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德州儀器:2020年半導(dǎo)體發(fā)展趨勢(shì)
- 德州儀器(TI)開(kāi)發(fā)商大會(huì)(TI Developer Conference)5月26日起在中國(guó)召開(kāi)。本次大會(huì)依次在深圳、上海和北京舉辦,在深圳的首場(chǎng)報(bào)告中,TI 首席科學(xué)家方進(jìn) (Gene Frantz) 和與會(huì)者分享了2020年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),闡述科技將如何改變未來(lái)生活,并展示了一系列極富創(chuàng)意和前瞻性的嶄新思想,將大眾帶入2020年的未來(lái)科技世界。這是半導(dǎo)體科技界讓人充滿期望的一次盛宴。 方進(jìn)指出,隨著對(duì)視訊影像、車用電子、通訊設(shè)備、工業(yè)應(yīng)用及醫(yī)療電子等相關(guān)應(yīng)用的需求提升,全球 DS
- 關(guān)鍵字: 德州儀器 DSP 集成電路 低功耗節(jié)能 SiP 機(jī)器人 醫(yī)療電子
如何避免在DSP系統(tǒng)中出現(xiàn)噪聲和EMI問(wèn)題
- ?? 在任何高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)中,處理噪聲和電磁干擾(EMI)都是一個(gè)必然的挑戰(zhàn)。處理音視頻和通信信號(hào)的數(shù)字信號(hào)處理(DSP)系統(tǒng)特別容易遭受這些干擾,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該及早搞清楚潛在的噪聲和干擾源,并及早采取措施將這些干擾降到最小。良好的規(guī)劃將減少調(diào)試階段中的大量時(shí)間和工作的反復(fù),從而會(huì)節(jié)省總的設(shè)計(jì)時(shí)間和成本。 如今,最快的DSP的內(nèi)部時(shí)鐘速率高達(dá)數(shù)千兆赫,而發(fā)射和接收信號(hào)的頻率高達(dá)幾百兆赫。這些高速開(kāi)關(guān)信號(hào)將會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲和干擾,將影響系統(tǒng)性能并產(chǎn)生電平很高的EMI。而DSP系統(tǒng)也
- 關(guān)鍵字: DSP 視頻系統(tǒng) 噪聲 電磁干擾 EMI
基于SOPC的USB密碼模塊硬件與固件設(shè)計(jì)
- 引 言 密碼模塊是指被容納在加密邊界范圍中,執(zhí)行認(rèn)可安全功能(包括加密算法與密鑰產(chǎn)生)的硬件、軟件和固件的組合。集加密存儲(chǔ)、安全認(rèn)證等功能于一體的USB密碼模塊,可作為USB安全鑰載體、USB加密卡、USB大容量加密存儲(chǔ)體應(yīng)用于保護(hù)信息系統(tǒng)和秘密信息的主要工具,具有十分良好的市場(chǎng)應(yīng)用背景。 SOPC(System On a Programmable Chip)技術(shù)是一種靈活、高效的軟硬件綜合解決方案。硬件上可裁剪、可擴(kuò)充、可升級(jí),有豐富的IP核可供集成,使得設(shè)計(jì)變得十分靈活。 本文提
- 關(guān)鍵字: SOPC USB 密碼模塊 嵌入式 控制器 NiosII MCU 固件
多媒體處理器DM642及其在視頻監(jiān)控中的應(yīng)用
- 引 言 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案有很多種,但是市場(chǎng)產(chǎn)品的主流一般選擇兩種方案:一是基于CPU和專用的視頻編解碼ASIC芯片。該方案選擇以ARM為核心的CPU和專用媒體處理芯片搭建。優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)發(fā)時(shí)間相對(duì)較短,但由于采用ASIC,靈活性較差,產(chǎn)品一旦定型,很難更改。二是采用面向媒體處理的專用DSP。其開(kāi)發(fā)時(shí)間不長(zhǎng),優(yōu)點(diǎn)是由于算法是軟件代碼,所以可以不斷對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行升級(jí),重復(fù)開(kāi)發(fā)成本較低。由全球最大的DSP制造商德州儀器(TI)推出的TMS320DM642(以下簡(jiǎn)稱DM642)作為一款高性價(jià)比、專用于多
- 關(guān)鍵字: 多媒體 處理器 視頻監(jiān)控 ASIC CPU DSP CCS DM642
一種ARM+DSP協(xié)作架構(gòu)的FPGA驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)
