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Teledyne e2v攜手英飛凌為邊緣計(jì)算太空系統(tǒng)提供處理器啟動(dòng)優(yōu)化方案

德國(guó)慕尼黑及法國(guó)格林諾布爾 -2023年7月14日 - 英飛凌科技（法蘭克福證交所代碼：IFX/OTCQX代碼：IFNNY）和Teledyne e2v（紐交所代碼：TDY）為計(jì)算密集型太空系統(tǒng)開發(fā)了參考設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)以抗輻射的64兆字節(jié)英飛凌SONOS型NOR Flash存儲(chǔ)器配置的Teledyne e2v QLS1046-Space邊緣計(jì)算模塊為核心，可用于高性能的太空處理應(yīng)用。該參考設(shè)計(jì)解決了太空工作中一直存在的兩個(gè)挑戰(zhàn)：重量和通信限制。該項(xiàng)設(shè)計(jì)減少了計(jì)算系統(tǒng)的元件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了邊緣計(jì)算，有助于減少延遲和
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基于IM828-XCC的高速電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)代機(jī)床向高速、高精度方向發(fā)展，對(duì)機(jī)床主軸的技術(shù)要求越來越高。電主軸作為高速機(jī)床的重要組成部件之一，因其轉(zhuǎn)速高、體積小和優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能等特性，可有效提高機(jī)床的動(dòng)態(tài)平衡，避免了振動(dòng)和噪聲。主軸電機(jī)放置在機(jī)床的主軸單元內(nèi)，直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載。因此，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“零驅(qū)動(dòng)”。由于電主軸的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)著電機(jī)主軸系統(tǒng)向高精度、高速、低能耗、高效率、高可靠性的方向不斷發(fā)展，成為目前世界各國(guó)研究的熱點(diǎn)。在現(xiàn)代電主軸、機(jī)軸一體化的趨勢(shì)下，要達(dá)到高速度和小型化的要求，會(huì)增大感應(yīng)電機(jī)的銅耗，出現(xiàn)過熱、磨損嚴(yán)
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英飛凌與Kontrol攜手提升自動(dòng)駕駛汽車安全性

【2023年7月11日，德國(guó)慕尼黑和奧地利林茨訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與奧地利產(chǎn)品合規(guī)公司Kontrol建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以使未來出行更加合規(guī)與安全。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，法律要求、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法院裁決仍對(duì)所有的市場(chǎng)參與者帶來重大挑戰(zhàn)。而主管部門和車輛注冊(cè)機(jī)構(gòu)所面臨的挑戰(zhàn)是如何找到一種安全且具有成本效益的辦法來獲得公共交通領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛許可，通常為法律和技術(shù)的形式。Kontrol將復(fù)雜的法律規(guī)定與相關(guān)的道路交通標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行翻譯并數(shù)字化為機(jī)器可讀的語言。該公司
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英飛凌推出兩款全新XENSIV氣壓傳感器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)管理和氣動(dòng)座椅系統(tǒng)

【2023年7月11日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出兩款面向汽車應(yīng)用的全新XENSIV?氣壓（BAP）傳感器：KP464和KP466。KP464主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)控制管理而設(shè)計(jì)，KP466 BAP傳感器則主要用于座椅舒適功能。 KP464幫助提高燃油效率并降低功耗 KP464 BAP傳感器能夠測(cè)量大氣壓力，而后者取決于海拔高度和天氣條件。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)可使用該傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)來計(jì)算空氣密度，保證最優(yōu)的空燃比。這是提高燃油效率和降
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如何利用高精度MOSFET模型，設(shè)計(jì)功率轉(zhuǎn)換器

在設(shè)計(jì)功率轉(zhuǎn)換器時(shí)，可以使用仿真模型，綜合權(quán)衡多個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其中，使用基于開關(guān)的有源器件簡(jiǎn)易模型進(jìn)行快速仿真，可以帶來更多工程參考。然而，與制造商精細(xì)的器件模型相比，這種簡(jiǎn)易模型在設(shè)計(jì)中無法提供相等的精度。本文探討了功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)員如何結(jié)合系統(tǒng)級(jí)模型和精細(xì)模型，探索更多設(shè)計(jì)空間，并提高精度。本文使用MathWorks系統(tǒng)級(jí)建模工具Simulink? 和 Simscape?，以及精細(xì)的SPICE子電路（代表英飛凌車規(guī)級(jí)MOSFET），對(duì)該過程進(jìn)行示范展示。引言在開發(fā)功率轉(zhuǎn)換器時(shí)，在理論和可行性研究期間，通常
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基于 Infineon CY8C6347BZI-BLD53的智能門鎖方案

