adas 文章 進(jìn)入adas技術(shù)社區(qū)
智能無人駕駛產(chǎn)業(yè)圖譜日趨完善
- 2000年至2016年，隨著信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的不斷突破，智能無人駕駛得到了進(jìn)一步得發(fā)展。 國際權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，部分無人駕駛可在2020年左右開始商業(yè)化，完全無人駕駛在2025 年左右開始商業(yè)化。 智能無人駕駛產(chǎn)業(yè)圖譜日趨完善 “傳感器+高精度地圖+ADAS+車聯(lián)網(wǎng)”目前被業(yè)內(nèi)認(rèn)定為“最靠譜的自動駕駛方案”。 激光雷達(dá)和攝像頭會成為未來智能無人駕駛感知系統(tǒng)的主流配件，未來的發(fā)展趨勢是多傳感器融合發(fā)展;受國內(nèi)法律
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德州儀器助力“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5打造創(chuàng)新型數(shù)字化駕駛體驗
- 日前，上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)在2016北京汽車展覽會上隆重推出了業(yè)界首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5，而就在近日，這款憑借互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”和領(lǐng)先智能操作系統(tǒng)的 SUV 在天貓汽車交易平臺上又掀起了一場搶購熱潮。采用 TI “Jacinto 6”信息娛樂處理器系列的榮威 RX5能夠為駕駛員提供眾多的全新云端特性、定制化數(shù)據(jù)和語音控制服務(wù)。此外，這也是業(yè)界首個支持互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的信息高級駕駛員輔助系統(tǒng)(InfoADAS)。 相較于傳統(tǒng)的
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瑞薩電子通過硬件實現(xiàn)的ADAS功能效率更高
- 作為一家半導(dǎo)體公司，在ADAS應(yīng)用方面，瑞薩電子與第三方合作已經(jīng)可以提供包括軟件和硬件的整套解決方案，對于比較基礎(chǔ)的功能都已經(jīng)可以實現(xiàn)，而且針對不同的市場和客戶需求，可以提供具有不同功能的套件。 完全自動駕駛是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅需要精準(zhǔn)的雷達(dá)和各種傳感器，如攝像頭，還需要每輛汽車能夠?qū)崿F(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能，車與車之間要有信息交換，車與基礎(chǔ)設(shè)施之間也要有信息交換。V2X可以通過基站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)無線傳輸，實現(xiàn)車與其周邊環(huán)境的信息交換，而這項技術(shù)，美國政府的相關(guān)規(guī)定表示將在2019年正式實施。如今，由于基礎(chǔ)
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安森美半導(dǎo)體加入汽車設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會，此協(xié)會捍護(hù)會員的商業(yè)利益
- 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，宣布加入原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會(OESA)，此協(xié)會捍護(hù)430多個汽車供應(yīng)商會員的商業(yè)利益。所有的會員也歸于母體組織電機與設(shè)備制造商協(xié)會(MEMA)，該協(xié)會代表來自輕型車和商用車行業(yè)的原始設(shè)備和售后市場超過1000家公司。 加入這些組織使安森美半導(dǎo)體能與客戶于涉及汽車行業(yè)的政策議題上更緊密合作，如推廣先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。MEMA估計單是 ADAS技術(shù)已有潛力避免30%的撞車事故，安森美半導(dǎo)體是用于這些系統(tǒng)的元件的領(lǐng)先供應(yīng)商。
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汽車的自動駕駛、電池管理、動力傳動系以及充電樁的相關(guān)技術(shù)導(dǎo)向
- 本文從ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、電池管理、Powertrain(動力傳動系)以及充電樁四個方面分析了當(dāng)下傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的相關(guān)技術(shù)的發(fā)展情況，并邀請專業(yè)技術(shù)專家探討了汽車行業(yè)的技術(shù)變革的挑戰(zhàn)和發(fā)展思路。
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2016 TI汽車娛樂導(dǎo)航與先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)方案展示會順利舉行
- 2016汽車娛樂導(dǎo)航(Infotainment)與先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)方案展示會日前正式在深圳落下帷幕。經(jīng)過在上海、重慶、北京、長春、惠州、廣州及深圳等七個城市的巡回展示，TI憑借其來自2016國際消費電子產(chǎn)品展(CES)中最新的汽車解決方案，為參展者呈現(xiàn)了一場汽車娛樂導(dǎo)航和先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)解決方案的視覺盛宴。 此外，德州儀器中國區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用總監(jiān)蔣宏也親臨會場，與工程師一同介紹了TI在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和領(lǐng)先技術(shù)解決方案，并針對汽車電子的未來發(fā)展進(jìn)行了深入的交流與討論。
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汽車技術(shù)日，點亮智能駕駛未來
- 2016年3月17日，慕尼黑上海電子展和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展在上海新國際博覽中心圓滿落下帷幕。本屆展覽規(guī)模和品質(zhì)再次升級，展覽面積覆蓋62,000平方米，比2015年整整超出8%。來自31個國家的1,088家展商齊聚一堂，向61,455觀眾(同比增長11%)展示工業(yè)4.0、汽車、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療等應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)解決方案，其中展會現(xiàn)場對汽車技術(shù)感興趣的觀眾占總觀眾數(shù)高達(dá)25%左右。 其中，汽車電子一如既往成為展會重點之一。慕尼黑上海電子展、慕尼黑上海電子生產(chǎn)
