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應對32位MCU挑戰(zhàn)分銷商改變服務策略
- 近幾年，MCU產(chǎn)品開發(fā)客戶的設(shè)計周期不斷縮短、上市速度不斷加快，在這種情況下，分銷商僅僅提供參考設(shè)計已經(jīng)不能滿足客戶的需求。目前，MCU產(chǎn)品開發(fā)非常需要產(chǎn)品集成開發(fā)環(huán)境的支持。面對新形勢，國內(nèi)知名分銷商在提供MCU集成開發(fā)環(huán)境方面做了很多工作，通過自行開發(fā)或者原廠提供的方法加快客戶產(chǎn)品的上市周期。同時，針對8位和32位MCU應用的不同需求，分銷商也采用不同的服務策略，力爭滿足客戶的多種需求。 提供強大開發(fā)環(huán)境 簡單、易用、功能強大的開發(fā)工具和開發(fā)環(huán)境是保證客戶MCU應用產(chǎn)品開發(fā)成功的關(guān)鍵。
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MIPS科技進軍32 位單片機市場
- MIPS 科技宣布，正式進軍正蓬勃發(fā)展、對性能要求很高的 32 位單片機(MCU)市場。通過最近收購模擬 IP 領(lǐng)先廠商Chipidea，MIPS 科技擁有了豐富的處理器內(nèi)核和全面多樣的成熟模擬 IP 模塊庫，成為了提供處理器和外設(shè) IP 產(chǎn)品的最大獨立供應商，可為客戶提供 32 位 MCU 應用的完整系統(tǒng)解決方案。 市場調(diào)查機構(gòu) Semico Research 技術(shù)總監(jiān) Tony Massimini 表示："32 位單片機的產(chǎn)量正在迅速增長，特別是在需要更高處理能力和更大存儲容量的先進汽車、消
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英飛凌推出全新32位的XC2700系列MCU
- 英飛凌科技股份公司(Infineon)近日推出了全新32位的XC2700系列MCU，瞄準不斷增長的全球摩托車引擎控制市場。32位的XC2700系列微控制器助力打造經(jīng)濟高效的摩托車電子引擎裝置，并滿足即將頒布的排放標準要求。 XC2700系列以C166SV2高性能微控制器內(nèi)核為基礎(chǔ)，可在80MHz的頻率下，通過66MHz五級管線提供單周期執(zhí)行。它還集成了內(nèi)存、穩(wěn)壓器和接口等關(guān)鍵外設(shè)，以降低系統(tǒng)總體成本，而且該全新的微控制器系列可以采用現(xiàn)有的C166SV2開發(fā)軟件，使該系列成為經(jīng)濟高效的解決方案。
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瑞薩超級MCU模型車大賽即將開賽，為大學生提供“練兵”機會
- 瑞薩科技在北京宣布，將冠名贊助中國教育部首次主辦的“2007瑞薩超級MCU模型車大賽”。該賽事是由中國教育部主辦，旨在培養(yǎng)業(yè)界相關(guān)人才的“全國大學生IT & AT技能大賽”比賽項目之一。據(jù)了解，本次大賽已于6月起開始征集大學生報名參賽，正式比賽將于2007年11月29日在北京舉行，并同期舉行盛大的頒獎典禮。屆時，預計將有近50所大學的100支隊伍參與角逐。 作為本次大賽的主贊助商，瑞薩承諾為本次大賽提供所用的MCU搭載主板，以及向參賽各大學提供全方位的技術(shù)輔導和支持
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MCU：雙核嶄露頭角 市場走向兩極化
- 計世資訊的研究報告《2006年-2007年中國汽車半導體市場發(fā)展趨勢》預測表明，未來中國16位汽車MCU市場將步入平穩(wěn)成長期，2007年-2011年期間中國16位汽車MCU市場銷售額的年度復合增長率將接近30%。2007年16位汽車MCU市場銷售額將達到12.46億元，預計2011年市場銷售額將超過30億元。 16位仍是車用MCU主流 MCU按照總線位數(shù)來說，可分為4位、8位、16位、32位和64位，由于制造工藝的改進，8位MCU與4位MCU的價格相差無幾，8位MCU已成為低端市場的主流，
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利用MCU 設(shè)計離線鋰電池充電器
- 高效、低成本及可靠的電池充電器設(shè)計可用各種方法來實現(xiàn)，但采用8 位閃速MCU 不僅能縮短設(shè)計時間、降低成本及提供安全可靠的產(chǎn)品，而且還能使設(shè)計人員以最少的工作量來進行現(xiàn)場升級。考慮到電池安全充電的成本、設(shè)計效率及重要性，基于MCU 的解決方案可為設(shè)計者們提供諸多優(yōu)勢。通過選擇帶適當外圍與閃存的8 位MCU，工程師們能充分利用其優(yōu)勢來設(shè)計一種離線鋰電池充電器。帶2KB 閃存及適當外圍以提供一種廉價解決方案的飛利浦 80C51 型MCU 就是這樣一個例子。集成化閃存還能提供高效及方便地調(diào)試應用代碼并進行現(xiàn)
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DSP與普通MCU的區(qū)別