智能門鎖的現(xiàn)狀和趨勢(shì)： 1. 家用智能門鎖產(chǎn)品在2025年達(dá)到六千萬郵左右銷量達(dá)到25%年復(fù)合增長(zhǎng) 2. 在出租公寓和智能化酒店行業(yè)領(lǐng)域商用智能門鎖在中國(guó)達(dá)15%年復(fù)合增長(zhǎng) &nbs
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英飛凌推出全新ISOFACE?數(shù)字隔離器產(chǎn)品組合

【2023年7月3日，德國(guó)慕尼黑訊】數(shù)字隔離器憑借經(jīng)過優(yōu)化的系統(tǒng)物料清單（BOM）、更小的PCB占板面積以及精準(zhǔn)的定時(shí)特性和低功耗等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為許多現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的首選。此外，數(shù)字隔離器還具有更高的共模瞬態(tài)抗擾度（CMTI）、經(jīng)過認(rèn)證的絕緣壽命、集成功能和輸出使能選項(xiàng)。為了滿足市場(chǎng)對(duì)穩(wěn)健高壓隔離產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了第一代ISOFACE?雙通道數(shù)字隔離器，這款新器件能夠與其他供應(yīng)商的產(chǎn)品組合實(shí)現(xiàn)引腳兼容。最新
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晶閘管在UPS旁路應(yīng)用中的損耗計(jì)算

功率晶閘管廣泛應(yīng)用于AC/DC變換器，UPS旁路等場(chǎng)合。本文通過公式計(jì)算和在線IPOSIM仿真兩種方式，對(duì)晶閘管在UPS旁路應(yīng)用中的損耗計(jì)算和結(jié)溫預(yù)估進(jìn)行說明，給廣大工程師在晶閘管選型時(shí)提供幫助。晶閘管在AC/DC整流應(yīng)用中的損耗計(jì)算，請(qǐng)參考微信文章《PIM模塊中整流橋的損耗計(jì)算》。晶閘管是半控型電力電子器件，可通過門極在晶閘管承受正向陽極電壓時(shí)，控制晶閘管導(dǎo)通，當(dāng)主回路電壓（或電流）減小到接近于零時(shí)，晶閘管自行關(guān)斷。晶閘管一般處于工頻開關(guān)工作，所以在計(jì)算其損耗時(shí)，忽略開關(guān)損耗，只計(jì)算其導(dǎo)通損耗。公式計(jì)算
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毫米波雷達(dá)半精度浮點(diǎn)存儲(chǔ)格式分析

雷達(dá)信號(hào)處理需要使用大量?jī)?nèi)存進(jìn)行中間結(jié)果和最終結(jié)果的保存，而內(nèi)存大小直接影響處理芯片的成本。選擇合適的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式，既保留較高的信號(hào)分辨率和動(dòng)態(tài)范圍，又不占用太大的存儲(chǔ)空間是相當(dāng)重要的。本文介紹了TC3xx單片機(jī)雷達(dá)信號(hào)處理單元SPU支持的半精度浮點(diǎn)格式，將其和32bit整型數(shù)格式進(jìn)行比較，分析了兩者的動(dòng)態(tài)范圍及實(shí)際處理誤差，發(fā)現(xiàn)半精度浮點(diǎn)格式是“性價(jià)比”較高的存儲(chǔ)方式。另外，Tricore? CPU還有專用硬件指令支持半精度和單精度浮點(diǎn)格式的相互轉(zhuǎn)換，便于信號(hào)的后期處理，并縮短數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換時(shí)間。英飛凌技
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英飛凌HYPERRAM 3.0存儲(chǔ)芯片與Autotalks第三代芯片組搭配，賦能汽車V2X應(yīng)用

【2023 年 6 月 30 日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Autotalks于日前宣布，雙方將展開合作，共同為新一代V2X（車聯(lián)網(wǎng)）應(yīng)用提供解決方案。英飛凌將在此次合作中提供車規(guī)級(jí)HYPERRAM? 3.0存儲(chǔ)芯片，以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X參考設(shè)計(jì)。 TEKTON3是一款完全集成的V2X SoC芯片，專門用于支持基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛操作。V2X使得車輛與車輛之間以及車輛與周邊環(huán)境之間能
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英飛凌以先進(jìn)科技賦能創(chuàng)新解決方案，讓電動(dòng)乘用車電池“再獲新生”

