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          大疆發(fā)布無(wú)人機(jī)Mavic 攪局還是顛覆?

          作者: 時(shí)間:2016-09-29 來(lái)源:廣發(fā)機(jī)械 收藏
          編者按:期待在越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)下,市場(chǎng)上能夠出現(xiàn)更多優(yōu)秀的產(chǎn)品,業(yè)界的新技術(shù)也能不斷發(fā)展成熟。

            9月27日晚23:30分,在紐約發(fā)布新款小型無(wú)人機(jī)Mavic,標(biāo)志著正式進(jìn)入小型便攜無(wú)人機(jī)這個(gè)白熱化市場(chǎng)。雖然早先有Mavic相關(guān)圖片泄露,但是743g的重量,27分鐘的續(xù)航,三軸云臺(tái),新加入的FPV功能,以及749美元的售價(jià)實(shí)在是大大超出預(yù)期。Mavic的出現(xiàn)對(duì)一星期前剛發(fā)布的同級(jí)別產(chǎn)品GoPro Karma造成了巨大的壓力。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/201609/310637.htm

            在零度、昊翔、Hover Camera等公司紛紛發(fā)布小型自拍無(wú)人機(jī)的2016年,人們對(duì)于這個(gè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的霸主何時(shí)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)充滿了太多太久的期待、猜測(cè)甚至是疑慮。9月27日的大疆新品發(fā)布會(huì),Mavic的推出,給了所有人一份超預(yù)期的答案。



            一、挑戰(zhàn)工業(yè)設(shè)計(jì)極限——“非典型性”便攜機(jī)

            1、大疆發(fā)布折疊無(wú)人機(jī)Mavic

            正如之前大家所期待的,2016年9月27日晚23:30分,大疆在紐約召開(kāi)新品發(fā)布會(huì),發(fā)布了全新的折疊便攜式無(wú)人機(jī)Mavic,中文名稱(chēng)“御”,在大疆發(fā)布的“精靈、悟、禪思”等產(chǎn)品系列后,“御”這個(gè)名字背后除了蘊(yùn)含著征服藍(lán)天駕馭自如的氣勢(shì),以及尊貴高端的品質(zhì),另外也暗示著其自動(dòng)避障的防御能力。

            2、折疊機(jī)身設(shè)計(jì)巧妙

            如上圖所示,Mavic的折疊設(shè)計(jì)可謂匠心獨(dú)運(yùn),前臂在機(jī)身平面內(nèi)折疊,由后向前展開(kāi),而后臂在機(jī)身垂直面折疊,由前向后打開(kāi)。最大程度的利用了空間,確實(shí)構(gòu)思巧妙。同時(shí),還注意到,后機(jī)臂位置較前機(jī)臂位置略向下一些,這樣的設(shè)計(jì)除了空間布局的考慮以外,猜測(cè)可以使得高速飛行時(shí),機(jī)身前傾,更大程度發(fā)揮出飛行速度(某種意義上實(shí)現(xiàn)了傾轉(zhuǎn)旋翼的作用)。欣賞了精巧的機(jī)身折疊后,我們看一下機(jī)身具體的尺寸參數(shù):



            可以看到折疊后機(jī)身長(zhǎng)度198mm,寬83mm,高83mm,重量743g,較之前精靈系列產(chǎn)品確實(shí)十分便攜,那么便攜的同時(shí),續(xù)航能力是否會(huì)有折損?大疆給我們的答案是:27分鐘!較之前發(fā)布的Karma提升35%!我們都知道,鋰電池的能量密度在目前的技術(shù)手段下是沒(méi)有太多想象空間的,因此,在續(xù)航方面要想做出令人驚艷的表現(xiàn),必須在系統(tǒng)綜合優(yōu)化、電機(jī)控制、電源策略、氣動(dòng)設(shè)計(jì)等多方面共同努力才有可能去的一定成效,可以說(shuō)每一分鐘續(xù)航的提升背后都凝練了設(shè)計(jì)師和工程師的智慧、努力和汗水。

            3、較同級(jí)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯

            為了方便理解,我們把同級(jí)別的產(chǎn)品參數(shù)做一個(gè)橫向?qū)Ρ?Yuneec的Breeze雖然在體積上與其他兩款產(chǎn)品類(lèi)似,但是并不配備三軸云臺(tái),拍攝性能以及續(xù)航等方面定位差距較大,僅提供數(shù)據(jù)作為參考):



            從這組數(shù)據(jù)可以看到,與同樣配備三軸云臺(tái)的Karma相比,Mavic重量?jī)H為Karma的3/4,占用立體空間僅為20%,便攜性大幅勝出;同時(shí),續(xù)航能力又較之有35%提升,定價(jià)又僅有Karma的3/4,簡(jiǎn)單幾個(gè)參數(shù)對(duì)比下來(lái),大疆的技術(shù)實(shí)力、成本控制力可見(jiàn)一斑。

            到這里,透過(guò)幾個(gè)最基本的性能參數(shù)介紹,我想大家應(yīng)該能理解為什么要把Mavic稱(chēng)作“非典型性”便攜機(jī)了!可以說(shuō),這款產(chǎn)品的推出在小型無(wú)人機(jī)市場(chǎng)重新樹(shù)立了標(biāo)桿,也看到了,在大疆沒(méi)有進(jìn)入小型機(jī)市場(chǎng)的這段空白期內(nèi),友商們并沒(méi)能夠積累出足夠的優(yōu)勢(shì)阻擊大疆進(jìn)發(fā)的腳步。


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