adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)

Synopsys推出業(yè)界首款面向ADAS應(yīng)用的ASIL D等級(jí)嵌入式視覺處理器IP

　　全球第一大芯片自動(dòng)化設(shè)計(jì)解決方案提供商及全球第一大芯片接口IP供應(yīng)商、信息安全和軟件質(zhì)量的全球領(lǐng)導(dǎo)者Synopsys近日宣布，推出符合汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)B，C和D標(biāo)準(zhǔn)的全新采用安全增強(qiáng)套件(SEP)的DesignWare? EV6x嵌入式視覺處理器，加速汽車片上系統(tǒng)(SoC)的開發(fā)。SEP增強(qiáng)型EV6x處理器具備差異化的硬件安全特性，安全監(jiān)視器和用于安全性嚴(yán)苛設(shè)計(jì)的鎖步功能。與非ASIL Ready的EV6x處理器相比，這些特性使設(shè)計(jì)人員能夠?qū)崿F(xiàn)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的功能安全和
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自駕Level 5關(guān)鍵零組件？LiDAR吸金有道

　　研究單位Yole Développement表示，全球汽車應(yīng)用領(lǐng)域的光學(xué)雷達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)市場(chǎng)，2017年至2023年間預(yù)計(jì)將從7.26億美元成長(zhǎng)到50億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率將達(dá)到43%。此外，汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)將持續(xù)到2032年，產(chǎn)值也將達(dá)到280億美元。LiDAR和新應(yīng)用正在同步發(fā)展，因此光雷市場(chǎng)與ADAS解決方案和自駕車的發(fā)展直接相關(guān)?！　ole技術(shù)與市場(chǎng)分析師Alexis Debray指出，在過去的兩年里，LiDAR公司獲得超過8億美元的投資，因此光達(dá)技術(shù)顯然有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。例如，成立于2
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賽普拉斯攜先進(jìn)汽車電子嵌入式系統(tǒng)解決方案，助力中國(guó)汽車創(chuàng)新

　　先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司舉辦媒體交流會(huì)，并獨(dú)家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇。賽普拉斯多位高管就全球汽車電子發(fā)展趨勢(shì)與行業(yè)媒體進(jìn)行了深入的剖析和充分的溝通，并介紹了賽普拉斯先進(jìn)的汽車電子解決方案。賽普拉斯汽車事業(yè)部高級(jí)副總裁布施武司先生還在論壇現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了關(guān)于“創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變”的主題演講，表達(dá)了賽普拉斯深耕中國(guó)，全力助推中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展的決心。　　　　賽普拉斯汽車事業(yè)部高級(jí)副總裁布施武司在S
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SoC到底貴不貴？無(wú)線充電BOM成本大比拼

移動(dòng)電源的發(fā)展路線，由早期的MCU+電源的方案結(jié)構(gòu)，隨著市場(chǎng)的成熟而慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)镾oC集成化。與之類似，無(wú)線充電行業(yè)勢(shì)必也會(huì)淘汰落后的MCU方案，走上相同的SoC發(fā)展路線。
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Cadence Innovus助力Realtek成功開發(fā)DTV SoC解決方案

　　楷登電子(美國(guó)Cadence公司)今日宣布，瑞昱半導(dǎo)體股份有限公司(Realtek Semiconductor Corp.)將 Cadence? Innovus? 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)用于其最新 28nm 數(shù)字電視(DTV)系統(tǒng)級(jí)芯片的研發(fā)并成功流片，同時(shí)成功縮小了芯片面積并降低了功耗。除了改善結(jié)果質(zhì)量(QoR)之外，Innovus 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)容量更高，可支持實(shí)現(xiàn)更大的頂層模塊，降低 SoC 頂層設(shè)計(jì)的分割區(qū)
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汽車技術(shù)加速成長(zhǎng) 電子模塊迎來(lái)機(jī)遇

　　近年來(lái)汽車技術(shù)向主動(dòng)式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開始與傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等結(jié)合，從僅提供預(yù)警到介入車身控制，并朝自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。　　在此趨勢(shì)下，汽車電子加速成長(zhǎng)，汽車自動(dòng)駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應(yīng)用方向，旨在讓汽車電動(dòng)化+智能化+輕量化。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，電子裝置在傳統(tǒng)高級(jí)汽車中成本占比25%，在新能源汽車占比則為45%～65%。隨著車載技術(shù)的不斷發(fā)展，電子模塊有望在車用市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)。　　ADAS電子模塊復(fù)雜多樣　　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)下最火的汽車應(yīng)用系統(tǒng)。它利
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將eFPGA應(yīng)用于嵌入式360度視域視覺系統(tǒng)中

