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          比亞迪已非吳下阿蒙 當(dāng)刮目相看了?

          作者: 時(shí)間:2017-07-19 來源:搜狐汽車 收藏

            未來汽車的發(fā)展趨勢正在向著方向發(fā)展,畢竟傳統(tǒng)燃油汽車帶來的嚴(yán)重空氣污染在當(dāng)今環(huán)境日益惡化的同時(shí)決定了其必將被淘汰的命運(yùn)。目前,多數(shù)國家或地區(qū)都提高了汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),甚至有某些歐美國家已經(jīng)確定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時(shí)間表。因此更加環(huán)保的將迎來一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,這對(duì)于像這樣擁有多個(gè)核心技術(shù)的廠家來說就是一重大大利好。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/201707/361880.htm

            

          比亞迪已非吳下阿蒙 當(dāng)刮目相看了?

           

            繼續(xù)領(lǐng)跑新能源“中考”

            

          比亞迪已非吳下阿蒙 當(dāng)刮目相看了?

           

            根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),上半年繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場,以34634輛的銷量力壓眾多對(duì)手,奪得銷量桂冠。6月以11198輛的成績創(chuàng)造了單月銷量過萬的記錄,其中PHEV銷量占比超53%,占據(jù)我國插電式混動(dòng)汽車市場半壁江山。

            在目前純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程較短和充電樁缺乏的情況下,插電式混動(dòng)汽車將會(huì)在傳統(tǒng)燃油汽車過渡到純電動(dòng)汽車的時(shí)候起一個(gè)重要的過渡作用,比亞迪也意識(shí)到了這個(gè)問題,在大力發(fā)展純電動(dòng)汽車的同時(shí),比亞迪也推出了插電式混動(dòng)SUV宋DM,而宋DM也沒有辜負(fù)比亞迪的期望,在6月份銷售4552臺(tái),占比亞迪新能源車單月銷量總比的40%。

            比亞迪的新能源布局

            

          比亞迪已非吳下阿蒙 當(dāng)刮目相看了?

           

            正如羅馬布是一天就建成的,比亞迪在新能源方面的成功也是一步步積累起來的。在今年年初的時(shí)候,由于國家政策及核心產(chǎn)品的切換導(dǎo)致的銷量有所波動(dòng),令到外界一度懷疑比亞迪在新能源車市場上是否已經(jīng)江郎才盡了。

            面對(duì)外界的質(zhì)疑,比亞迪并沒有就此沉淪,而是加速完成相關(guān)產(chǎn)品矩陣的布局,以及紛紛推出針對(duì)消費(fèi)者價(jià)值點(diǎn)的各項(xiàng)營銷行動(dòng)。在各地政策落實(shí)后,比亞迪迅速走出了調(diào)整期,并且在產(chǎn)品和品牌建設(shè)上比翼齊飛,進(jìn)一步鞏固新能源車領(lǐng)軍品牌的地位,繼續(xù)領(lǐng)跑我國新能源汽車市場的銷量。

            在產(chǎn)品布局層面,比亞迪刷新了插混和純電兩大產(chǎn)品線,完成了一個(gè)覆蓋“純電+插混、五座+七座”的強(qiáng)大新能源SUV產(chǎn)品矩陣,以當(dāng)紅SUV為首的產(chǎn)品車型形成集群作戰(zhàn)的進(jìn)取姿態(tài),在今年汽車行業(yè)競爭加劇的時(shí)候,打下了扎實(shí)的基礎(chǔ),進(jìn)一步鞏固在我國新能源霸主的地位。

            多才多藝的比亞迪

            

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            近年來,隨著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得非凡的成就,比亞迪開始把目光投向了全世界,可以看到近年來比亞迪國際化的步伐顯著加快。除了新能源領(lǐng)域,比亞迪也開始在多個(gè)行業(yè)布局,并取得不錯(cuò)的成就。

            到目前為止,比亞迪已在美國、巴西、日本、匈牙利等海外國家也都設(shè)有生產(chǎn)基地。比亞迪電動(dòng)車的足跡已經(jīng)遍布全球50多個(gè)國家、200多個(gè)城市。比亞迪是中國首家,也是唯一一家,打入歐美日等汽車強(qiáng)國的車企。

            比亞迪的云軌業(yè)務(wù)很多技術(shù)來源于公司在新能源汽車技術(shù)上的積累,經(jīng)過5年的研發(fā),于2016年10月正式發(fā)布。目前已經(jīng)和很多城市簽約,銀川和廣安項(xiàng)目將會(huì)在近期通車。

            在去年比亞迪28個(gè)事業(yè)群中,手機(jī)業(yè)務(wù)占了10個(gè),覆蓋電池、液晶屏、主板等制造鏈。在去年的財(cái)務(wù)報(bào)表中,手機(jī)部件及組裝等一項(xiàng)里,營業(yè)收入為390.94億元。另外比亞迪的玻璃的產(chǎn)能還在不斷的擴(kuò)張,今年的下半年開始起量。在汕頭修建的玻璃工廠到明年3月份將開始量產(chǎn)。

            總結(jié)

            

          比亞迪已非吳下阿蒙 當(dāng)刮目相看了?

           

            其實(shí)在很多時(shí)候,有不少的人都在懷疑比亞迪是不是一家汽車企業(yè)。相對(duì)于長城、吉利、傳祺等自主品牌,比亞迪的布局相對(duì)較雜,除了新能源汽車,比亞迪還有云軌、手機(jī)業(yè)務(wù)等等。

            仔細(xì)了解比亞迪,會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪延伸的業(yè)務(wù)大多數(shù)都是建立在自身核心電池技術(shù)的基礎(chǔ)上的,依靠自身領(lǐng)先的電池技術(shù),一步步發(fā)展相關(guān)的業(yè)務(wù),這也是比亞迪在多方面業(yè)務(wù)都取得成功的重要因素。未來隨著傳統(tǒng)燃油汽車逐漸退出市場,比亞迪的優(yōu)勢將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。或許在不久的將來,世界汽車巨頭中會(huì)有比亞迪的一席之位。



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