- 介紹了以ARM+DSP體系結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的FPGA實(shí)現(xiàn)。在其上驗(yàn)證應(yīng)用算法,實(shí)現(xiàn)了由ARM負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)程序的控制,由DSP負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)程序的計(jì)算,最大程度地同時(shí)發(fā)揮了ARM和DSP的各自優(yōu)勢(shì)。 ARM通用CPU及其開(kāi)發(fā)平臺(tái),是近年來(lái)較為流行的開(kāi)發(fā)平臺(tái)之一,而由ARM+DSP的雙核體系結(jié)構(gòu),更有其獨(dú)特的功能特點(diǎn):由ARM完成整個(gè)體系的控制和流程操作,由DSP完成具體的算法和計(jì)算處理。這樣,不但可以充分地發(fā)揮ARM方便的控制優(yōu)勢(shì),同時(shí)又能最大限度地發(fā)揮DSP的計(jì)算功能。這在業(yè)界已逐漸成為一種趨勢(shì)。 本
- 關(guān)鍵字: ARM DSP FPGA 軟硬件協(xié)同驗(yàn)證 SoC
基于TMS320DM270的長(zhǎng)途客車無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)
- 隨著公路交通的不斷發(fā)展,長(zhǎng)途客運(yùn)車也隨之不斷增長(zhǎng),方便人們出行的同時(shí),交通事故不斷發(fā)生,盜竊、搶劫也時(shí)有發(fā)生...
- 關(guān)鍵字: DSP 模塊 ARM 長(zhǎng)途客運(yùn) 內(nèi)核 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 無(wú)線網(wǎng)絡(luò) ioctl 函數(shù)指針 TEXTADDR
基于TMS320F206 DSP的圖像采集卡設(shè)計(jì)
- 提出了一種使用視頻A/D芯片TLC5510與低檔DSP芯片TMS320F206實(shí)現(xiàn)圖像采集的接口設(shè)計(jì)方案,同時(shí)給出了接口程序,為低檔DSP芯片提供了一條新的應(yīng)用途徑。
- 關(guān)鍵字: 采集卡 設(shè)計(jì) 圖像 DSP TMS320F206 基于
飛思卡爾將16位微控制器延伸到入門級(jí)汽車市場(chǎng)
- 飛思卡爾半導(dǎo)體近日在其陣容日益壯大的16位汽車微控制器(MCU)系列中又推出新品,新產(chǎn)品建立在已在市場(chǎng)上大獲成功的S12內(nèi)核之上。先進(jìn)的S12P系列是飛思卡爾最新的16位MCU,具有集成的微控制器局域網(wǎng)(CAN)功能,縮短了汽車市場(chǎng)的8位和16位器件之間的距離。 MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能優(yōu)勢(shì),同時(shí)保留了8位MCU的入門級(jí)定價(jià)、低功耗、電磁兼容性(EMC)和代碼規(guī)模效率等優(yōu)點(diǎn)。S12P系列非常適合于大量中央車身控制應(yīng)用,如電動(dòng)門窗、座位控制器、遮陽(yáng)頂棚、車門模塊、低端防抱死系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字: 飛思卡爾 微控制器 排放控制 MCU
汽車電子MCU技術(shù)原理與需求分析
- 汽車作為一部大型的機(jī)電一體化設(shè)備,汽車電子在汽車整體成本中的比例越來(lái)越大。目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家汽車電子的平均成本達(dá)350美元以上,其涵蓋了從車身控制、動(dòng)力傳動(dòng)、車身安全,到車內(nèi)娛樂(lè)的各個(gè)方面。 微控制器(MCU)作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算和處理的核心,也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)(Sub-System)中。由于汽車作為高速交通工具承載了對(duì)用戶生命安全的保障,同時(shí)汽車經(jīng)常工作在十分惡劣的環(huán)境中,其對(duì)內(nèi)部電子設(shè)備的可靠性要求要遠(yuǎn)高于一般性電子產(chǎn)品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差
- 關(guān)鍵字: 汽車電子 MCU CAN LIN 系統(tǒng)總線 嵌入式 閃存 DSP
飛思卡爾動(dòng)力總成微控制器提供排放控制技術(shù)
- 為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問(wèn)題,飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動(dòng)力總成微控制器類似,這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣,為新興市場(chǎng)提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計(jì)。 MPC563xM系列包括3個(gè)32位動(dòng)力總成MCU,用以改善擁有一至四個(gè)氣缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技術(shù),不但增強(qiáng)了動(dòng)力總成的功能,如片上排放控制等,而且還滿足了引擎和變速箱供應(yīng)商的成本限制