　　引言：2018年4月11日，工業(yè)和信息化部、公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》的通知”，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試提供了相關(guān)法律依據(jù)。三部委在賦予智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路資格的同時(shí)，也提出了若干嚴(yán)格的條件?！　∑渲校诘诙隆皽y(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)思皽y(cè)試車輛”的第七條第(四)點(diǎn)中，三部委要求：具備車輛狀態(tài)記錄、存儲(chǔ)及在線監(jiān)控功能，能實(shí)時(shí)回傳下列第1、2、3項(xiàng)信息，并自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)下列各項(xiàng)信息在車輛事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于3年：　　1.&n
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Arm推出全新靈活SoC解決方案，助力物聯(lián)網(wǎng)安全設(shè)備加速開發(fā)

　　Arm宣布推出一套基于PSA規(guī)范的全新物聯(lián)網(wǎng)解決方案——Arm SDK-700系統(tǒng)設(shè)計(jì)套件，以用于加速安全SoC的開發(fā)。作為一套綜合的SoC系統(tǒng)框架，使用 Arm SDK-700系統(tǒng)設(shè)計(jì)套件可設(shè)計(jì)安全的SoC，并應(yīng)用于豐富多樣的IoT節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)設(shè)備和嵌入式產(chǎn)品。該解決方案不僅使合作伙伴能夠在通用軟件開發(fā)環(huán)境中打造安全設(shè)備，同時(shí)還使其業(yè)務(wù)的多樣性和差異化可以在新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中蓬勃發(fā)展?！　rm是物聯(lián)網(wǎng)的首選架構(gòu)，迄今為止已為1250億芯片提供了計(jì)算能力。公司有一個(gè)宏大的愿
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無(wú)線充電市場(chǎng)將迎來(lái)價(jià)格戰(zhàn)，MCU替代SoC或成長(zhǎng)尾效應(yīng)

　　自iPhone 8/X標(biāo)配無(wú)線充電功能后，無(wú)線充電市場(chǎng)開始爆發(fā)且持續(xù)升溫，給國(guó)內(nèi)無(wú)線充電廠商帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)紅利，其中發(fā)射端無(wú)線充電器快速起量，增幅超10倍。然而，隨著蘋果無(wú)線充電器AirPower即將上市，小米、華為也將發(fā)布帶有無(wú)線充電功能的新機(jī)，整個(gè)無(wú)線充電市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)又一輪的爆發(fā)。不過，在新一輪的爆發(fā)潮中，由MCU和SoC方案引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)也隨之而來(lái)?！　irPower上市在即，新一輪爆發(fā)開啟價(jià)格戰(zhàn)　　近日，業(yè)界傳出最新消息稱，蘋果原裝的無(wú)線充電器AirPower會(huì)在月底正式上市發(fā)售，
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慧榮科技（Silicon Motion）圖形顯示SoC

　　功耗和帶寬：　　將任何電腦橋接到任何高清顯示器的解決方案的兩大挑戰(zhàn)　　從設(shè)計(jì)和配置目前辦公空間、零售店、酒店運(yùn)營(yíng)和工廠的趨勢(shì)來(lái)看，該方案比以往更具移動(dòng)性和靈活性。這對(duì)提供各類設(shè)備顯示器接口具有重要作用。尤其是用戶和雇主需要通過 USB 連接到便攜式或共享顯示器的設(shè)備?！　SB(通用串行總線)，名符其實(shí)，在計(jì)算設(shè)備(如筆記本電腦、平板電腦和智能設(shè)備)中得到普遍使用。雖然筆記本電腦或平板電腦可能不包含目前所有顯示器接口(如&
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安森美半導(dǎo)體與Plug and Play合力確保下一代的創(chuàng)新

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)宣布加入全球最大的創(chuàng)新平臺(tái)位于美國(guó)硅谷的Plug and Play創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體加入Plug and Play的移動(dòng)與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺(tái)，進(jìn)一步體現(xiàn)其致力于廣泛部署汽車和工業(yè)方案的承諾?！　“采腊雽?dǎo)體策略業(yè)務(wù)創(chuàng)投高級(jí)副總裁Mamoon Rashid表示：“客戶越來(lái)越依賴我們的關(guān)鍵使能技術(shù)，這些技術(shù)正在顛覆現(xiàn)有的商業(yè)模式。我們
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世強(qiáng)攜ADAS、新能源汽車、汽車級(jí)數(shù)字隔離器等最新解決方案及產(chǎn)品亮相慕展

