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TPMS硬件設(shè)計(jì)可靠性研究
- 據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查,美國(guó)每年有26萬(wàn)交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造車(chē)的,另外,每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。根據(jù)我國(guó)有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì),高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障
- 關(guān)鍵字: TPMS 硬件設(shè)計(jì) 可靠性研究
基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),伴隨著城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展,人們?cè)谙硎芨咚俟犯咝П憬莘绞降耐瑫r(shí),隨之引發(fā)的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達(dá)80%,這種現(xiàn)象使得人們要對(duì)行駛中的輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)推出了相
- 關(guān)鍵字: 壓力 監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 輪胎 TPMS PIC 單片機(jī) SP12 基于
車(chē)載通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中發(fā)揮的作用
- 智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportSystem,簡(jiǎn)稱ITS)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、...
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基于胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的TPMS雙向通信系統(tǒng)
- 1 系統(tǒng)描述在每個(gè)車(chē)輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器,它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度,傳感器通過(guò)無(wú)線形式按照一定的規(guī)律向車(chē)身控制器(Body Control Model,BCM)發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值,BCM通過(guò)CAN總線將信
- 關(guān)鍵字: TPMS 胎壓監(jiān)測(cè) 傳感器 雙向通信
車(chē)用TPMS專(zhuān)用傳感器技術(shù)剖析
- TPMS是汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫(xiě),主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎...
- 關(guān)鍵字: TPMS 傳感器技術(shù) 壓力監(jiān)測(cè)
TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要:應(yīng)用最新的集成TPMS芯片MPXY8300,設(shè)計(jì)出TPMS的整體方案,實(shí)現(xiàn)了TPMS的各項(xiàng)功能,使其具有智能化的測(cè)量監(jiān)控功能,系統(tǒng)具有一定的實(shí)用價(jià)值和應(yīng)用前景。
關(guān)鍵詞:TPMS;發(fā)射;接收;數(shù)據(jù)處理;報(bào)警
0 引言 - 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) TPMS
基于集成壓力傳感器的無(wú)源胎壓監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1引言據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查,每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),在...
- 關(guān)鍵字: 集成傳感器 監(jiān)控系統(tǒng) TPMS
基于SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 伴隨著城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展,人們?cè)谙硎芨咚俟犯咝П憬莘绞降耐瑫r(shí),隨之引發(fā)的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達(dá)80%,這種現(xiàn)象使得人們要對(duì)行駛中的輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)推出了
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國(guó)內(nèi)外汽車(chē)TPMS標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀
- 國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀美國(guó)是世界上第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)制定并強(qiáng)制實(shí)施TPMS法規(guī)的國(guó)家。美國(guó)公路交通安全管理局(NTHTSA)制定了FMVSS 138法規(guī),要求2007年9月以后,所有在美國(guó)銷(xiāo)售的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)4536kg的四輪乘
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胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)與設(shè)計(jì)考慮
- TPMS對(duì)于提高汽車(chē)安全性有舉足輕重的影響,輪胎是汽車(chē)和路面唯一直接接觸的部分。輪胎過(guò)于膨脹或處于充氣不足狀態(tài)都會(huì)影響汽車(chē)安全性。有很多車(chē)禍都因輪胎出現(xiàn)狀況而導(dǎo)致的。美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)(NHTSA)也因此立法
- 關(guān)鍵字: TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
UHF遠(yuǎn)程控制接收器在RKE和TPMS等系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 愛(ài)特梅爾公司 (Atmel Corporation) 的接收器系列產(chǎn)品ATA5723、ATA5724和ATA5728不僅繼承其著名的超高頻 (UHF) 遠(yuǎn)程控制接收芯片ATA5743的優(yōu)點(diǎn),而且還具有自己的特色。ATA572x系列備有三種型款,針對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療
- 關(guān)鍵字: TPMS UHF RKE 遠(yuǎn)程控制接收器
tpms介紹
TPMS (輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))的作用是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè),并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警,以確保行車(chē)安全。
目前,輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為兩種類(lèi)型:
一種為間接式(Wheel-Speed Based TPMS,簡(jiǎn)稱WSB),這種系統(tǒng)是通過(guò)汽車(chē)ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。ABS通過(guò)輪速傳感器來(lái)確定車(chē)輪是否抱死,從而決定 [ 查看詳細(xì) ]
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