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          基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

          • 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),摘要:以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片,給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路。基于對(duì)CAN總線控制器的功能分析,并應(yīng)用Veri
          • 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  通信  總線  FPGA  CAN  基于  

          現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193

          • 一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為,就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
          • 關(guān)鍵字: J1939  CAN  SAE  現(xiàn)代汽車    

          CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計(jì)圖

          • CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計(jì)圖DP83848I 是工業(yè)級(jí)10/100Mb/s 單端低功耗以太網(wǎng)收發(fā)器。25MHz 時(shí)鐘輸出,智能降功 ...
          • 關(guān)鍵字: CAN  以太網(wǎng)  接口電路  

          CAN總線接口設(shè)計(jì)圖

          • LPC2368內(nèi)部集成了兩個(gè)兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此,只需增加一個(gè)CAN總線收發(fā)器就能滿足設(shè)計(jì)要求。P ...
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線接口  

          基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

          • 引言
            在系統(tǒng)越來越復(fù)雜,功能越來越強(qiáng)大的今天,嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)的主流。mu;COS-II是一個(gè)開源嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS),它已經(jīng)被成
          • 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  CAN  COS-II  S3C44B0  基于  

          Bus/總線布線時(shí)做到等長(zhǎng)的方法

          • Bus走線模式是在13.6版本中可以實(shí)現(xiàn)的模式,現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能,如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實(shí)現(xiàn):
            1.在命令欄中輸入:set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前版本,14.x和15.0都可以,不
          • 關(guān)鍵字: Bus  總線  布線  方法    

          基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)

          • 基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)RS-485總線以雙絞線為物理介質(zhì),工作在半雙工的通信狀態(tài)下,即同一時(shí) ...
          • 關(guān)鍵字: PIC18  單片機(jī)  CAN  RS485  轉(zhuǎn)換器  

          CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試研究

          • 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)已成為當(dāng)今工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。1991年9月,Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(V2.0),該規(guī)
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線網(wǎng)絡(luò)  測(cè)試    

          CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構(gòu)建
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線  機(jī)車監(jiān)控  系統(tǒng)    

          基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及協(xié)議棧的開發(fā)

          • 1 前言在汽車故障診斷領(lǐng)域,針對(duì)診斷設(shè)備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換,各大汽車公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中,歐洲汽車領(lǐng)域廣泛使用的一種車載診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是KWP2000(Keyword Protocol 2000),該協(xié)議實(shí)現(xiàn)了
          • 關(guān)鍵字: 2000  CAN  KWP  總線    

          CAN控制器SJA1000及其應(yīng)用

          • CAN控制器SJA1000及其應(yīng)用,摘要:介紹CAN控制器SJA1000的特點(diǎn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及SJA1000的寄存器結(jié)構(gòu)及地址分配;CAN協(xié)議通信格式。并以獨(dú)立CAN控制器SJA1000為例,結(jié)合CAN協(xié)議說明了一種通用型CAN總線的開發(fā)與設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:CAN總線索SJA1000單片
          • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  及其  SJA1000  控制器  CAN  

          利用CAN-bus網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)ADSL通信電桿檢測(cè)

          • CAN-bus(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線主要用于汽車內(nèi)部測(cè)量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信,它定義了OSI網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1:現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus與OSI模型的關(guān)系由于CAN-bus良好的性能,在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)
          • 關(guān)鍵字: CAN-bus  ADSL  網(wǎng)絡(luò)  通信    

          基于OSEK_VDX的乘用車車身CAN網(wǎng)絡(luò)管理與實(shí)現(xiàn)

          • 隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來越復(fù)雜,多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車車載計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。車載網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用多路傳輸技術(shù),采用多條不同速率的總線分別
          • 關(guān)鍵字: OSEK_VDX  CAN  乘用車  車身    

          CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述

          • CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述,引 言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,32位ARM微控制器以其低功耗、高性能以及小體積等特性,得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車、消費(fèi)娛樂、儀器儀表、工業(yè)控制、海量存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、安保和無線等領(lǐng)域,隨處可見其應(yīng)用實(shí)例。因而,基于
          • 關(guān)鍵字: 簡(jiǎn)述  設(shè)計(jì)  軟件  總線  CAN  

          基于CAN總線的高校食堂刷卡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

          • 摘要:高校食堂傳統(tǒng)的紙質(zhì)餐票、現(xiàn)金或基于接觸式IC卡技術(shù)的消費(fèi)支付方式存在服務(wù)效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損壞等諸多弊端。為了克服這些弊端,研究將CAN總線技術(shù)和非接觸式智能卡技術(shù)結(jié)合起來,提出一
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  研究  刷卡  食堂  CAN  總線  高校  基于  
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