　　近日，慕尼黑電子展在上海隆重舉行。世強(qiáng)元件電商在此次展會(huì)上帶來(lái)了汽車、工業(yè)控制及自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、測(cè)試測(cè)量等九大分區(qū)的最新元件產(chǎn)品及解決方案。其中在汽車部分帶來(lái)了電動(dòng)汽車雙電機(jī)方案、ADAS方案、汽車級(jí)數(shù)字隔離、汽車級(jí)TVS、汽車級(jí)第三代R-CAR 高端SoC等最新元器件和整體解決方案?！　∪傲Ⅲw影像的ADAS應(yīng)用解決方案　　此次世強(qiáng)元件電商帶來(lái)的全景立體影像的ADAS應(yīng)用解決方案來(lái)自Renesas的全景立體影像的環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)SoC產(chǎn)品R-Car。該產(chǎn)品可以用四路攝像頭識(shí)別行人，通過設(shè)置虛擬
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芯原微電子購(gòu)買Arteris IP的 FlexNoC?互連技術(shù)

　　Arteris IP是經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證的系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)互連半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)產(chǎn)品的創(chuàng)新供應(yīng)商，今天宣布，芯原微電子控股有限公司(VeriSilicon)已購(gòu)買多項(xiàng)Arteris FlexNoC互聯(lián)IP產(chǎn)品的使用權(quán)，在數(shù)據(jù)中心、汽車和其他應(yīng)用中用作系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)片上通信的主干部件?！　⌒驹㈦娮邮且患覐氖鹿璋雽?dǎo)體平臺(tái)服務(wù)(SiPaaS?)的公司，為廣泛的市場(chǎng)提供全面的系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)解決方案。芯原微電子團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)使用Arteris IP來(lái)優(yōu)化系統(tǒng)級(jí)芯片的片上通
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ROHM取得汽車行業(yè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO26262”的開發(fā)工藝認(rèn)證

　　全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM通過第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TUV取得了汽車行業(yè)功能安全※1標(biāo)準(zhǔn)“ISO26262”※2 的開發(fā)工藝認(rèn)證?！　∵@意味著ROHM面向車載領(lǐng)域的元器件開發(fā)工藝被認(rèn)定為可滿足該標(biāo)準(zhǔn)中的最高安全等級(jí)“ASIL-D”。　　“ISO26262”標(biāo)準(zhǔn)是隨著汽車的電子化及高性能化發(fā)展，全球市場(chǎng)對(duì)汽車安全性能要求日趨嚴(yán)格的背景下，作為汽車行業(yè)功能安全方面的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)于2011年制定并發(fā)布實(shí)施的?！　〗陙?lái)，以ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))為代表的技術(shù)革新進(jìn)程加速，為確保汽車的安全性，要求
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“老司機(jī)”：我不推薦因找工作而學(xué)習(xí)FPGA

　　最近的幾篇論文都改好投出去了，希望后面有好的結(jié)果。暫時(shí)也就有點(diǎn)閑暇時(shí)間空出來(lái)了，好久沒有寫技術(shù)文章來(lái)總結(jié)提煉一下了，今天難得就寫一點(diǎn)?！　∶磕甑搅苏夜ぷ鞯臅r(shí)節(jié)，總會(huì)有很多迷茫的小本甚至是小碩在到處訊問說(shuō)：我是不是應(yīng)該去參加個(gè)培訓(xùn)班，去學(xué)一門什么什么技術(shù)。然后學(xué)哪個(gè)比較好找工作一點(diǎn)，學(xué)哪個(gè)收入會(huì)高一點(diǎn)等等。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候就有很多抱著就業(yè)目的的人來(lái)問到底學(xué)什么技術(shù)好啊，哪個(gè)技術(shù)有前途啊，等等?！　∫话阍谶@個(gè)時(shí)候，我是不推薦這幫人去學(xué)習(xí)FPGA的。當(dāng)然，并不是FPGA技術(shù)不好，也不是學(xué)FPGA技術(shù)沒有前途，而
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