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adas 文章 進(jìn)入adas技術(shù)社區(qū)
賽靈思推出汽車(chē)級(jí)平臺(tái)加速汽車(chē)駕駛員輔助系統(tǒng)部署
- All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX) )宣布已經(jīng)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快開(kāi)發(fā)和部署新一代汽車(chē)駕員輔助系統(tǒng)(ADAS)做好了準(zhǔn)備。在2012年10月16日-17日在號(hào)稱(chēng)“世界汽車(chē)之都”的美國(guó)底特律舉行的汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE) Convergence 2012大會(huì)上，賽靈思推出了基于ARM?處理器的汽車(chē)級(jí)Zynq?-7000All Programmable片上系統(tǒng)(SoC)平臺(tái)。
- 關(guān)鍵字： 賽靈思 ADAS Zynq-7000
ADAS和BMS是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
- 被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車(chē)中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程
- 關(guān)鍵字： ADAS BMS 新能源 汽車(chē)市場(chǎng)
淺析基于ADAS1000簡(jiǎn)化診斷級(jí)ECG應(yīng)用設(shè)計(jì)方案
- 淺析基于ADAS1000簡(jiǎn)化診斷級(jí)ECG應(yīng)用設(shè)計(jì)方案,在不久前于舊金山召開(kāi)的2011年度國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議上，與會(huì)專(zhuān)家紛紛指出電子技術(shù)將協(xié)助推動(dòng)醫(yī)療護(hù)理體系由醫(yī)院擴(kuò)大至居家，降低相關(guān)成本并提升民眾生活質(zhì)量，而新一代處理器、無(wú)線技術(shù)、 電池技術(shù)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的結(jié)合
- 關(guān)鍵字： ADAS ECG 應(yīng)用設(shè)計(jì)
入門(mén)級(jí)ADAS即將上市 普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺(tái)分析
- 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。 鑒于這些趨勢(shì)，IHS公司分析了普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺(tái)的未來(lái)配備情況，涵蓋三個(gè)汽車(chē)價(jià)格區(qū)間：入門(mén)級(jí)，中端及高端。 新應(yīng)用領(lǐng)域 入門(mén)級(jí)汽車(chē)目前大多缺乏比較先進(jìn)的駕駛輔助系與安全技術(shù)。但未來(lái)這種情況將發(fā)生變化。隨著ADAS的安全好處得到實(shí)現(xiàn)和量化，以及傳感器與系統(tǒng)的成本持續(xù)下降，
- 關(guān)鍵字： ADAS 傳感平臺(tái)
基于ADAS1000簡(jiǎn)化診斷級(jí)ECG應(yīng)用設(shè)計(jì)
- 基于ADAS1000簡(jiǎn)化診斷級(jí)ECG應(yīng)用設(shè)計(jì), 在不久前于舊金山召開(kāi)的2011年度國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議上，與會(huì)專(zhuān)家紛紛指出電子技術(shù)將協(xié)助推動(dòng)醫(yī)療護(hù)理體系由醫(yī)院擴(kuò)大至居家，降低相關(guān)成本并提升民眾生活質(zhì)量，而新一代處理器、無(wú)線技術(shù)、 電池技術(shù)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的結(jié)
- 關(guān)鍵字： ADAS ECG 應(yīng)用設(shè)計(jì)
2011年ADAS汽車(chē)技術(shù)銷(xiāo)售額有望勁增60%
- 據(jù)IHS iSuppli公司的汽車(chē)研究專(zhuān)題報(bào)告，在各國(guó)政府汽車(chē)安全法規(guī)的大力推動(dòng)下，全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額今年將增長(zhǎng)近60%。 2011年，來(lái)自自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車(chē)道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(cè)(SOD)等三大ADAS技術(shù)的營(yíng)業(yè)收入，將合計(jì)達(dá)到16.5億美元，比2010年的10.5億美元大增57%。明年增長(zhǎng)勢(shì)頭將更為強(qiáng)勁，增長(zhǎng)率將上升到63%，合計(jì)營(yíng)業(yè)收入將增加到26.9億美元。
- 關(guān)鍵字： ADAS 傳感器
本土汽車(chē)廠商ADAS技術(shù)蹣跚起步
