面對(duì)AI端到端大模型時(shí)代的到來(lái)，小鵬汽車不惜“更名”。

“小鵬汽車將做未來(lái)出行探索者，成為面向全球的AI汽車公司?！?月27日，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)何小鵬，在回顧過(guò)去十年在智能化上的堅(jiān)持后，正式宣布升級(jí)為“小鵬AI汽車公司”?！昂涡※i明確表示，“未來(lái)十年，小鵬將專注于AI技術(shù)與大制造的結(jié)合，致力于成為AI汽車公司的領(lǐng)軍者?！蓖?，被小鵬方面稱為“20萬(wàn)以內(nèi)唯一高階智”的小鵬汽車第二品牌MOMA首款車型MONA 03正式上市。

何小鵬認(rèn)為，隨著AI大模型時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)10年中國(guó)汽車主流品牌或只剩7家，“未來(lái)10年年銷100萬(wàn)輛將成為AI汽車決賽入場(chǎng)券?！焙涡※i表示，在未來(lái)，AI技術(shù)權(quán)重將影響近50%的購(gòu)買決策。

為拿到十年后智能汽車的決賽入場(chǎng)券，小鵬汽車的AI體系包括AI汽車、AI機(jī)器人和飛行汽車上，以及AI芯片。當(dāng)日，小鵬自研圖靈芯片正式亮相。

這款芯片于8月23日成功流片，是全球首顆同時(shí)應(yīng)用于AI汽車、AI機(jī)器人及飛行汽車的AI芯片。該圖靈芯片配備了40核處理器，專為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)設(shè)計(jì)，其計(jì)算能力達(dá)到了現(xiàn)有芯片的三倍。針對(duì)行車場(chǎng)景，該芯片進(jìn)行了諸多功能優(yōu)化，特別設(shè)計(jì)了獨(dú)立的安全島，實(shí)現(xiàn)了全車實(shí)時(shí)無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

作為全球唯二實(shí)現(xiàn)端到端大模型落地的車企，何小鵬也介紹了小鵬汽車端到端的落地規(guī)劃。從當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)的輕地圖、全國(guó)適用性的智能駕駛第一步，到計(jì)劃于2024年第四季度推出的輕雷達(dá)、輕地圖相結(jié)合的“門到門”智能駕駛方案，再到2025年下半年接近L3級(jí)別的智能駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)百公里內(nèi)人工接管少于一次，最終目標(biāo)是于2026年實(shí)現(xiàn)在部分低速場(chǎng)景下，車輛能夠自主行駛，無(wú)需駕駛員在位的全面智能化駕駛體驗(yàn)。

為了進(jìn)一步提升智能駕駛的感知能力，小鵬汽車推出了AI鷹眼視覺(jué)方案。該方案采用全球首發(fā)的Lofic架構(gòu)，攝像頭精度、可視距離及色彩分辨能力均得到顯著提升。

在弱光、逆光、大光差等復(fù)雜環(huán)境下，AI鷹眼視覺(jué)方案依然能夠保持清晰的識(shí)別能力，為用戶帶來(lái)超越人眼的視覺(jué)體驗(yàn)，這款視覺(jué)方案將在四季度隨著P7+首發(fā)上市。

除了智能汽車外，小鵬汽車還在探索飛行汽車與人形機(jī)器人等前沿領(lǐng)域。據(jù)何小鵬透露，飛行汽車“陸地航母”計(jì)劃于今年四季度開(kāi)啟預(yù)售。第二代人形機(jī)器人則將于1024科技日亮相，進(jìn)一步展示小鵬在人工智能與機(jī)器人技術(shù)上的創(chuàng)新成果。