eps 文章 進(jìn)入eps技術(shù)社區(qū)
設(shè)計具有AMR角度傳感器的位置感應(yīng)系統(tǒng)
- 隨著各國政府出臺舉措來推動減少內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車排放的溫室氣體，原始設(shè)備制造商 (OEM) 紛紛將機(jī)械系統(tǒng)重新設(shè)計為電子控制系統(tǒng)。高水平的系統(tǒng)連接和智能技術(shù)使自動駕駛汽車成為現(xiàn)實，因此市場對電子產(chǎn)品和軟件算法的需求不斷增長，以符合包括國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 26262 在內(nèi)的各項安全要求。傳感器，尤其是角度傳感器，在需要滿足功能安全標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)中不可或缺。它有助于監(jiān)控和提供扭矩和角度信息，而這些信息是高效驅(qū)動或運行各種汽車系統(tǒng)所必需的。設(shè)計EPS系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 由轉(zhuǎn)向柱、電子控制
- 關(guān)鍵字： 202405 AMR角度傳感器 位置感應(yīng)系統(tǒng) EPS
EPS Global和Pulsiv宣布在中國達(dá)成戰(zhàn)略合作
- Pulsiv是旨在最大限度地提高太陽能電池板能量輸出的直流到交流轉(zhuǎn)換技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，今日與EPS Global簽署了一項戰(zhàn)略分銷協(xié)議，將其分銷網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至中國市場。 EPS Global的首席執(zhí)行官Colin Lynch在談到該協(xié)議時說：“我很高興與Pulsiv在中國簽訂合同，這可能是他們?nèi)蜃畲蟮氖袌?。Pulsiv的技術(shù)將對世界上許多大型的電源制造商具有說服力。在當(dāng)代社會，我們需要消耗更少的電力，而可用電力的成本急劇增加，這意味著Pulsiv產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)入市場的時機(jī)再好不過。我對分銷Pulsiv給EPS
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EPS Global推出安全I(xiàn)C燒錄服務(wù)，以符合國際安全法規(guī)并避免網(wǎng)絡(luò)攻擊
- 關(guān)鍵字： EPS Global 安全I(xiàn)C 燒錄服務(wù)
基于英飛凌TC275的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)方案
- 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Eelectric Power Steering 簡稱 EPS 是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 。它作為一種新型助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與已有幾十年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)相比，具有諸多優(yōu)點?？梢酝ㄟ^軟件改變它的電動助力轉(zhuǎn)向特性，因此提高了硬件資源的利用率；而且在低速行駛時轉(zhuǎn)向輕便， 在高速行駛時轉(zhuǎn)向具有沉穩(wěn) 感；助力電機(jī)只在轉(zhuǎn)向時工作，能夠節(jié)省汽車能源。 電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)將最新電子技術(shù)和高性能電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大大提高了汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性和機(jī)動性，適應(yīng)了現(xiàn)代汽車發(fā)展
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 TC275 EPS
基于ST意法半導(dǎo)體SPC560P34的EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方案
- 一款基于ST PowerPC SPC560P34L1以及predriver L9907, 低壓MOSFET STP120N4F6等的EPS電機(jī)驅(qū)動板設(shè)計方案。
- 關(guān)鍵字： ST SPC560P34 EPS 轉(zhuǎn)向助力
基于飛思卡爾MCU的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)方案
