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dsp-mcu 文章進(jìn)入dsp-mcu技術(shù)社區(qū)

視頻分析挑戰(zhàn)不斷，選DSP還是FPGA？

智能交通旨在為交通參與者提供多樣性服務(wù)，它的誕生是現(xiàn)代電子信息技術(shù)演進(jìn)的必然結(jié)果。交通安全是困擾當(dāng)今國際交通領(lǐng)域最為嚴(yán)重的的一大難題。而在交通安全中，交通監(jiān)視和視頻分析是必不可少的一部分。
關(guān)鍵字： Altera DSP FPGA 視頻分析嵌入式

為智能手機(jī)傳感器節(jié)能？超低密度FPGA有招！

從屏幕旋轉(zhuǎn)、運(yùn)動(dòng)檢測、數(shù)字羅盤和3D游戲，到增強(qiáng)實(shí)境(AR)、數(shù)碼影像防抖技術(shù)、定位服務(wù)(LBS)、室內(nèi)及多樓層盲區(qū)導(dǎo)航功能，以加速度計(jì)、陀螺儀、氣壓計(jì)為代表的傳感器正在智能互聯(lián)時(shí)代扮演著重要的角色。因此，對(duì)智能手機(jī)設(shè)計(jì)者而言，一個(gè)顯而易見的挑戰(zhàn)是，如何管理手機(jī)中迅速增加的傳感器?
關(guān)鍵字： FPGA 傳感器 MCU 智能手機(jī) Lattice

基于FPGA的數(shù)字核脈沖分析器硬件設(shè)計(jì)方案

在此基礎(chǔ)上通過電路設(shè)計(jì)建立了數(shù)字化能譜測量實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)測了137Cs的能譜，測量結(jié)果與相同條件下的模擬能譜儀的實(shí)測譜完全吻合。由此證明基于FPGA的數(shù)字多道脈沖幅度分析器硬件設(shè)計(jì)方案的正確可行，具有實(shí)用性。
關(guān)鍵字： FPGA 能譜儀 ADC DSP 分析器

低功耗/高整合方案盡出穿戴式元件規(guī)格翻新

可穿戴式設(shè)備務(wù)求省電和小巧，因此對(duì)元器件的功耗和集成度提出了更為苛刻的要求。這兩大問題若在用戶體驗(yàn)上得不到滿意的反饋，可穿戴式設(shè)備就不可能大范圍普及。
關(guān)鍵字：穿戴式元件 MCU

奔馳新BlueDirect發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提升7%

梅賽德斯奔馳公司近日宣布旗下A級(jí)、B級(jí)以及CLA系列的七款新版本車型的燃油經(jīng)濟(jì)性都將較老款車型有著明顯的...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

電控轉(zhuǎn)向找尋駕趣與安全的平衡

開車的人都有這種體驗(yàn)，行駛在崎嶇不平的路面上時(shí)，汽車就會(huì)劇烈顛簸，方向盤震顫得簡直就要失控。這緣于傳統(tǒng)機(jī)械...
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兩根導(dǎo)線無線供電 EV將實(shí)現(xiàn)邊開邊充

編者按：充電技術(shù)一直是限制純電動(dòng)車行業(yè)迅速發(fā)展的主要瓶頸，動(dòng)則五六個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間讓一般消費(fèi)者望而卻步，尤...
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電動(dòng)車充電“等風(fēng)來“:風(fēng)吹多大電充多快

來自美國卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團(tuán)隊(duì)近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專業(yè)論文，他們認(rèn)為把插電式混合動(dòng)力汽...
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基于ARM11和DSP協(xié)作視頻流處理技術(shù)的3G視頻安全帽設(shè)計(jì)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： ARM11 DSP 協(xié)作視頻流處理 3G視頻安全帽

力傳感器在汽車測試中的應(yīng)用

當(dāng)今全球汽車制造商在設(shè)計(jì)和建造下一代汽車時(shí)面臨著諸多挑戰(zhàn)。其中，最大的挑戰(zhàn)莫過于處理越來越高的材料成本...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

CEVA 增強(qiáng)CEVA-TeakLite-4 DSP架構(gòu)進(jìn)一步提升功效和性能

全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司宣布提供CEVA-TeakLite-4 v2 DSP 架構(gòu)，進(jìn)一步提升世界上最受歡迎的音頻/語音應(yīng)用DSP架構(gòu)的性能并降低功耗。
關(guān)鍵字： CEVA DSP

車內(nèi)網(wǎng)頁技術(shù)該如何升級(jí)？

根據(jù)J.D.Power公司近期的一項(xiàng)調(diào)查，目前已經(jīng)有超過20%的汽車制造商著手對(duì)車載系統(tǒng)網(wǎng)頁技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，通過響應(yīng)式...
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折疊輪自動(dòng)駕駛概念車有望上路可懸浮行駛

這款概念車或根本性成改變交通歷史不僅可折疊，它還可以在專用的道路上磁懸浮行駛這是一款真正兌現(xiàn)了可...
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雷克薩斯Art Is Motion交互式設(shè)計(jì)解讀

編者按：汽車的人機(jī)交互設(shè)計(jì)一直是用戶體驗(yàn)里非常重要的一環(huán)。甚至有些動(dòng)力、底盤乃至科技都出眾的汽車，卻會(huì)敗...
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雷諾Next Two自動(dòng)駕駛原型車?yán)砟罱庾x

雷諾近日發(fā)布了NextTwo電動(dòng)自動(dòng)駕駛概念車，該車基于雷諾ZOE電動(dòng)車演變而來。NextTwo原型車主要測試兩個(gè)方...
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