- 關(guān)鍵字: 飛思卡爾 微控制器 排放控制 MCU
8位微控制器體系架構(gòu)的設(shè)計(jì)研究
- 摘 要: 本文分析了目前8位微控制器的更新和設(shè)計(jì)趨勢(shì),主要討論其RISC體系架構(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì),并重點(diǎn)從體系架構(gòu)的角度出發(fā),就高性能、低功耗兩方面對(duì)在設(shè)計(jì)中采用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討研究。 關(guān)鍵詞: RISC;微控制器;低功耗;流水線 1.引言 微控制器(Microcontroller)自上世紀(jì)70年代出現(xiàn)以來(lái),在將近30年的時(shí)間里得到了迅猛的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展,微控制器以其性能好、體積小、價(jià)格優(yōu)、功能齊全等突出優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于家
- 關(guān)鍵字: 微控制器 RISC 低功耗 流水線 MCU
利用多目標(biāo)建模技術(shù)降低ECU軟件成本
- 多目標(biāo)建模是一種電子控制單元(ECU)開(kāi)發(fā)技術(shù),它采用了基于模型的設(shè)計(jì)方法和自動(dòng)嵌入式代碼生成技術(shù)。利用多目標(biāo)建模技術(shù)可以為各種嵌入式DSP、微處理器和微控制器建立算術(shù)模型,并實(shí)現(xiàn)代碼的自動(dòng)生成。軟件開(kāi)發(fā)人員也因此可以節(jié)省許多時(shí)間和精力,因?yàn)樗麄儾辉傩枰獮槊總€(gè)嵌入式目標(biāo)器件編寫、測(cè)試和重編代碼。 在這方面,Visteon公司正在使用多目標(biāo)建模技術(shù)開(kāi)發(fā)動(dòng)力控制系統(tǒng)。他們的方法以數(shù)據(jù)字典的創(chuàng)建為基礎(chǔ),而數(shù)據(jù)字典用來(lái)控制模型仿真和嵌入式代碼生成時(shí)使用的數(shù)據(jù)類型。利用這種方法可以仿真設(shè)計(jì)思路
- 關(guān)鍵字: ECU 多目標(biāo)建模 嵌入式 DSP 微處理器 微控制器
基于DSP的下一代車載娛樂(lè)系統(tǒng)
- 車載娛樂(lè)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)正在變得日益復(fù)雜,通過(guò)銅纜發(fā)送音頻數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單音頻系統(tǒng)已經(jīng)成為過(guò)去。為了滿足多通道音頻處理和分布式視頻的要求,復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)處理變得越來(lái)越流行。特別是與數(shù)字傳輸內(nèi)容保護(hù)(DTCP)加密和解密方法相關(guān)的面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)光網(wǎng)絡(luò)正在被許多高擋和中檔汽車采用,這種趨勢(shì)以及車載音頻系統(tǒng)通常必須以變化的采樣頻率適應(yīng)多種輸入源(調(diào)幅和調(diào)頻、CD、DVD、蜂窩電話和導(dǎo)航系統(tǒng)輸入)這個(gè)事實(shí)給數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)供應(yīng)商增加了壓力,要求他們提供增強(qiáng)性能和更高集成度的處理器。 基于
- 關(guān)鍵字: DSP 車載娛樂(lè) MOST 音頻 Visual Audio
Xilinx推出全球性能最高的可配置DSP解決方案
- 全球可編程邏輯解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商賽靈思公司( Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX) )今天宣布其屢獲殊榮的65nm Virtex-5 SXT FPGA平臺(tái)新增針對(duì)高性能數(shù)字信號(hào)處理(DSP)而優(yōu)化的Virtex™-5 SXT240T器件。該器件高達(dá)528GMACs的乘法累加性能和超過(guò)190 GFLOPS的單精度浮點(diǎn)DSP性能,為廣播視頻、醫(yī)療成像、無(wú)線通信、國(guó)防和高性能計(jì)算等應(yīng)用的開(kāi)發(fā)人員提供了全球性能最高的可配置DSP解決方案。 “支持高分辨率(HD)視
- 關(guān)鍵字: Xilinx DSP 賽靈思 廣播視頻 醫(yī)療成像 無(wú)線通信 國(guó)防 高性能計(jì)算 IP內(nèi)核
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