dsp-mcu 文章進(jìn)入dsp-mcu技術(shù)社區(qū)

MPC555微控制器在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車在控制、通信和網(wǎng)絡(luò)方面的要求越來越復(fù)雜。以32位微控制器及嵌入式實時操作系統(tǒng)...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢

隨著人們對車輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的空氣...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于DSP的智能剎車控制系統(tǒng)研究

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP 智能剎車控制系統(tǒng)

合眾達(dá)電子隆重推出增強(qiáng)型XDS560USB仿真器

　　北京合眾達(dá)電子技術(shù)有限責(zé)任公司日前發(fā)布了增強(qiáng)型XDS560USB仿真器---SEED-XDS560PLUS。這是合眾達(dá)自1993年推出第一臺國產(chǎn)TMS320C3X硬件仿真器以來，推出的第七代仿真器。　　仿真器的更新?lián)Q代是市場賦予合眾達(dá)的使命，DSP已經(jīng)更加復(fù)雜化。傳統(tǒng)510跟不上實際需求，將來主要用在TI比較低端的DSP，如C2000，而對于TI達(dá)芬奇技術(shù)，所用的平臺則一定是560。　　與傳統(tǒng)XDS560USB相比，SEED-XDS560PLUS仿真器有如下特點：　　1、全面升級，性能穩(wěn)
關(guān)鍵字：合眾達(dá) XDS560USB 仿真器促銷 DSP

合眾達(dá)電子推出增強(qiáng)型XDS560USB仿真器

　　合眾達(dá)電子日前正式對外發(fā)布了增強(qiáng)型XDS560USB仿真器---SEED-XDS560PLUS，這是合眾達(dá)自1993年推出第一臺國產(chǎn)TMS320C3X硬件仿真器以來推出的第七代仿真器。為了降低DSP開發(fā)門檻，更好普及與推廣DSP技術(shù)，合眾達(dá)在XDS560PLUS新品發(fā)布的同時，全國實行9800元買一送一讓利大活動！　　與傳統(tǒng)XDS560USB相比，SEED-XDS560PLUS仿真器有如下革命性突破：　　1、全面升級，性能穩(wěn)定可靠；　　2、USB2.0接口，無需外接電源，低功耗設(shè)計；　
關(guān)鍵字：合眾達(dá) 仿真器 XDS560USB DSP

利用I2C總線實現(xiàn)DSP對增強(qiáng)型視頻輸入理器SAA7111A EVIP的配置

　　1 引言　　圖像處理系統(tǒng)包括圖像采集模塊和圖像處理模塊。本系統(tǒng)設(shè)計采用SAA7111A EVIP(EnhancedVideo Input Processor)(簡稱SAA7111A)完成前端圖像采集，使用TMS320VC5509A完成圖像處理。在SAA7111A正常工作前需要對其進(jìn)行初始化配置，由于這兩款器件內(nèi)部都集成有I2C模塊，可利用I2C總線實現(xiàn)對SAA7111A的初始化配置。　　2 TMS320VC5509A內(nèi)部I2C模塊　　2.1 I2C模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu) 　　TMS320VC550
關(guān)鍵字：圖像處理視頻 DSP CCS

基于DSP CCS 2.2實現(xiàn)指紋識別預(yù)處理系統(tǒng)

摘要：介紹了采用TI公司的高速DSP芯片TMS320VC5402的指紋識別系統(tǒng)的預(yù)處理算法和編程實現(xiàn)。算法實現(xiàn)采用的DSP集成開發(fā)環(huán)境(IDE)為CCS 2.2。通過采用極值濾波、平滑濾波、拉普拉斯銳化、二值化等對指紋圖像進(jìn)行預(yù)處理，取得了良好的試驗結(jié)果。關(guān)鍵詞：指紋識別 DSP TMS320VC5402 CCS 2.2 　　利用生物認(rèn)證技術(shù)取代傳統(tǒng)的使用鑰匙、身份證、密碼等方法進(jìn)行個人身份鑒定，可廣泛應(yīng)用于銀行、機(jī)場、公安等領(lǐng)域的出入管理。將信息技術(shù)與生物技術(shù)相結(jié)合的生物認(rèn)證技術(shù)是本世紀(jì)最
關(guān)鍵字： DSP 指紋識別 TMS320VC5402 CCS 2.2