- 方案描述：專門用于關(guān)鍵安全應(yīng)用的先進(jìn)的16位和32位MCU，已成為當(dāng)前電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復(fù)雜電機(jī)控制功能的專用片內(nèi)外設(shè)。 集成式電源解決方案也是電子助力轉(zhuǎn)向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車總線互連能力。MCU通?？梢酝ㄟ^SPI接口或直接控制內(nèi)置的預(yù)驅(qū)動器，對功率MOSFET進(jìn)行驅(qū)動。方案設(shè)計圖： 方案關(guān)鍵器件表：
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Analog Devices宣布收購Maxim Integrated
- Analog Devices, Inc. (Nasdaq:ADI)和Maxim Integrated Products, Inc. 7月13日宣布雙方已達(dá)成最終協(xié)議,ADI公司以全股交易方式收購Maxim,合并后公司總市值超過680億美元2。兩家公司董事會已一致批準(zhǔn)本次交易。通過拓展在多個極具吸引力的終端市場的業(yè)務(wù)廣度和規(guī)模,本次交易將加強ADI的模擬半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)地位?！? ?以產(chǎn)生82億美元營收1的產(chǎn)品組合創(chuàng)造持續(xù)增長趨勢,擴(kuò)展業(yè)務(wù)規(guī)模和多樣性●? ?增加專業(yè)領(lǐng)域知
- 關(guān)鍵字： EPS
揭秘如何保證EPS穩(wěn)定可靠
- 汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，駕駛汽車的人越來越多，操作汽車方向盤也變得尤為熟悉和重要，其穩(wěn)定可靠直接影響駕駛員的駕駛體驗，而助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到關(guān)鍵的作用，本文我們來聊聊當(dāng)今主流的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如何保證穩(wěn)定可靠。
- 關(guān)鍵字： EPS 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
EPS應(yīng)急電源的工作原理是什么？
- EPS應(yīng)急電源的工作原理是什么？-1.從IEC的定義來說，后備式UPS是市電正常時，由市電向負(fù)載供電，當(dāng)市電出現(xiàn)故障時，由電池組提供能量，經(jīng)逆變器向負(fù)載供電。EPS從功能上來說與上述后備式UPS定義符合。但是，說EP
- 關(guān)鍵字： EPS 應(yīng)急電源
具有功能安全特點的EPS電控系統(tǒng)方案(下)
- 接上期2)功率電路EPS系統(tǒng)的功率電路主要實現(xiàn)三部分功能。一，由6個 N-MOSFET組成的三相逆變?nèi)珮虻哪孀児δ?；二，由串?lián)在 三相橋上方的N-MOSFET實現(xiàn)的電池反接保護(hù)功能；三，執(zhí) 行功能安全關(guān)斷輸出命令的相切斷功能?？偟膩碚f，功率電路首要考慮的是可靠性和效率。先說效率，除精細(xì)的FOC電機(jī)控制方法外，MOSFET 器件本身是效率的另一個決定因素。好的MOSFET意味著 更低的RDS(ON)、更低的開關(guān)損耗，功率電路才可能有更高 的效率。EPS系統(tǒng)功率從300W到幾千瓦不等，對MOSFET 的電流跨
- 關(guān)鍵字： EPS 電控
具有功能安全特點的EPS電控系統(tǒng)方案(中)
- 接上期4 ?基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS電控系統(tǒng)解決方 案從機(jī)械和電氣角度，EPS系統(tǒng)可分劃為機(jī)械系統(tǒng)和電控 系統(tǒng)。圖7為基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS電控系統(tǒng)方框圖。 EPS電控系統(tǒng)又可細(xì)分為ECU電子控制單元、 電機(jī)及傳感 器三部分。圖7所示的淺藍(lán)色區(qū)域為ECU的控制電路(也叫 邏輯電路)，淺黃色區(qū)域為功率電路。簡要工作關(guān)系如下所 述。由圖7可知，電池12V電源分別供給了控制電路和功率電路，控制電路通過外圍的扭矩傳感器檢測到駕駛員手轉(zhuǎn)方向盤的力矩，在得知駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖后控制電路會在極短的時間內(nèi)采
- 關(guān)鍵字： EPS 電控
eps介紹
(壓縮的PostScript)由 Adobe 系統(tǒng)發(fā)展出來的 PostScript圖形文件設(shè)置的擴(kuò)展。 EPS可以使PostScript圖形文件與其他文檔合并。 [ 查看詳細(xì) ]
eps電路
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