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          如何保證CAN網(wǎng)絡(luò)中通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)

          •   在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中,理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè),但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì),保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量?! ?.影響CAN總線節(jié)點(diǎn)數(shù)的因素  影響總線節(jié)點(diǎn)數(shù)的因素有多種,本文我們從滿足接收節(jié)點(diǎn)的差分電壓幅值方面來討論,只有滿足了這個(gè)前提條件,我們才能考慮總線的其他因素如寄生電容、寄生電感對(duì)信號(hào)的影響?! ?)發(fā)送節(jié)點(diǎn)的CAN接口負(fù)載  為何考慮CAN接口負(fù)載?  CAN接口負(fù)載即為CANH、CANL之間的有效電阻
          • 關(guān)鍵字: CAN-bus  CAN  

          CAN為什么會(huì)發(fā)送失敗

          •   CAN總線調(diào)試過程中出現(xiàn)報(bào)文發(fā)送失敗,很多工程師都對(duì)此只知其一不知其二,這里就CAN報(bào)文發(fā)送失敗的問題我們來做一次探討?! ≡诹私釩AN報(bào)文為什么會(huì)發(fā)送失敗之前我們先看看一條正確的CAN報(bào)文到底應(yīng)該是怎么樣的,表1是一個(gè)正常標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)幀的報(bào)文組成?! ?nbsp;    表 1 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)幀報(bào)文格式組成       圖 1 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)幀格式  CAN總線是一種基于廣播的通訊方式,為了保證總線上的每一個(gè)正常節(jié)點(diǎn)都能正確的接收到報(bào)文,報(bào)文
          • 關(guān)鍵字: CAN  ACK  

          如何保證CAN數(shù)據(jù)的正確性

          •   CANbus總線協(xié)議以高穩(wěn)定性,高容錯(cuò)率而著稱于世,然而仍有很多用戶在使用的時(shí)候擔(dān)心CAN會(huì)接受到錯(cuò)誤的信息,在數(shù)據(jù)里增加了CRC校驗(yàn)的部分,這種做法是否有必要,CAN 會(huì)收到錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)嗎?  信息的傳遞,古往今來都是人類無比關(guān)注的一個(gè)問題。從最原始的肢體語言到高端的電子信號(hào),信息傳達(dá)的方法五花八門。而對(duì)于信息安全的追求也是從古至今未有變過,我國西周時(shí)期的《太公兵法》就有過“陰符”“陰書”的設(shè)計(jì)來保證信息的安全。       圖 1讓人心憂的信息安全  而在我
          • 關(guān)鍵字: CAN  CANbus  

          充電樁計(jì)費(fèi)單元配套讀卡器的應(yīng)用

          •   為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,緩解能源與環(huán)境壓力,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。充電樁,充電站如雨后春筍般建設(shè)起來,隨處可見,刷卡即用。那么,IC卡是如何配合充電樁使用的呢?  根據(jù)國家及市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)前的充電樁架構(gòu)主要分兩大塊:充電設(shè)備控制器和計(jì)費(fèi)控制單元。如圖1所示,充電設(shè)備控制器負(fù)責(zé)電壓電流轉(zhuǎn)換,和各類保護(hù)措施,提供給電動(dòng)汽車電力能源,是充電樁的核心部分。計(jì)費(fèi)控制單元?jiǎng)t負(fù)責(zé)計(jì)費(fèi)收費(fèi),以及其他的一些擴(kuò)展功能,比如LCD顯示、RS232讀取計(jì)費(fèi)卡、RS485電表交互、3G/4G網(wǎng)絡(luò)與各類車聯(lián)網(wǎng)交互等。
          • 關(guān)鍵字: 充電樁  RS232  

          CAN總線波形中為什么ACK電平偏高?

          •   CAN總線一直以實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)保證到達(dá)等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于高可靠性的場(chǎng)合。但常常在觀察CAN通信波形時(shí),我們會(huì)發(fā)現(xiàn)差分電平在ACK段突然增高,這是什么原因?qū)е碌哪?這里結(jié)合測(cè)試實(shí)例對(duì)ACK電平偏高的原因做簡(jiǎn)單分析?! ∫?、ACK簡(jiǎn)介  ACK的作用:確認(rèn)一幀報(bào)文是否正常接收?! ∫詷?biāo)準(zhǔn)數(shù)椐幀為例,從結(jié)構(gòu)上看分成7段,分別為起始段、仲裁段、控制段、數(shù)椐段、CRC校驗(yàn)段、ACK應(yīng)答段、幀結(jié)束段,如圖1所示:    圖1 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)椐幀結(jié)構(gòu)  ACK段長度為
          • 關(guān)鍵字: CAN  ACK  

          RS232異步串行通信USART電路設(shè)計(jì)