【2023年6月30日，德國(guó)慕尼黑訊】STABL能源有限公司（STABL Energy）借助英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的MOSFET產(chǎn)品，對(duì)退役的電動(dòng)乘用車電池進(jìn)行梯次利用，打造固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)。目前，首批固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)試點(diǎn)項(xiàng)目已在德國(guó)和瑞士投入使用。STABL解決方案的特殊優(yōu)勢(shì)在于，無需借助中央逆變器即可將存有不同剩余電量的廢舊電池連接到公共電網(wǎng)，即便在廢舊電池?cái)?shù)量較多的情況下也是如此。英飛凌科技電源與傳感系統(tǒng)（PSS）事業(yè)部總裁Adam Whit
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錄音棚級(jí)別！英飛凌×猛犸：獨(dú)家硅麥克風(fēng)芯片及聲學(xué)系統(tǒng)，助力實(shí)現(xiàn)無線麥克風(fēng)超低底噪

隨著各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迅猛發(fā)展，各種線上活動(dòng)日愈活躍，無線麥克風(fēng)這種原本屬于少數(shù)專業(yè)人員的產(chǎn)品，變成了做直播，錄視頻人人必備的工具。猛瑪MOMA旗下無線麥克風(fēng)就成為了該品類中集大成者，旗下LARK150、LARK M1、悅聲S1產(chǎn)品在市場(chǎng)廣受好評(píng)，銷量一直穩(wěn)扎前列，最近他們又發(fā)布了一款旗艦級(jí)無線麥克風(fēng)LARK MAX，一鍵主動(dòng)降噪，機(jī)內(nèi)錄制，一拖二，遠(yuǎn)距離傳輸，充電收納盒等一樣都不少。作為麥克風(fēng)，收音的品質(zhì)永遠(yuǎn)是第一位的。得益于所采用的英飛凌72dB高信噪比硅麥克風(fēng)，
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錄音棚級(jí)別！英飛凌×猛犸：獨(dú)家硅麥克風(fēng)芯片及聲學(xué)系統(tǒng)

隨著各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迅猛發(fā)展，各種線上活動(dòng)日愈活躍，無線麥克風(fēng)這種原本屬于少數(shù)專業(yè)人員的產(chǎn)品，變成了做直播，錄視頻人人必備的工具。猛瑪MOMA旗下無線麥克風(fēng)就成為了該品類中集大成者，旗下LARK150、LARK M1、悅聲S1產(chǎn)品在市場(chǎng)廣受好評(píng)，銷量一直穩(wěn)扎前列，最近他們又發(fā)布了一款旗艦級(jí)無線麥克風(fēng)LARK MAX，一鍵主動(dòng)降噪，機(jī)內(nèi)錄制，一拖二，遠(yuǎn)距離傳輸，充電收納盒等一樣都不少。作為麥克風(fēng)，收音的品質(zhì)永遠(yuǎn)是第一位的。得益于所采用的英飛凌72dB高信噪比硅麥克風(fēng)，LARK MAX實(shí)現(xiàn)了錄
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基于Infineon IMD112T 吊扇方案

品佳集團(tuán)基于Infineon IMD112T推出一款單面板設(shè)計(jì)的BLDC驅(qū)動(dòng)方案， REF-SHA35WRC2SYS是一個(gè)多功能的入門套件，包括一塊主板和一塊帶IrDa傳感器的子卡以及一個(gè)匹配的遙控盒。品佳集團(tuán)基于Infineon IMD112T推出一款單面板設(shè)計(jì)的BLDC驅(qū)動(dòng)方案， REF-SHA35WRC2SYS是一個(gè)多功能的入門套件，包括一塊主板和一塊帶IrDa傳感器的子卡以及一個(gè)匹配的遙控盒。主板包括IMD112T iMOTION? Driver, iMOTION?智能驅(qū)動(dòng)器——帶功率器件驅(qū)動(dòng)的電
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英飛凌XENSIV? PAS CO2傳感器符合國(guó)際綠色建筑認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)WELL和LEED對(duì)性能的要求

提高建筑能效是實(shí)現(xiàn)全球低碳化的重要途徑之一。為了滿足這一需求，英飛凌科技股份公司提供能提升建筑綠色性能的XENSIV? PAS?CO2傳感器，并于近日宣布，XENSIV?PAS?CO2傳感器已達(dá)到國(guó)際公認(rèn)的綠色建筑認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)WELL和LEED對(duì)性能的要求。具體而言，該傳感器有助于實(shí)現(xiàn)5項(xiàng)WELL認(rèn)證判斷標(biāo)準(zhǔn)（包括通風(fēng)設(shè)計(jì)、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)和感知等）與6項(xiàng)LEED認(rèn)證組合部分標(biāo)準(zhǔn)（包括優(yōu)化能源性能、強(qiáng)化室內(nèi)空氣質(zhì)量策略等），從而幫助建筑在LEED認(rèn)證中最高獲得28分，WELL認(rèn)證中最
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