采用TI超低功耗技術(shù)的AdaptivEnergy 無線遠(yuǎn)程傳感解決方案使能量收集成為現(xiàn)實

　　AdaptivEnergy 公司推出采用 Joule-Thief? 技術(shù)開發(fā)的演示套件，用于進(jìn)行能量收集，并為德州儀器 (TI) 超低功耗 MSP430 微控制器 (MCU) 與 RF 技術(shù)進(jìn)行采集數(shù)據(jù)、控制系統(tǒng)操作或?qū)⒏袦y數(shù)據(jù)傳輸至中心采集站提供核心動力。該套件充分展示了能量收集與射頻 (RF) 技術(shù)在無線傳感、監(jiān)控或環(huán)境智能等方面的卓越優(yōu)勢。Joule-Thief 能量收集器是基于 AdaptivEnergy 公司 Ruggedized Laminated Piezo (RLP?) 技術(shù)之上。該技
關(guān)鍵字： TI 低功耗 MCU RF

高功率因數(shù)感應(yīng)加熱電源的設(shè)計與實現(xiàn)

　　1 引言　　目前，感應(yīng)加熱電源已廣泛用于金屬熔煉、透熱、焊接、彎管、表面淬火等熱加工和熱處理行業(yè)。然而傳統(tǒng)感應(yīng)加熱電源整流變換一般采用晶閘管相控整流或二極管不控整流方式，為獲得較為穩(wěn)定的直流電壓，整流后往往采用大電容儲能兼濾波，導(dǎo)致電網(wǎng)輸入側(cè)功率因數(shù)非常低，電流畸變，對電網(wǎng)造成諧波污染；此外，還對周圍及自身系統(tǒng)的信號產(chǎn)生嚴(yán)重的電磁干擾，系統(tǒng)效率降低。為了減小諧波電流、提高功率因數(shù)，有必要采用功率因數(shù)校正技術(shù)(APFC)。　　有多種實現(xiàn)APFC的方法，目前常采用APFC控制芯片實現(xiàn)網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)
關(guān)鍵字：電源感應(yīng)加熱 APFC 功率因數(shù)校正電磁干擾 DSP

軌道車輛電動自動門控制系統(tǒng)開發(fā)

　　自動門系統(tǒng)是城市軌道交通車輛的一個重要部分，直接關(guān)系著乘客的安全。目前國內(nèi)的動車組多數(shù)采用單翼塞拉門，地鐵采用雙翼對開門。國內(nèi)常用的自動門主要是氣動門，如單翼氣動塞拉門、雙翼氣動內(nèi)藏式對開門，但是電動門作為一種新型的自動門系統(tǒng)，也逐漸被推廣應(yīng)用。　　1 電動自動門工作原理　　自動門的工作原理為門板由支架支撐在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌連接到驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置通過導(dǎo)軌帶動門板滑動。每個門都有鎖閉機(jī)構(gòu)，在門關(guān)閉到位時，鎖閉機(jī)構(gòu)實現(xiàn)機(jī)械鎖閉。車門具有零速保護(hù)和安全連鎖電路，開關(guān)門有報警裝置。電動門
關(guān)鍵字：測控系統(tǒng) DSP 自動門電機(jī) 傳感器

DSP在電力系統(tǒng)同步交流采樣中的應(yīng)用

本文所設(shè)計的同步采樣模塊已經(jīng)通過各種功能測試,達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。該方案的硬件設(shè)計和軟件編程對提高能源、冶金等行業(yè)中多通道電量同步采集的速度和精度有一定的借鑒意義。其中的子程序具有良好的可移植性,對其它DSP應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計也有一定的參考價值。
關(guān)鍵字：采樣應(yīng)用交流同步電力系統(tǒng) DSP

