11月下旬，歐洲半導(dǎo)體芯片大廠意法半導(dǎo)體宣布，將其40nm MCU代工業(yè)務(wù)交由華虹半導(dǎo)體進(jìn)行。這一強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的消息引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。

一方面，意法半導(dǎo)體可憑借與華虹半導(dǎo)體的合作進(jìn)一步拓展其在中國的市場份額，華虹半導(dǎo)體則可以借此機(jī)會(huì)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展，并間接推動(dòng)中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

事實(shí)上，中國作為全球最大的半導(dǎo)體市場之一，在國際半導(dǎo)體廠商拓展全球業(yè)務(wù)時(shí)占據(jù)著重要的地位。

近期，除了意法半導(dǎo)體之外，分別在無錫和天津設(shè)有封測廠的英飛凌和恩智浦兩大國際半導(dǎo)體廠商也再次表達(dá)了在中國市場拓展半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的想法。

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英飛凌：有意在中國半導(dǎo)體廠生產(chǎn)芯片

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道稱，英飛凌有意在中國半導(dǎo)體廠生產(chǎn)芯片。

報(bào)道稱，英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck近日在接受采訪時(shí)表示，英飛凌正在中國推進(jìn)本地化生產(chǎn)，以貼近中國客戶。“中國客戶要求對一些很難更換的部件進(jìn)行本地化生產(chǎn)，這就是為什么我們將部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國代工廠。”

Jochen Hanebeck進(jìn)一步指出，我們會(huì)在中國有屬于我們自己的后端，然后我們就可以解決中國客戶在供應(yīng)安全上的擔(dān)憂。至于具體的生產(chǎn)規(guī)劃，Jochen Hanebeck則稱，這取決于產(chǎn)品類別和市場的發(fā)展。

據(jù)了解，英飛凌是一家總部位于德國的半導(dǎo)體公司，其產(chǎn)品應(yīng)用于電動(dòng)汽車、可再生能源、ADAS、物聯(lián)網(wǎng)、AI/數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，覆蓋物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、人工智能等行業(yè)，工廠主要集中在德國、奧地利和馬來西亞。

作為國際知名的功率半導(dǎo)體廠商，英飛凌非常重視中國市場。1995年，英飛凌在中國無錫設(shè)設(shè)立生產(chǎn)基地，主要業(yè)務(wù)包括分立器件、智能卡芯片、功率半導(dǎo)體的封裝測試，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于能源、安全、消費(fèi)、工業(yè)和汽車等多個(gè)領(lǐng)域。目前，無錫已經(jīng)成為英飛凌全球最大的生產(chǎn)基地之一，并且正將其打造成全球最大的IGBT制造中心。

英飛凌已在大中華區(qū)深耕了近30年，在大中華區(qū)擁有超3000名員工，業(yè)務(wù)運(yùn)營涵蓋10個(gè)城市，1個(gè)制造基地和7個(gè)研發(fā)及應(yīng)用支持點(diǎn)。今年年初，英飛凌科技（上海）有限公司正式運(yùn)營，成為英飛凌全球六大區(qū)域性銷售實(shí)體之一。

作為英飛凌最重要的市場之一，大中華區(qū)目前在英飛凌全球總營收中占據(jù)近三分之一的份額，英飛凌預(yù)計(jì)，至2025年，大中華區(qū)在英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)市場規(guī)模還將增加680億。

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恩智浦：為客戶建立中國芯片供應(yīng)鏈

近日，半導(dǎo)體合資企業(yè)VSMC在新加坡的首座12英寸晶圓廠正式破土動(dòng)工。

資料顯示，VSMC由恩智浦和全球排名第八的晶圓代工廠世界先進(jìn)共同組建，總投資額約78億美元，制程節(jié)點(diǎn)為0.13um～40nm，主要應(yīng)用為電源管理、模擬、混合信號等工業(yè)及車用產(chǎn)品為主，少部分為消費(fèi)類產(chǎn)品。

目前，該12英寸晶圓廠的建設(shè)正在按計(jì)劃進(jìn)行，初始生產(chǎn)計(jì)劃于2027年開始。恩智浦預(yù)計(jì)，2029年VSMC的月產(chǎn)量將達(dá)到5.5萬片12英寸晶圓，將創(chuàng)造約1,500個(gè)就業(yè)崗位。

恩智浦執(zhí)行副總裁Andy Micallef在儀式上透露，NXP與VIS已經(jīng)在進(jìn)行第二階段的擴(kuò)張計(jì)劃，不過該增加的項(xiàng)目還未得到批準(zhǔn)。

值得一提的是，Andy Micallef也提到了中國市場發(fā)展。其指出，中國是世界上最大的電動(dòng)汽車和電信市場，恩智浦正在尋求擴(kuò)大在中國的供應(yīng)鏈，以為需要中國國內(nèi)供應(yīng)鏈的企業(yè)提供服務(wù)。

據(jù)悉，恩智浦進(jìn)入中國市場已經(jīng)有38年的歷史，在中國擁有14個(gè)辦事處、6個(gè)研發(fā)中心，并且在天津有1個(gè)世界領(lǐng)先的封測工廠。其中，天津封測工廠是2015年恩智浦從飛思卡爾手中并購而來。2020年下半年，恩智浦半導(dǎo)體（天津）集成電路測試中心一期改造項(xiàng)目啟動(dòng)，并于2021年9月竣工投產(chǎn)。

據(jù)悉，在天津市發(fā)改委今年年初公布的2024市級重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，恩智浦半導(dǎo)體測試中心及封裝生產(chǎn)線擴(kuò)充產(chǎn)能項(xiàng)目亦位列其中。

“我們將建立一條中國供應(yīng)鏈，我們正在與合作伙伴一同建設(shè)?！盇ndy Micallef表示，“對于那些需要中國供應(yīng)鏈的客戶，我們將具備這種能力?！?/p>