)展離不開政府的大力支持和推動(dòng),因此國家政策對市場培育和行業(yè)發(fā)展影響較大,2014年新能源汽車銷量大幅增長,從四季度開始,鋰電池市場有所啟動(dòng),預(yù)計(jì)2015年也會(huì)延續(xù)向好的趨勢。        公司介紹,其目前主要目標(biāo)市場是新能源汽車,包括大型客車、環(huán)保車、市政車等,另外儲(chǔ)能、通訊領(lǐng)域也是目標(biāo)市場,在公司的銷售中占有一
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          鋰電池公司破產(chǎn)倒閉超40家:超級電容有望出頭

          •   2014年,有超過40家企業(yè)破產(chǎn)倒閉,主要材料價(jià)格下降幅度大,預(yù)計(jì)未來3-5年內(nèi),三分之二的企業(yè)將會(huì)被迫退出。。
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          鋰電池的正確使用方法

          •   很多人對鋰電池有畏懼感,卻也無可奈何。無奈是因?yàn)槭謾C(jī)、筆記本、平板等等設(shè)備都要用到它,畏懼是因?yàn)椴恢滥囊惶熹囯姵貢?huì)突然在自己面前做恐怖襲擊狀:或燃燒,或者爆炸。這種事件當(dāng)中,自然與鋰電池本身的電特性、質(zhì)量有關(guān),但也不排除,是否正確地使用了鋰電池,也是引起鋰電池事故的原因之一。 鋰電池的正確使用方法之鋰電池事故   方法是基于鋰電池本身特性基礎(chǔ)上的。因此,我們首先從電學(xué)上來分析鋰電池為什么會(huì)爆炸或者燃燒。燃燒或者爆炸,通常是因?yàn)闊崃考鄱坏脭U(kuò)散出去,累計(jì)到起火點(diǎn),或者熱量在一定空間內(nèi)集聚
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          我國鋰電池技術(shù)突飛猛進(jìn) 專利競爭意識提升

          •   一方面是上月新能源汽車生產(chǎn)2.72萬輛,同比增長近3倍,可謂數(shù)據(jù)靚麗;另一方面是京滬高速全線快速充電系統(tǒng)開通在即,平均單向每50千米一座快充站,電動(dòng)汽車最快可在30分鐘充滿,可謂硬件環(huán)境改善。在行業(yè)利好信息接踵而至的情況下,如何提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)最關(guān)鍵的核心零部件——?jiǎng)恿﹄姵氐男阅艹蔀橄嚓P(guān)上市公司的重點(diǎn)方向。   近日,新宙邦董事長覃九三表示,以前我們是賣產(chǎn)品,現(xiàn)在我們賣的是技術(shù)、是專利。公司發(fā)展戰(zhàn)略將進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級,在這個(gè)過程中,我們對專利越來越重視。   在電池材料業(yè)務(wù)越
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          國內(nèi)鋰電池隔膜廠商的高端夢

          •   在鋰離子電池四大關(guān)鍵材料中,隔膜材料是目前唯一一個(gè)尚未完全實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的,在消費(fèi)類小型鋰離子電池領(lǐng)域如此,在技術(shù)含量更高的汽車用動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域就更是如此。
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          下一代鋰電池能量密度有望翻倍

          •   隨著電動(dòng)汽車市場普及速度的不斷加快,更長的續(xù)航里程需求對動(dòng)力電池的能量密度提出了挑戰(zhàn),而解決動(dòng)力電池能量密度的關(guān)鍵則在于電池材料技術(shù)的突破。   電動(dòng)汽車鋰電池   “2020年動(dòng)力電池模塊的能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/千克”被政府和業(yè)界作為下一段發(fā)展目標(biāo)提出?,F(xiàn)在距離2020年還有7年時(shí)間,可產(chǎn)業(yè)化的下一代動(dòng)力電池卻還沒有浮出水面。學(xué)者們看好鋰硫電池、鋰氧電池等新材料電池,而從業(yè)者則對下一代動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化前景更為悲觀,認(rèn)為達(dá)到300瓦時(shí)/千克的材料,現(xiàn)在還沒看到。   40
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          特斯拉說了,鋰電池才是電動(dòng)汽車翅膀!

          • 目前來說,確實(shí)沒有比鋰電池更好的技術(shù)。但是,如果目光再向未來拓展五十年甚至一百年,安全的核能或許才是真正讓汽車騰飛的翅膀。
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          我國鋰電池正極材料發(fā)展現(xiàn)狀解析

          •   所謂鋰離子電池是指分別用二個(gè)能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負(fù)極構(gòu)成的二次電池。人們將這種靠鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移來完成電池充放電工作的,獨(dú)特機(jī)理的鋰離子電池形象地稱為“搖椅式電池”,俗稱“鋰電”。   自鋰離子電池大規(guī)模商用化以來,憑借其優(yōu)異的性能,不斷攻城略地,現(xiàn)已牢牢占據(jù)二次電池的高端市場。但在較長一段時(shí)間內(nèi),世界鋰離子電池市場基本是日本一家獨(dú)霸的局面。最近幾年中國和韓國奮起直追,目前世界鋰離子電池市場已經(jīng)呈現(xiàn)出中、日、韓三足鼎立的格局。
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          日本研發(fā)可自由彎曲鋰電池 有望用于可穿戴終端

          •   據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2日報(bào)道,從事半導(dǎo)體等方面新技術(shù)研發(fā)的日本半導(dǎo)體能源研究所日前開發(fā)出了一種可彎曲的鋰電池。厚度為2毫米,正負(fù)極材料采用了靈活性較高的材料。        開發(fā)的這款電池可由接近平面的狀態(tài)自由彎曲。鋁制的外裝上有微細(xì)的凹凸,具有伸縮性。力爭在今后應(yīng)用于有望普及的可穿戴終端。   據(jù)稱,該電池把在鋁箔上涂布鈷酸鋰的正極材料與在銅箔上涂布碳的負(fù)極材料上下重疊。電池彎曲后,會(huì)向上施加張力,向下施加壓力。通過采用凹凸的設(shè)計(jì),外裝可以伸縮,進(jìn)而緩解壓力,不會(huì)產(chǎn)生裂痕。  
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          小米與光宇合作研發(fā)大容量鋰電池

          •   近日,小米手機(jī)電池主要供應(yīng)商光宇集團(tuán),與小米公司達(dá)成合作意向:光宇與小米建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,光宇成為小米特約零部件供應(yīng)商,與小米共同研發(fā)大容量鋰電池,雙方并在游戲等內(nèi)容業(yè)務(wù)上展開深入合作。   智能機(jī)的硬件在不斷發(fā)展,包括多核處理器、超高清屏幕、媲美卡片相機(jī)的攝像頭,儼然成為一個(gè)口袋中的強(qiáng)大計(jì)算機(jī)。智能機(jī)配置越來越高,也導(dǎo)致了目前大部分智能機(jī)只能在高負(fù)荷狀態(tài)下使用不足一天,提高電池續(xù)航時(shí)間成為各大廠商急需解決的問題。   智能移動(dòng)設(shè)備的普及,讓小米這樣的創(chuàng)新型公司創(chuàng)造了神話般的成長速度。據(jù)IDC
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          鋰電池介紹

          鋰電池   以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為:①高溫熔融鹽鋰電池;②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池;③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池;④固體電解質(zhì)鋰電池;⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高,比能量大,儲(chǔ)存壽命長(可達(dá)10年),高低溫性能好,可在-40~150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴,另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]

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