- 考慮一個數(shù)字信號處理的實例，比如有限沖擊響應濾波器(FIR)。用數(shù)學語言來說，F(xiàn)IR濾波器是做一系列的點積。取一個輸入量和一個序數(shù)向量，在系數(shù)和輸入樣本的滑動窗口間作乘法，然后將所有的乘積加起來，形成一個輸出樣本。 類似的運算在數(shù)字信號處理過程中大量地重復發(fā)生，使得為此設(shè)計的器件必須提供專門的支持，促成了了DSP器件與通用處理器(GPP)的分流： 1 對密集的乘法運算的支持 GPP不是設(shè)計來做密集乘法任務的，即使是一些現(xiàn)代的GPP，也要求多個指令周期來做一次乘法。而DSP處理器使用專
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面向摩托車市場，英飛凌推出32位MCU XC2700系列
- 英飛凌科技股份公司(Infineon)近日推出了全新32位的XC2700系列MCU，瞄準不斷增長的全球摩托車引擎控制市場。32位的XC2700系列微控制器助力打造經(jīng)濟高效的摩托車電子引擎裝置，并滿足即將頒布的排放標準要求。 XC2700系列以C166SV2高性能微控制器內(nèi)核為基礎(chǔ)，可在80MHz的頻率下，通過66MHz五級管線提供單周期執(zhí)行。它還集成了內(nèi)存、穩(wěn)壓器和接口等關(guān)鍵外設(shè)，以降低系統(tǒng)總體成本，而且該全新的微控制器系列可以采用現(xiàn)有的C166SV2開發(fā)軟件，使該系列成為經(jīng)濟高效的解決方案。
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英飛凌推出全新MCU系列產(chǎn)品進軍摩托車引擎控制應用領(lǐng)域
- 英飛凌科技股份公司近日推出了全新微控制器系列，瞄準不斷增長的全球摩托車引擎控制市場。 32位的XC2700系列微控制器以其卓越的性能將助力全球系統(tǒng)制造商打造經(jīng)濟高效的摩托車電子引擎裝置，并滿足即將頒布的排放標準要求。中國和印度是世界上最大的摩托車市場，將在明年推出更加嚴格的排放控制標準，這進一步推動了市場對經(jīng)濟高效的電子引擎管理系統(tǒng)的需求。 預計到2010年，印度的摩托車產(chǎn)量將達到1500萬輛，遠高于2005年的670萬輛。中國到2010年的摩托車產(chǎn)量更將高達2100萬輛，而2005年則為
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基于PCA82C250與MCU間的直連通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
- 摘要：在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來替代RS-485總線接口中電路與單片機直接連接進行通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，從而可形成一個高性能、低價格且數(shù)據(jù)通信安全、可靠的分布式測控系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞：通信物理接口 RS-485總線 CAN總線 MCU 1 概述 用于多機間數(shù)據(jù)通信的通信物理層接口是分布式測控系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的工作基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的以單片機為核心的分布式多機測控系統(tǒng)為簡化通信物理
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DSP與普通MCU的區(qū)別
- 考慮一個數(shù)字信號處理的實例，比如有限沖擊響應濾波器（FIR）。用數(shù)學語言來說，F(xiàn)IR濾波器是做一系列的點積。取一個輸入量和一個序數(shù)向量，在系數(shù)和輸入樣本的滑動窗口間作乘法，然后將所有的乘積加起來，形成一個輸出樣本。 類似的運算在數(shù)字信號處理過程中大量地重復發(fā)生，使得為此設(shè)計的器件必須提供專門的支持，促成了了DSP器件與通用處理器（GPP）的分流： 1 對密集的乘法運算的支持 GPP不是設(shè)計來做密集乘法任務的，即使是一些現(xiàn)代的GPP，也要求多個指令周期來做一次乘法。而DSP處理器使用專門的硬件來實
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使用32位MCU解決RFID智能標簽/智能卡系統(tǒng)設(shè)計難題
- 無線射頻識別 (RFID) 將成為第一種與條碼技術(shù)并存并最終將在低成本識別和個人數(shù)據(jù)存儲領(lǐng)域取代條碼技術(shù)的新興技術(shù)。 與條碼技術(shù)相比，它具有多種優(yōu)勢，包括： 1.) 可以存儲更多數(shù)據(jù)，2.) 可以在標簽中集成一定智能，3.) 可以在一定距離外掃描，以及 4.) 可以減少人為干預。 所有這一切皆因MCU 的使用而成為可能。 EPC 技術(shù)對智能標簽的影響 在消費層的部署中，下一代標簽系統(tǒng)必須發(fā)展一種新的復雜級別，以應對新應用和全球互操作性所帶來的復雜性。 就像統(tǒng)一產(chǎn)品編碼 (UPC) 是
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