          •   AVR系列單片機(jī)都帶有異步串行接口,而我們現(xiàn)在學(xué)習(xí)的ATmega64更是有兩個(gè)串口。我們知道單片機(jī)的電平一般都是TTL電平(關(guān)于TTL電平與 CMOS電平等其他電平的區(qū)別,我們以后單獨(dú)詳解),而計(jì)算機(jī)的串口是RS-232電平,這兩種電平不能互相匹配,所以如果將這兩種電平互聯(lián),需要一個(gè)電平轉(zhuǎn)換電路,本實(shí)例中使用常用的MAX232芯片,它實(shí)現(xiàn)RS-232電平和TTL電平的互換?! ≡贛AX232的數(shù)據(jù)手冊(cè)中,有這個(gè)芯片的典型連接電路,我們直接采用這種電路即可。關(guān)于MAX232的連接電路,其實(shí)非常
          • 關(guān)鍵字: RS232  USART  

          基于ARM的CAN網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器設(shè)計(jì)

          •   引言  隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高,智能儀器儀表或微機(jī)裝置等智能電子設(shè)備(IED)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)?! 【W(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器(network print server)可為智能電子設(shè)備提供可靠的共享打印服務(wù),節(jié)約系統(tǒng)成本。CAN總線是一種支持分布或?qū)崟r(shí)控制的現(xiàn)場(chǎng)總線,具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,廣泛應(yīng)用于汽車控制、工業(yè)控制、機(jī)器人、家用電器等領(lǐng)域。CAN總線已成為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)首選現(xiàn)場(chǎng)總線之一。設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器采用CAN總線作為數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò),每個(gè)網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器可與幾十甚至上百個(gè)智能電子設(shè)
          • 關(guān)鍵字: ARM  CAN  

          信號(hào)速率與線纜長度的關(guān)系:CAN總線計(jì)時(shí)權(quán)衡因素

          • 有一個(gè)關(guān)于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事:那時(shí),有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過墨西哥灣到達(dá)弗羅里達(dá)州的基韋斯特。他訓(xùn)練了一個(gè)月,當(dāng)這一天到來時(shí)他便一頭扎進(jìn)了墨西哥灣。Bill 不分晝夜地游了一個(gè)星期,期間戰(zhàn)鯊魚斗颶風(fēng)。最終,他離自己的目標(biāo)越來越近。然而,當(dāng)他在海浪中看到遠(yuǎn)處的基韋斯特時(shí),他意識(shí)到他已經(jīng)太累,無法再繼續(xù)向前游了,因此他轉(zhuǎn)身游回了得克薩斯!
          • 關(guān)鍵字: 線纜  CAN  總線  

          一條CAN報(bào)文到底有多少位?

          •   CAN-bus總線是應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,而很多非常熟練的CAN工程師,面對(duì)一條CAN報(bào)文到底有多少位的問題時(shí),卻不能非常準(zhǔn)確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來解惑一條CAN報(bào)文的到底有多少位。  CAN報(bào)文幀分為幾種呢?CAN-bus通信幀共分為數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀、過載幀和幀間隔。而數(shù)據(jù)幀和遠(yuǎn)程幀又有標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀兩種。其幀類型以及用途如表?1所示:  ??數(shù)據(jù)幀  數(shù)據(jù)幀從結(jié)構(gòu)上看分為7段,分別為起始段、仲裁段、控制段、數(shù)據(jù)段、CRC校驗(yàn)段、ACK應(yīng)答段、幀結(jié)束段。如
          • 關(guān)鍵字: CAN  CAN-Scope  

          RS232/RS422/RS485接口大對(duì)比,差別竟然這么大

          • 一些公司專業(yè)生產(chǎn)的RS485集線器它能夠把一路RS-485或一路RS-232總線分割為4路RS-485總線,或者把四路RS-485信號(hào)匯集到一路RS-485或一路RS-232總線上來。并且每個(gè)端口都獨(dú)立具有光隔、短路、開路保護(hù)功能。
          • 關(guān)鍵字: RS232  RS422  RS485  

          CAN總線通信好與壞,驗(yàn)收濾波很關(guān)鍵

          • CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合,如果與本節(jié)點(diǎn)吻合,那么總線上的數(shù)據(jù)就被存入總線控制器的相應(yīng)寄存器里,否則就拋棄該數(shù)據(jù),從而也能夠減輕總線控制器的工作量。
          • 關(guān)鍵字: CAN  濾波  ACR  

          基于Linux的傳感器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 傳感器網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的一個(gè)新的研究領(lǐng)域,集成了傳感器、微機(jī)電系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)二大技術(shù)形成的傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取和處理技術(shù)。近幾年,在傳感器網(wǎng)絡(luò)管理、查詢和數(shù)據(jù)分發(fā)等方面的研究都得到.
          • 關(guān)鍵字: RS232  網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)  Linux  ADM322  

          基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)

          • 近幾年隨著LIN總線技術(shù)的出現(xiàn),由于其成本低廉,且采用可有效保證通信負(fù)載的一主多從結(jié)構(gòu),在通信速率要求不太高的車身電子領(lǐng)域,可以部分替代低速CAN總線
          • 關(guān)鍵字: LIN  CAN  ECU  MCU  

          汽車總線設(shè)計(jì)及測(cè)試寶典

          • 汽車總線設(shè)計(jì)及測(cè)試寶典
          • 關(guān)鍵字: CAN  LIN  

          CAN入門書

          • CAN入門書
          • 關(guān)鍵字: CAN  
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          can-rs232介紹

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