晶心發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S

　　晶心科技(Andes)日前正式發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S softcore，除維持與Andes Core所有產(chǎn)品兼容，邏輯閘可從45K到110K，時脈可從50MHZ到250MHZ，工作效能最高可達(dá)1.50 DMIPS/Mhz。此外晶心將于9/9-11的IIC-TW現(xiàn)場展示N903-S以及進(jìn)期將推出的N903A-S，具有音訊加速的延伸指令，能有效降低音頻解碼所需的頻率及降低耗能。　　Andes Core N9系列產(chǎn)品是以5級管線(pipeline)及靜態(tài)分支預(yù)測(static br
關(guān)鍵字：嵌入式晶心 MCU 儲存單芯片

DSP在自動目標(biāo)識別中的應(yīng)用

　　自動目標(biāo)識別（ATR）算法通常包括自動地對目標(biāo)進(jìn)行檢測、跟蹤、識別和選擇攻擊點等算法。戰(zhàn)場環(huán)境的復(fù)雜性和目標(biāo)類型的不斷增長使ATR算法的運算量越來越大，因此ATR算法對微處理器的處理能力提出了更高的要求。由于通用數(shù)字信號處理芯片能夠通過編程實現(xiàn)各種復(fù)雜的運算，處理精度高，具有較大的靈活性，而且尺寸小、功耗低、速度快，所以一般選擇DSP芯片作為微處理器來實現(xiàn)ATR算法的工程化和實用化。　　為了保證在DSP處理器上實時地實現(xiàn)ATR算法，用算法并行化技術(shù)。算法并行化處理的三要素是：①并行體系結(jié)構(gòu)；②并行
關(guān)鍵字： DSP 自動目標(biāo)識別 ATR 微處理器

基于C8051F的動平衡測試系統(tǒng)

　　0 引言　　由于旋轉(zhuǎn)件不平衡量離心力的影響，在轉(zhuǎn)動時，中心慣性主軸與回轉(zhuǎn)軸線不重合，所以慣性力矩或慣性力偶矩的大小與方向會隨著機(jī)械運動的循環(huán)而產(chǎn)生周期性變化，從而使得整個機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生振動。由于振動對機(jī)械設(shè)備的工作精度、壽命等有很大影響，甚至可能損壞設(shè)備，所以大部分的旋轉(zhuǎn)件需要做動平衡。　　多數(shù)的動平衡測量系統(tǒng)的工作環(huán)境比較惡劣，周圍存在很多其他設(shè)備，電磁和機(jī)械干擾可能同時存在，所以對測量系統(tǒng)的抗干擾性等要求更高。所以對現(xiàn)有測試系統(tǒng)的改造勢在必行。提高系統(tǒng)集成度，減小系統(tǒng)復(fù)雜度，提高
關(guān)鍵字： SOC C8051F LCD 單片機(jī) MCU

低頻電磁波感應(yīng)通信系統(tǒng)的設(shè)計與仿真

　　低頻感應(yīng)通信是將待傳輸?shù)臄?shù)據(jù)經(jīng)低頻載波調(diào)制、信號放大、功率放大后，在發(fā)射器產(chǎn)生一定的交變電流，利用交變的電流產(chǎn)生交變的磁場，交變的磁場產(chǎn)生的電場，從而在接收器中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，經(jīng)濾波、解調(diào)、解碼等信號處理后，就可在接收端準(zhǔn)確接收發(fā)送的信息，完成通信過程。因其利用電磁感應(yīng)原理來實現(xiàn)通信，故稱其為感應(yīng)通信，當(dāng)距離短時，感應(yīng)通信比較容易實現(xiàn)。　　1 低頻感應(yīng)通信理論　　感應(yīng)通信利用發(fā)射線圈中的交變電流產(chǎn)生變化磁場，接收線圈中感應(yīng)出電動勢后，再經(jīng)過一系列的信號處理過程恢復(fù)發(fā)送信號，從而實現(xiàn)了通信的目的
關(guān)鍵字：低頻感應(yīng) 通信 Matlab DSP