- 盡管中國(guó)是全球汽車(chē)銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)，但與美國(guó)、西歐和日本等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國(guó)在汽車(chē)技術(shù)與安全方面還很落后，仍然是新興市場(chǎng)。 誠(chéng)然，像中國(guó)這樣的較新市場(chǎng)具有自己的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已為其市場(chǎng)參與者鋪好了某些道路，尤其是對(duì)于增值型選擇，如車(chē)載技術(shù)以及安全和駕駛輔助。這些措施可能有利于中國(guó)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)，最終使其達(dá)到領(lǐng)先的成熟市場(chǎng)的水平。在許多方面，中國(guó)正是這么做的，而且速度較快?！?/li>
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載技術(shù) ADAS
汽車(chē)儀表板將發(fā)生重大變化
- 傳統(tǒng)儀表板是汽車(chē)中的關(guān)鍵部分，近期將發(fā)生重大變化。傳統(tǒng)的汽車(chē)儀表板到了改變的時(shí)候，主要理由如下： 在液晶顯示器(LCD)、圖形處理器和控制器、傳感器與LED模組等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，顯示器與半導(dǎo)體技術(shù)都能以合理價(jià)格獲得。
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 數(shù)字儀表板 ADAS
半導(dǎo)體行業(yè)的創(chuàng)新機(jī)制
- 從娛樂(lè)產(chǎn)品、通信設(shè)備、交通系統(tǒng)，到節(jié)能應(yīng)用和醫(yī)療保健設(shè)備，在這些徹底改變我們的日常生活方式的全新應(yīng)用領(lǐng)域中，半導(dǎo)體技術(shù)日益普及，并發(fā)揮著關(guān)鍵作用，這意味著半導(dǎo)體行業(yè)的成功較其它行業(yè)更依賴(lài)于半導(dǎo)體企業(yè)接受創(chuàng)新文化的程度，以及企業(yè)在創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)上的投入力度。不過(guò)，創(chuàng)新文化不只是運(yùn)用虛無(wú)縹渺的管理方式，或者在工作環(huán)境營(yíng)造一種創(chuàng)造氛圍;相反，創(chuàng)新文化的首要條件是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層樂(lè)于改變，企業(yè)堅(jiān)定如一地履行研發(fā)投入承諾，才能推動(dòng)一家企業(yè)、特別是半導(dǎo)體企業(yè)不斷研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品技術(shù)。
- 關(guān)鍵字： MEMS ADAS 數(shù)字陀螺儀
汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
- 車(chē)載信息娛樂(lè)市場(chǎng)正在發(fā)生著一些細(xì)微的變化，導(dǎo)航設(shè)備的增幅速度已經(jīng)超過(guò)了汽車(chē)音響的增長(zhǎng)。GPS應(yīng)用在經(jīng)歷了軍用、儀表導(dǎo)航到便攜導(dǎo)航（PND）后將開(kāi)始分化，一是走向手機(jī)等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供定位服務(wù)，另一個(gè)方向是瞄準(zhǔn)了汽車(chē)應(yīng)用，例如C2C（車(chē)對(duì)車(chē)的信息交流）、C2I和ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))等。 圖1 汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng) 汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)中，根據(jù)ST公司的估計(jì)，2008年P(guān)ND的出貨量同比將增長(zhǎng)43%，從2007年的3200萬(wàn)件增長(zhǎng)到4600萬(wàn)件。主要增長(zhǎng)動(dòng)力依然來(lái)自車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)的低于水準(zhǔn)的普及率，對(duì)市
- 關(guān)鍵字： PND ADAS
ST與Mobileye推出第二代視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2
- 意法半導(dǎo)體（ST）與Mobileye公司成功推出第二代汽車(chē)視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2的樣片。 實(shí)現(xiàn)這類(lèi)技術(shù)對(duì)在日益擁擠的公路上提高行駛安全性至關(guān)重要。據(jù)調(diào)查（Autosafe 2006）顯示，在美國(guó)、歐洲和日本，交通傷亡總?cè)藬?shù)達(dá)到94,000人；各地正在實(shí)施公路交通安全計(jì)劃，旨在2010年前把傷亡人數(shù)降低到63,000人。研究報(bào)告還顯示，如果駕駛員能夠提前半秒鐘做出反應(yīng)，有望把交通意外事故率降低一半左右。歐洲三分之一的交通事故是在改變車(chē)道或駛出公路時(shí)發(fā)生的，三分之二的事故是由于駕駛員注意力不
- 關(guān)鍵字： ST Mobileye EyeQ2 視頻駕駛輔助系統(tǒng) ADAS
adas介紹
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]
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