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面向ADAS、支持行人監(jiān)測的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS，即Advanced Driver Assistance Systems)是輔助駕駛者進(jìn)行汽車駕駛的系統(tǒng)，可以大大提升車輛的安全性和道路的安全性，正在成為發(fā)展最快的汽車應(yīng)用領(lǐng)域。目前車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)越來越普遍，而泊車輔助系統(tǒng)尤其是后視和環(huán)視全景泊車更是越來越受歡迎?！ 〗?，世強供應(yīng)商瑞薩推出基于R-Car V2H的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案，該產(chǎn)品采用最先進(jìn)的圖像識別技術(shù)，支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中的高分辨率的環(huán)視和行人監(jiān)
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意法半導(dǎo)體(ST)針對新興汽車遠(yuǎn)距離探測應(yīng)用發(fā)布集成度最高的77GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片
- 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、世界最大的汽車ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))近、中距離(24GHz)雷達(dá)探測芯片供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)現(xiàn)已開始向主要汽車廠商客戶提供其最新的遠(yuǎn)距離(77GHz)雷達(dá)探測芯片?！ ?4GHz系統(tǒng)是最先出現(xiàn)的車載雷達(dá)，實現(xiàn)了價格親民的近、中距離智能駕駛功能，例如盲點探測、避撞和車道偏離報警。目前意法半導(dǎo)體的24GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片出貨量已超過3500萬顆，隨著越來越多的市場需要配備ADAS的汽車，意法半導(dǎo)體的客戶群也在
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ADAS引導(dǎo)汽車安全領(lǐng)域主流
- 近年來，隨著能源危機及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展打造針對汽車應(yīng)用領(lǐng)域的“技術(shù)日”，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，結(jié)合核心展商帶來的最新汽車電子結(jié)局方案以及技術(shù)論壇，為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨特的汽車技術(shù)之旅!
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electronica China2016前瞻：兩大重要領(lǐng)域汽車和安防
- 在汽車領(lǐng)域，安森美半導(dǎo)體是全球汽車行業(yè)前十大半導(dǎo)體供應(yīng)商， 提供一系列寬廣陣容的汽車級認(rèn)證元件，包括電源管理、點火、專用集成電路(ASIC)、專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)、圖像傳感器、IGBT、高能效FET、功率集成模塊(PIM)、智能功率模塊(IPM)、LED驅(qū)動器、電機控制、智能無源傳感器等，尤其在視覺和ADAS圖像傳感器及先進(jìn)前大燈系統(tǒng)的器件方面，安森美半導(dǎo)體全球稱冠，公司的圖像傳感器提供卓越的微光性能、單芯片多重曝光的高動態(tài)范圍(HDR，>115 dB)，以及汽車級應(yīng)用優(yōu)
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汽車如何智能化？駕駛信息系統(tǒng)創(chuàng)新趨勢必談
- 你是否想過有這樣一輛汽車：它會在你早上8點出發(fā)上班的時候自動開到在你的樓下，自動實時查詢各路段交通情況，避開擁堵路段，準(zhǔn)時將你送達(dá)上班地點。由于使用電池供電，沒了汽油刺鼻的氣味，當(dāng)電池電量不足時，它會尋找就近的充電站，迅速完成充電?！ ‰S著汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車智能化程度正大幅提高。以炙手可熱的自動駕駛為例，吸引了包括谷歌、蘋果、百度等科技巨頭的參與，推動了汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展。汽車正在快速普及，對汽車的關(guān)注也經(jīng)歷了從“汽車外形”到智能汽車的改變，不僅要享受駕駛的速度與激情，更要享受駕駛的快樂與舒
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風(fēng)河推出物聯(lián)網(wǎng)汽車平臺，促進(jìn)互聯(lián)汽車發(fā)展
- 全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司發(fā)布了突破性的汽車軟件平臺Wind River Helix? Cockpit，用作互聯(lián)汽車的管理中心，它從設(shè)計之初就將其目標(biāo)鎖定在滿足汽車和物聯(lián)網(wǎng)的交叉需求。風(fēng)河還升級了ISO26262認(rèn)證汽車關(guān)鍵安全應(yīng)用軟件Wind River Helix Drive。Cockpit和Driver是Wind River Helix Chassis系列的最新產(chǎn)品?！ elix Cha
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三大板塊出擊，索喜科技凸顯強大技術(shù)基因
- 提到在單反相機、數(shù)碼相機和智能手機中應(yīng)用廣泛的Milbeaut圖像處理器，關(guān)注手機硬件設(shè)計的工程師會耳熟能詳;而提到Triton車載SoC和OmniView 360°全景行車輔助系統(tǒng)，汽車ADAS系統(tǒng)設(shè)計工程師一樣能說出二三四……但是，從去年三月開始，這些技術(shù)和品牌已經(jīng)改了東家——原富士通半導(dǎo)體SoC半導(dǎo)體部門與松下半導(dǎo)體部門組成的新公司索喜科技(Socionext)，而富士通電子元器件將負(fù)責(zé)索喜科技全球的分銷業(yè)務(wù)?！ ≡诮谂e辦的ARM技術(shù)論壇、中國集成電路產(chǎn)業(yè)年會等多個場合上，索喜科技密
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adas介紹
高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細(xì) ]
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