首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動力總成
基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家Nexperia宣布推出一系列ESD保護(hù)器件,專門用于保護(hù)汽車應(yīng)用中越來越多的高速接口,特別是與信息娛樂和車輛通訊相關(guān)的車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)。 隨著數(shù)據(jù)傳輸速率的提高和車載電子含量的增加......
運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)近日宣布推出一款新型無芯霍爾效應(yīng)電流傳感器ACS37610,這款產(chǎn)品可理想用于要求苛刻的汽車和......
為了解決普遍的嚴(yán)重超限(超高、超寬、超長)運輸需求,研發(fā)一套用于檢測車輛外輪廓尺寸檢測設(shè)備,能在檢測區(qū)域?qū)崟r檢測車輛外輪廓長、寬、高,以解決車輛超限帶來的危害。......
海外受疫情的影響,半導(dǎo)體芯片行業(yè)的產(chǎn)能收到了極大的限制,諸如手機(jī)、電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品,芯片危機(jī)早在數(shù)月前就已爆發(fā)。而今,隨著“缺芯”的蔓延,汽車領(lǐng)域也受到了影響。不過相較于其它車企減產(chǎn)、限產(chǎn)的做法,美系車中的福特著實更慘......
“作為未來比手機(jī)更重要的大型移動智能終端,汽車芯片的‘卡脖子’問題要比手機(jī)更加嚴(yán)峻、更加重大?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士近日坦言。一個多月以來,國內(nèi)外車企紛紛遭遇車載芯片短缺問題,大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國外廠商先后傳出因芯片......
半導(dǎo)體基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天首次宣布推出80 V RET(配電阻晶體管)系列。這些新的RET或“數(shù)字晶體管”提供了足夠的余量,可用于48 V汽車板網(wǎng)(如輕度混合動力和EV汽車)和其他更高電壓的......
福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示,由于芯片短缺,它們將削減汽車產(chǎn)量。 據(jù)外電報道,福特表示,其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示,將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時間,位于加拿大安大略省......
1? ?電動汽車BMS的技術(shù)趨勢對恩智浦而言,我們所觀察到的電動汽車制造商在規(guī)劃整個車型電氣化過程中正在面對如下挑戰(zhàn),這也代表了現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展的趨勢。1)? ?電池成本的持續(xù)降低是電動車普及以及車廠盈利的重要決勝點。除電芯......
1? ?中國新能源汽車市場的需求特點首先,中國的電動化發(fā)展速度很快,中國企業(yè)的創(chuàng)新力旺盛,而且直接從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車過渡,沒有美國或歐洲企業(yè)所面臨的復(fù)雜的“技術(shù)遺產(chǎn)”問題。相比歐美,新興的中國車企更期待新能源汽車。在......
中國汽車行業(yè)一級綜合性供應(yīng)商——聯(lián)合汽車電子有限公司(United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. ,以下簡稱“UAES”)與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆(ROHM Co., ......
43.2%在閱讀
23.2%在互動